Knolli Knollowitz

Entschuldigung, aber das ist schlicht falsch! Die Gewährleistung ist gesetzlich geregelt und besteht gegenüber dem Verkäufer. Um die geht s hier ja aber auch gar nicht. Solltest du aber eigentlich die freiwillige Garantie des Herstellers meinen, so ist das so auch schon seit längerer Zeit nicht mehr so. Die Wartung muss nach Herstellervorgaben passieren, ja. Dies hat aber nicht zwangsweise in einer Vertragswerkstatt zu erfolgen. Findet sich so auch in den Garantiebedingungen, auch bei Piaggio.

Bei Gebrauchtwaren, nicht wenn neu. Aber darum geht es hier ja auch gar nicht. Aber eben ein wunderbares Thema, zum Totdiskutieren. 😁 Und ohne die Versicherungsbedingungen zu kennen, macht es eh keinen Sinn darüber zu streiten.

Zwei.

Wenn du mal wieder in der Ecke bist, fahre gerne noch einen Tucken weiter südlich ins Casentino rund um Poppi. Tolle Ecke, touristisch nicht überlaufen, entspannt und „echt“. Bisher dreimal da gewesen, zwar nicht mit dem Motorrad, aber trotzdem toll. 🤗

Falls du mal was anderes suchst, ich bin mit meiner Lösung noch zufrieden. Klick 1

Nochmal kurz nach meinem obigen Beitrag gefragt… Und neben schriftlich noch Fristsetzung…

Kurze Frage, wann hast du die gekauft? Neu? Eventuell macht es Sinn hier nicht einen Garantieanspruch anzumelden, sondern die gesetzlich geregelte Gewährleistung. Da ist der Händler in der Pflicht, nicht Piaggio.

Das kenne ich nu nicht, benutze aber seit Jahren den Schnellreiniger von S100 . Für die Zwischendurchreinigung finde ich diese Art Reiniger topp, gerade wenn man als Stadtbewohner kein fließend Wasser am Stellplatz hat.

Korrigiert mich, wenn es bei den 850er geändert wurde... Jedenfalls bei der V7 III erfolgt die Ganganzeige nicht über einen Sensor im Getriebe, sondern wird lediglich berechnet. Computer hat Geschwindigkeit x bei Drehzahl y, das muss dann Gang z sein, sagt er sich. Landest du jetzt zwischen Gang 5 und 6 im Zwischenleerlauf ist natürlich die Drehzahl für die Geschwindigkeit höher. Muss dann eben nach Computerlogik der 3. Gang sein...

Vielleicht so? Du wirst die Funktion freischalten lassen müssen. Was sagt denn der Verkäufer?

Teilkasko kostet im Regelfall nicht viel, und würde ich immer mit dazu nehmen. Neben Diebstahl sind auch Tierunfälle (unterschiedliche Ausprägung) enthalten. Die TK habe ich ohne SB, Prämienunterschied zu 150 Euro ist gering. Vollkasko muss man mal individuell rechnen. Ich habe keine beim Mopped. Muss jeder für sich erstmal gucken.

Selbstverständlich gibt's 'ne Checkliste. 😉 Sieht dann so aus wie im Anhang. Jeder Händler gibt eigentlich das Lieferdatum als unverbindlich an. Wie lange die Ausliefervorbereitung so dauert wird dir letztendlich nur dein Händler sagen können.

Öhm... Doch... Mein linker Fuß kann schmerzhafte Geschichten erzählen... 😁 Erledigt hatte sich das Thema als bei der Erstinspektion das Getriebeöl gemäß Wartungsplan gewechselt wurde. Seit dem tippitoppi. Aber wie bereits oben erwähnt, immer wieder Thema hier im Forum.

PKW drei Jahre, ja. Motorrad zwei Jahre... 😉

Das Übersetzungsverhältnis aus dem Fahrerhandbuch für die IIIer im Anhang. Die ersten drei Generationen der neuzeitlichen V7 haben den 750er. Mit der Abgasnorm haben die Generationen weniger zu tun. Die 850er ist die 4. Generation. Alles andere wäre nicht richtig. Die 850er ist auch mehr als nur der Motor. Der komplette Antriebsstrang ist neu, Fahrwerk etc. ebenfalls. Den „kleinen“ Motor kann man durchaus schaltfaul fahren, drehen mag er aber. Das hört man ihm auch an. 😉 Bei dem 850er wird es da nicht viel anders sein. Die Auslegung ist dann eben doch der alten Guzzi-Tradition verpflichtet.

Da findet sich fast alles. Nicht immer auf Deutsch, aber dann auf Englisch.

Verstehe...😶

Auf jeden Fall mal noch viel Spaß mit der Mopette. 👍 Aber V85 und Quickshifter? 🤔

Genau, keine Wegfahrsperre, nix drin. Einfach ein Schlüssel.😄

Erstmal, nee, weiß ich nicht… 😁 Aber zum Thema „Spärliche Anleitung“: Du meinst die gedruckten Variante? Falls ja, die ist nur ein, ich nenne es mal… ein Auszug. Die vollständige gibt’s nur als Download bei Guzzi: https://manuals.motoguzzi.com/ Vielleicht steht da mehr zu dem Thema. Falls du nicht die gedruckte Ausgabe meinst, habe ich nix gesagt. 😉

Ja, sowas finde ich auch nicht doof. Ich bin etwas anders rangegangen, ich nenne es mal thematisch. Gleich mit dem dazugehörigen Vorgehen. Kann man dann einfach auch mal ausdrucken, etc. Im Anhang z.B. fürs Motoröl... Ölwechsel Motor.pdf

Lade dir doch das Handbuch runter. Da steht ja alles drin. Link hatte ich ja oben schon geschrieben. Da ich die IIIer habe, kann ich gerne die zwei Seiten hier einpacken. Aber es wäre dann für ein anderes Modell, auch doof. Außerdem ist so ein Handbuch ja auch generell recht hilfreich. 😁

Die Wartungsumfänge sind im Handbuch aufgeführt. Zumindest in der digitalen Version, Papier weiß ich gerade nicht… Falls du dieses nicht hast, gibt’s dieses bei Guzzi: Klick mich! Von welcher Modellgeneration sprechen wir denn? Die aktuelle 850er?

Und was komplett anderes. Äppel und Birnen, heißt es doch so schön. In einer Lederhose laufe ich nicht so gerne den ganzen Tag auf der Arbeit rum, bzw. sitze am Schreibtisch. Stichwort Einsatzzweck. 😉 Und nein, ich habe keine 300 Euro dafür bezahlt. Und 300 Euro für eine SEHR gute Lederhose…

Nee, bisher nie gehört… 🙂 Ich habe mich seinerzeit, als ich nach einer neuen Moppedjeans gesucht habe, für eine andere Variante entschieden. Nämlich einen langen Schlüpper von Pando Moto. Hat den Vorteil, dass ich einfach meine normalen Hosen nehmen kann. Würde ich wieder so machen.