John_Doe

Würde für n 10er bei Amazon etc. ein universal Motorrad - Serviceheft holen, habe ich für meine V100 auch gemacht, obwohl ich auch eher nicht der "Papierfreund" bin und mir alles bei Google Keep eintrage (mach eh alles selbst). Eine Werkstatt hat dann auch i.d.R kein Problem damit, dir den Service im eigenen Serviceheft abzustempeln. Meinen Kunden im Automobilbereich empfehle ich das auch immer wieder wenn die Nachfrage nach einem Wartungsheft kommt.

Den Farbcode wirst ohne Weiteres nicht herausbekommen...Eine Möglichkeit wäre, in einen Autoteilehandel gehen, die haben oft Farbfächer Karten für Autolacke (Motip, Auto K, etc. ) bei den neuen Farbkarten sind die Farben einmal matt, einmal glänzend abgebildet. So hab ich den passenden Farbtöne für die goldenen Ventildeckel, die goldenen Felgen und Motorlack von meiner V100 auch rausbekommen. Alternativ mit dem Deckel ins Geschäft und an der Dose direkt vergleichen, die haben ja immer die passend eingefärbte Kappe schon drauf...aber es sind halt nie alle Farben vorrätig, bzw nicht alle Farben schon als "Standard Dose" zu haben, die muss dann ggf. auch angemischt werden.. Alternativ zum Lackierer und abscannen lassen....

Mitm A14 würd ich dann aber nach Möglichkeit immer den Regen umfahren😁.

Habe an der V100, wie an allen Bikes der letzten Jahre eine Ram - Kugel anstatt einer der Lenkerklemmschrauben montiert (auf dem Bild bei der California). So kann ich den Smartphonehalter problemlos von einem Bike aufs andere mitnehmen, außerdem habe ich damit ein bisschen flexibilität in Bezug auf Winkel etc., und wenn die Halterung nicht gebraucht wird, bleibt nur die kleine Kugel am Bike. Als Halterung hatte ich bisher auf Quadlock mit Vibrationsdämpfer gesetzt, da ich aber mit jedem Smartphonewechsel eine neue (teure) Hülle von Quadlock benötigte, bin ich auf SP Connect umgestiegen, hier gibts eine Universal - Klemme für alle Smartpones auch hier mit Vibrationsdämpfer. Die Smartphonelösung ist in Kombination mit Calimoto -für mich- die Beste Lösung, wobei ich seit letztem Jahr dazu tendiere ein günstigeres Zweitgerät mit zweiter SIM an den Lenker zu schnallen aus div. praktischen Gründen, außerdem ist mir mein aktuelles 1300,- Pixel fast ein bisschen zu teuer um den Akku und das Display dem Dauerstreß im Hochsommer auszusetzen. Früher hatte ich noch ein Tomtom Navi, später dann Kurviger genutzt, aber mit dem Erscheinen von Calimoto bin ich direkt umgestiegen. Ich fahre praktisch keine Tour mehr ungeplant, überlasse die Planung auch nicht Calimoto selbst, sondern setze mir gezielte Punkte auf der Strecke. Die Qualität der Touren hat sich im Vergleich zum früheren "Frei Schnauze Fahren" massiv verbessert, mit vielen schönen, kurvigen Strecken.... Calimoto läuft auf beliebig vielen Geräten/PC´s mit einem Account, d.h. ich kann eine Tour auf meinem PC oder Haupttelefon planen und hab die auch gleich auf dem Gerät welches ich am Motorrad nutze. Außerdem ist die Wegpunktplanung am Smartphone selbst ein Kinderspiel und nicht halb so fummelig wie es bei den Navigationsgeräten war. Ein riesiger Vorteil (soweit ich weiß nur bei Android): es lässt sich so einstellen, dass wenn keine Abbiegung in den nächsten 1,5km ansteht, die Anzeige am Telefon ausgeschaltet wird um das OLED Display o. Akku zu schonen, mit einem Fingertip wird es wieder aktiviert falls man doch mal was schauen will.

Die Lichtausbeute der Cali 1400 ist m.E. so unterirdisch, dass sich Nachtfahrten eigentlich verbieten. Musste auf Tourrückkehrungen bei Nacht immer jemand anderes vorrausschicken.... trotz montierter Osram Nightbreaker. Am Ende habe ich "illegal" umgerüstet und der Unterschied war gewaltig...verbaut habe ich diese H3 Lampe im Originalgehäuse, haben plug&play gepasst: https://www.ebay.de/itm/134820748763?var=434301647445 Habe damals auch nach H3 Markenware gesucht, allerdings hab ich auf dem deutschen Markt nichts gefunden, zumindest nichts was platztechnisch in das Originalgehäuse passt. Zugelassen für dieses Modell gibts eh nicht... wird auch nichts geben, da die Leuchtmittel speziell auf den Fahrzeug/Scheinwerfertyp geprüft werden und da spielt die California am Markt keine Rolle

