Teddiebaer Posted April 29, 2018 Share Posted April 29, 2018 Hallöchen zusammen,  Motorrad fahre ich seit etwa 35 Jahren, mit grösseren Pausen allerdings, da durch Familien-Zuwachs wichtigere Dinge anstanden. Mein erstes Moped war eine Kreidler RMC. Dann, nach der BW, kaufte ich mir eine Yamah XS 750, mit der ich aber nie glĂŒcklich wurde. Zu viele Defekte. Ich gab sie in Zahlung fĂŒr eine Kawasaki GPZ 1100. Die erste Serienmaschine mit Einspritzanlage. Aber auch dieses Modell war alles andere als ausgereift. Kopfdichtung, Steuerkette und Kolbenbruch um nur drei Dinge zu nennen.Der Höhepunkt war aber ein ganz anderes Problem. Ich war Sekunden vorher noch mit 120 ĂŒber die Landstrasse gezuckelt und fuhr in unseren Ort hinein. In einer leichten Linkskurve blockierte das Hinterrad. Kupplung ziehen brachte nix. Ich konnte das GefĂ€hrt samt Beifahrerin heil zum stehen bekommen. GlĂŒck gehabt! Nichts bewegte sich mehr. Der Motor war aus. Schieben ging nicht. Was war passiert? Das Kettenritzel hatte sich gelöst und samt Kette um die Antriebswelle gewickelt. Dabei zerschlug auch noch die GehĂ€useabdeckung.  Die Autofahrer hinter mir hupten wie ich nun hier mitten auf der StraĂe parkte, bis dann 2 sich erbarmten und mir halfen die Kiste von der StraĂe zu heben. Vier Wochen spĂ€ter kam dann eine RĂŒckrufaktion von Kawasaki genau wegen dieser Sache. Nun sollten Sicherungsbleche fĂŒr das Ritzel eingebaut werden. HĂ€tte man das nicht vorher machen können? Meiner Freundin und mir hĂ€tte es fast den Kopf gekostet!  Dann kaufte ich mir eine Honda VT 500 C. das VorgĂ€ngermodell der NTV. Das Bike war technisch gesehen gut. Da damals die VT wenige Freunde fand, war sie fĂŒr nur 5300 DM zu haben! Aber meine Freundin fand keinen Gefallen daran, denn ihr war es einfach zu eng hinten auf den Sitz. Ausserdem war sie mir auch zu lahm, denn die GPZ, die ich vorher hatte, war ein Beschleunigungsmonster! Nach einem Jahr kaufte ich dann eine Yamaha XJ 750. das beste Motorrad, daĂ ich je hatte. Die ging leider weg, da FamiliengrĂŒndung anstand und ein grösseres Auto und eine Waschmaschine benötigt wurden. (Schniefz, heul und jammer) Aber der Kleine war dann weitaus mehr als nur eine EntschĂ€digung. Viele Jahre spĂ€ter dann, kaufte ich mir eine Suzuki GS 425. FĂŒr den Weg zur Arbeit war sie okay, aber sonst nix Dolles. Ersatzteile waren schwierig zu bekommen, da sie ein Importmodell war. Darauf folgte eine Yamaha XJ 900. Die war schon eine ganz andere Sache. hat mir richtig SpaĂ gemacht. Habe ich aber wegen Ă€usserer UmstĂ€nde (EX-Olle) abgeben mĂŒssen. (Auch schniefz)  Dann legte ich mir eine GPZ 900 R zu. Aber der Aufwand sie wieder instand zu setzen, wĂ€re zu groĂ und teuer geworden. Gleich wieder vertickert.  Ab nun sollte es wieder richtig losgehen! Mit einer Honda NTV 650 Revere. Kaufgrund waren der Kardan (Siehe oben GPZ) , die legendĂ€re Haltbarkeit, der gĂŒnstige Unterhalt und der Preis.  Mal sehen, ob die wirklich hĂ€lt. Sie ist 20 Jahre alt, hat 83000 Km gelaufen und in einem beklagenswerten Zustand. Okay, hat auch nur 400,-⏠gekostet. ĂŒberall Rost. Tank hat ne Beule, BrembelĂ€ge runter bis aufs Eisen und Reifen völlig runter. KotflĂŒgel vorn eingerissen, Simmeringe an der Gabel defekt und völlig verdreckt bis in die letzte Ecke. Der Vorbesitzer hat sie die letzten Jahre wohl nur noch gefahren und sonst absolut nix dran gemacht. die Kupplung zickt auch ein bisschen rum. Aber sie lĂ€uft. Tja, die NTV hatte ich ca. 4 Jahre und war zufrieden. Hab sie praktisch fĂŒr den gleichen Preis verkauft, wie ich bezahlt hatte.  