holger333

Moin Rafa, Willkommen im Forum und Glückwunsch zu Deinem "Werdegang" 👍 eine beneidenswerte Kindheit und völlig verstrahlt, das gefällt mir besonders. Hoffe wir treffen uns mal in Mandello del Lario oder wenn es Dich mal nach Bad Kreuznach verschlägt. Gruß Holger

KTM steht vor der Insolvenz Statement von Stefan Pierer zur KTM-Krise KTM steckt tief in der Krise: Überproduktion und Qualitätsprobleme führen zu Kurzarbeit und Entlassungen. Verhandlungen mit Kernaktionär Bajaj sind offenbar geplatzt, der Insolvenzantrag wird gestellt. MOTORRAD bleibt an den rasanten Entwicklungen dran. Update vom 26. November 2024: Offenbar sind die Verhandlungen zwischen KTM und Kernaktionär Bajaj über eine dringend benötigte Zwischenfinanzierung geplatzt. Denn am Dienstag, 26. November, schlug die Nachricht ein wie eine Bombe: "Die KTM AG bereitet Antrag auf ein Sanierungsverfahren mit Eigenverwaltung vor." Auch wenn das Wort "Insolvenz" in der Ad hoc-Mitteilung der KTM-Muttergesellschaft Pierer Mobility AG nicht vorkommt, so bedeutet das nichts anderes als einen Antrag auf Insolvenz der KTM AG, bei der die bisherige Geschäftsführung aber im Amt und handlungsfähig bleibt. Stefan Pierer (CEO) und Gottfried Neumeister (Co-CEO seit September 2024) gaben hierzu ein Video-Statement: https://www.motorradonline.de/ratgeber/ktm-insolvenz-produktionsstopp-kurzarbeit-entlassungen-bajaj/

Moin, wenn ganz viel Schmodder raus kam... kann es öfter eine Überfüllung gegeben haben.... im schlimmsten Fall Kolbenringe... Zylinderverschleiß prüfe mal die Kompression. Gruß Holger

Hoffen und Bangen Bei KTM hat sich in den vergangenen Monaten wegen Überproduktion und schwindender Nachfrage ein gewaltiger Schuldenberg angehäuft, sodass der Motorrad-Hersteller aus Oberösterreich vor der Zahlungsunfähigkeit steht. Um diese abzuwenden, wurde ein Restrukturierungsverfahren eingeleitet. Wie dieses abläuft, lesen Sie auf SPEEDWEEK.com. Außerdem erklärt Vorstandsmitglied Hubert Trunkenpolz im Exklusiv-Interview, weshalb die wichtigsten Sport-Engagements trotz dieser Notlage nicht zur Diskussion stehen. drohender KTM-Insolvenz: Seit Monaten ist die Pierer Industrie AG in finanzieller Schieflage, am 25. November 2024 wurde ein Restrukturierungsverfahren eröffnet. Das wird auch Auswirkungen auf das sportliche Engagement der Österreicher haben. Der Schock sitzt tief: Um die drohende Insolvenz der Pierer Industrie AG abzuwenden, wurde ein europäisches Restrukturierungsverfahren eröffnet. Dieses ermöglicht insolvenzgefährdeten, aber noch nicht zahlungsunfähigen Unternehmen die Möglichkeit, sich wirtschaftlich zu erholen. Die Pierer-Gruppe muss bis zum 27. Dezember 2024 einen Restrukturierungsplan vorlegen, in dem glaubhaft beschrieben wird, wie der Fortbestand des Unternehmens gesichert werden soll und welche Maßnahmen dazu ergriffen werden. Laut dem Kreditschutzverband in Österreich soll ein Antrag auf ein Sanierungsverfahren mit Eigenverwaltung eingebracht werden. Laut Aussage der Pierer Mobility beläuft sich der Finanzierungsbedarf der KTM AG auf einen hohen dreistelligen Millionenbetrag. Gleichzeitig sollen auch die Tochterunternehmen KTM Components GmbH und KTM F&E GmbH betroffen sein. Ziel ist, den Bestand der KTM-Gruppe nachhaltig zu sichern. Seit Monaten laufen Verhandlungen mit Großaktionären, Banken und möglichen Investoren, um das Finanzloch zu stopfen. Betrug die Nettoverschuldung 2022 noch 300 Millionen Euro, ist sie in diesem Jahr auf 1,5 Milliarden Euro in die Höhe geschossen. Die Aktie von Pierer Mobility sank am 26. November zeitweise auf unter 8 Euro, vor einem Jahr lag sie noch bei über 60. https://www.speedweek.com/motogp/news/230214/Trotz-drohender-KTM-Insolvenz-Werden-MotoGP-fahren.html Gruß Holger

Danke Mako für die sachliche Darstellung 👍 und die anderen, nicht neidisch sein auf meinen ZARD 😂

bist Du sicher, das es Motoröl war? prüfe mal das Getriebe oder den Kardanantrieb

Öl ablassen und zuerst nur 2,5 Ltr auffüllen, bis max. 2,7 ltr.

ja, natürlich auch nur einen Haar-Föhn habe ich gemeint... Nur Stefan, ich gebe Dir mit Deinen Gedanken recht, warum macht man so einen Blödsinn auf einem California Tank... kann natürlich sein, das darunter Kratzer sind... Gruß Holger