Will ja den ganze Thread nicht zu sehr off topic leiten😅... aber bei dem Franzosen der nicht zu Stellantis gehört, hat oft schon der Händler Probleme die Updates für bestimmte Multimediasysteme zu installieren, trotz speziell dafür "gemieteter" Hardware welche im Jahr so viel Miete kostet wie ein gebrauchtes gutes Motorrad. Am Ende muss man das über 30gb Update dennoch auf einen USB Stick kopieren und aufs Fahrzeug übertragen. Da ist mal locker ein 3/4 Tag vorbei bis es endgültig im Auto ist. Und wenn das Auto auf einer Waserader steht oder die Sonne in einem ungünstigen Winkel steht, stürzt das Update am Fahrzeug ab und das Steuergerät ist unwiederruflich tot und muss getauscht werden (leider auch häufiger passiert). Der Kunde selbst kann die Updates gar nicht durchführen... Besserung gibts erst seit ca 2Jahren, da auf den neuen Systemen Android läuft. Und das funktioniert tatsächlich sehr gut... Die zur MIA äquivalente myRenault App im Playstore ist dafür richtig besch..., die ist praktisch unbenutzbar, hat auch eine sagenhafte 1,4 Sterne Bewertung.

Top...läuft...😁 Ich arbeite in einem Autohaus mit vorrangig einem großen französischem Hersteller... und wenn man da die App für den Endkunde anschaut oder die unübersichtliche und komplett verworrene Updateprozedur der im Fahrzeug befindlichen Multimediasysteme, fragt man sich ob da nur die Praktikanten in dem Konzern für das zuständig sind... da ist Piaggio echt nobel dagegen😂

Lade mal die App "Total Commander" ausm playstore, da kannst auch Systemordner anzeigen lassen und auf Pfade zugreifen, die der "normale" Dateiexplorer nicht anzeigt. Edit: Hab gerade die Mia App nochmal installiert, hab ja noch ein Konto hinterlegt. Gleich nach dem Anmelden hat die App gefragt ob ich ein Backup einspielen will und mich gleich zum Phone - Dateiexplorer geleitet um die Backupdatei auszuwählen. Weiterhin ist auch gleich der Hinweis erschienen, dass eine wiederherstellung zu einem späteren Zeitpunkt nicht möglich sei. Also am Besten wohl die App nochmal komplett deinstallieren, vorher würde ich aber sicherheitshalber nochmal in den App Einstellungen alle Daten und den Cache der Mia App komplett löschen. Edit2: Reicht in den App Einstellungen den Speicherinhalt und Cache der App zu löschen, dann neu anmelden und das Fenster mit der Wiederherstellung erscheint wieder....

Die MIA hab ich bereits aus dem Motorrad verbannt, kann daher nichts probieren, aber ggf. geht es ja wenn die exportierten Dateien beim neuen Phone in den Ordner wo diese Dateien normalerweise abgelegt werden einfach reinkopierst/verschiebst...

Hat schon jemand den Bridgestone T33 probiert? Der soll ja, nach allem was ich bisher gelesen habe, schon gut und langlebig sein 🤷🏻‍♂️, außerdem preislich wirklich interessant. Mit dem Pirelli Angel war ich - wie Viele- auf der v100 eher unzufrieden, war eigentlich froh als er bei rund 6000km vorne runter war. Der Nachfolger Dunlop Roadsmart 4 ist jetzt bei ca 10000km vorne auch dem Ende nah, der macht vlt noch 1000km... Aber war ein guter Reifen und hat mit der Mandello wirklich gut harmoniert.

Hallo Matthias, genau das empfand ich auch unangenehm bei der Gabel mit Serien setup. Je nach Budget gibt diverse Optionen: Gabelfedern Wilbers oder Matris (die sogar nach Fahrergewicht bestellt werden können), oder komplette Gabeleinsätze von Andreani oder ein bisschen hochpreisiger auch von Matris. Ich für meinen Teil bin grundsätzlich mit der Gabel eigentlich recht zufrieden... nach ein bisschen justieren zumindest, bis auf eben das besagte Eintauchen beim anbremsen. Wo hierfür auch die starke Initialbremswirkung ursächlich sein dürfte. Da ich keine großen Ambitionen hatte die Gabel komplett zu zerlegen, habe ich in jeden Gabelholm 30ml 20w Gabelöl zusätzlich eingefüllt um das Luftpolster zu verkleinern. Die Vorspannung ganz reingedreht bis auf eine Ausdrehung, Zugstufe 6-8 Umdrehungen auf von ganz geschlossen. Mit diesem Setup fahre ich eigentlich so gut, dass ich keinen Bedarf an einer weiteren Änderung der Gabel habe. Mein Gewicht inkl Outfit und Smartphone/Kippen am Mann: rund 105kg. Das setting funktioniert auch zu zweit hervorragend und die Krümmer kratzen durch das Hochdrehen vorne in den Kurven auch nicht am Boden👌

Ist das Standlicht oder Abblendlicht defekt? Standlicht=LED (gleichzeitig Tagfahrlicht)

Ich nutze das OBDstartools, funzt soweit hervorragend, ausreichend schnell ist's auch und Updates kommen regelmäßig... Die Modelle ab ca. 2005 sind abgedeckt. Hier wird das Thema Diagnosegerät auch angesprochen:

Die kleine Abdeckung links vom Dashboard muss weg...glaub 3 Schrauben sinds

Gruß aus dem Landkreis DLG✌️