Moin Stefan, ich würde unten beim Schrifzug Teil anfangen, mit dem Föhn erwärmen und langsam abziehen. Vielleicht genügt es Dir ja, wenn Du das unterste Teil entfernt hast...den ollen Held Schriftzug. Gruß Holger

Moin, aber ich fahre auch mit zugelassenen Auspuffteilen 😇 alle haben die ABnahmen... nur mag ich den ZARD 🥰 lieber. Gruß Holger

kronenschmeckt Deine Guzzi finde ich superschön, gerade wegen der Klarheit Deiner Guzzi. Kein schickimicki dran, klare Linien, Tank und Sitzbank ist eine Augenweide. Zudem liebe ich den englischen Style der Cafe Racer mit dem Alutank. Gruß Holger

Moin Werner, nochmal auch HIER Willkommen ( und der Wunsch nach einem Bild ist schon erfüllt 😉 ) Eine Schöne 850 T3. Wünsche Dir damit eine tolle Saison 2025. Gruß Holger

Moin Werner, Willkommen im Forum und Glückwunsch zur "back to the roots" Sicherlich reichen im heutigen Straßenverkehr die 50 PS; umso leichter kann man auch den Führerschein behalten 😉 Zeigst Du uns auch Bilder Deiner T3 ? Gruß Holger Ps.: Danke, Bild schon gesehen 👍

Moin, schönes stimmiges Bike, Deine Guzzi. was für einen Alutank hast Du verbaut? wo versteckst Du den Tacho? Gruß Holger

Moin, noch etwas Nebel dazwischen, aber warme Temperaturen für November. Der Winter kommt noch... Gruß Holger

einfach nur bezeichnend: Sven Kriewald Wir haben mit OK moto auch den Guzzi-Vertrag aufgegeben. Es ist aktuell nur noch traurig wie sich der Piaggio-Konzern gegenüber seinen Händlern verhält

und beste Einstimmung auf 2025:

https://www.facebook.com/reel/1207199470357377 so schnell geht es bei MISTRAL

kein Abstieg, sondern eher: eine vernünftigere Leistungsklasse... nicht immer höher....schneller und weiter... auch mit einer V85TT kann man wegen Geschwindigkeit die Lizenz verlieren 😉 aber von dem Charakter der V85TT muss man nicht erst in die Bereiche fahren... Wäre das Händlernetz größer und schlagkräftig ( wie bmw motorrad ) wäre der Erfolg konkurrenzlos. Oder anders beschrieben: wäre die V85TT als bmw zur Welt gekommen, wäre sie Marktführer in dem Segment. Zum Glück aber nicht, sonst wäre ich kein Käufer von ihr geworden 😇 So bleibt die Moto Guzzi V85TT ein tolles Motorrad und ich ein treuer Moto Guzzi Kunde. Gruß Holger

Moin guzzi97, leider muss ich aus meinen beruflichen Erfahrungen wiedersprechen. Die Händlerbetreuung war mein Thema, in Bezug auf Vertrieb und Marketing., Betriebsführung. Kein Händler stellt mal eben das Stundenlohnschild auf 120 Euro... weil er es so möchte. Die heutigen Anforderungen des Vertragspartners, sprich Hersteller oder Importeur sind so hoch, das es diese Kostenexplosion auslöst. Der Betrieb kostet seine feste Summe für Miete oder errechnete Miete, bei Eigentum. Die Kosten für Finanzierung der Fahrzeuge, der Ersatzteilbevorratung, die Schulung seiner Mechaniker; Personalkosten, Werkstattgeräte, Ausrüstung...die gesamten Betriebskosten stecken da drin. Am Ende natürlich auch noch sein eigener Verdienst/Lohn des Unternehmers. Bei jedem Hersteller oder Importeur gab es schon früher eine feste Kalkulationsgrundlage zur Errechnung des Stundenlohnes. Ich behaupte noch mehr: das heute schon viele der kleinen und mittleren Händler schon drauflegen... und es manchmal nicht wissen (wollen). Ob dabei mal ein Händler sein Motorradrennen als Hobby macht... muss dabei nicht ablenken. Natürlich kann man auch verstehen, ohne es zu akzeptieren, das ein Händler nach Jahren in diesem Nischenmarkt, die eigene Motivation verliert. Aber auch das ist die Aufgabe eines Importeurs, die Motivation des Händlers zu fördern, aber die gegenwärtige Händlerpolitik ist genau an diesem Punkt VÖLLIG DEPLATZIERT. Ein Importeur, der noch nicht einmal konstante 5% MA erreicht, sollte seine Anforderungen an die Händler überdenken. Moto Guzzi ist selbst davon noch meilenweit entfernt, nämlich bei rund 1,5 %....also ein kleinster Nischenhersteller. Gruß Holger

https://www.facebook.com/watch?v=1640522466063600 Joey Dunlop V Robert Dunlop at the 1991 North West 200

Moin Andrek, super 👍 ein richtig verstrahlter Guzzi Fan 😉 Dein rotes Gespann hat auch das Convert Getriebe? oder wurde die auf Schaltung umgebaut? Leider fahren nur noch wenige mit dem Convert Wandlergetriebe. Gruß Holger