Zwischendurch habe ich mir noch zusĂ€tzlich eine Moto Guzzi V 75 zugelegt. Sie war ein Scheunenfund und in einem erbĂ€rmlichen Zustand. Ca. 6-8 Jahre im Pferdestall hatten eine zentimeterdicke Dreckschicht aufgetragen. Verkleidung kaputt und lief natĂŒrlich nicht. Da mir der Aufwand zu groĂ wurde, habe ich sie auch wieder (mit Verlust) verkauft.  Verkauft hatte ich die Honda NTV, weil ich mir eine Guzzi Nevada zugelegt hatte. 7 Jahre alt und grad mal 4200 KM gelaufen. Ein tolles, sehr einfach zu fahrendes Motorrad und dazu noch sehr gĂŒnstig im Unterhalt. Kerzen sind neu, Luftfilter wieder sauber, BremsbelĂ€ge, Simmeringe etc. kommen, Reifen sind schon neu, Ălwechsel mache ich Heute und dann gehts in den nĂ€chsten Wochen ab zum TĂV. Die steht momentan auch zum Verkauf. Bj. 2010, 35 KW und nur 7300 Km gelaufen. Technisch und optisch tippitoppi.  Damit aber nicht SchluĂ!  Gekauft habe ich mir vor 2 Wochen nun eine Moto Guzzi Bellagio in Hamburg. 4 Jahre jung und nur 2950 Km gelaufen. Mittlerweile bin ich 500 Km mit ihr gefahren und bin sehr zufrieden.   Das soll auch erst mal fĂŒr lĂ€ngere Zeit meine Maschine bleiben, hoffe ich. War ja auch teuer genug! Ich glaube, die Vorstellung reicht wohl erst mal (hihi)  Bis dann und Gute Fahrt euch allen  GruĂ Â Teddiebaer Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Manfred Posted April 29, 2018 Share Posted April 29, 2018 Moin Harty,  eine Bella, die ist hier im Forum echt selten vertreten. Aber ein echt schönes Mopped, nur nicht fĂŒr den Soziusbetrieb geeignet. Eigentlich schade, liegt aber wohl hauptsĂ€chlich an den TĂŒten und den dadurch zu hoch angebrachten Fussrasten. AusfĂŒhrliche Vorstellung kann ich nur sagen, reicht uns allemale. Nur eines fehlt noch: ein Foto von deiner "Neuen".  Willkommen hier bei uns, setz dich, nimm dir nen Kaffee und nen Keks.  Manfred Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Teddiebaer Posted April 29, 2018 Author Share Posted April 29, 2018 Hallo noch mal  Auf besonderen Wunsch kommen hier noch ein paar Bilder! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Breadfan Posted April 29, 2018 Share Posted April 29, 2018 Hallo Harty,  schöne Vorstellung, hat man gleich Bilder im Kopf....und wie Manfred schon sagt, die Bellagio ist hier so gut wie gar nicht vertreten, deshalb wÀr da ein Bild ganz passend, hihi.  Gruà Ingo Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Breadfan Posted April 29, 2018 Share Posted April 29, 2018 Das sind sie ja schon, sehr schön:) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Teddiebaer Posted April 29, 2018 Author Share Posted April 29, 2018 (edited) Bei der V75 waren viele Teile defekt. Scheibe, Verkleidung, ZĂŒndung komplett sprich Transistoren, viel Rost Tankgeber usw. usv. etc. pp Sieht auf dem unteren Bild viel besser aus als sie war!!! LĂ€uft jetzt in Griechenland.  Keine Bella Donnas hier vertreten? Wieso?  Wurden sooo wenige verkauft? Hier lĂ€uft mindestens noch eine im Landkreis.  GruĂ Teddiebaer Edited April 29, 2018 by Teddiebaer Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest cdonline Posted May 1, 2018 Share Posted May 1, 2018 Hallo Harty, Â ein herzliches Willkommen! Eine super Vorstellung!!! Â L.G. Â C.-D. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Husky Posted May 1, 2018 Share Posted May 1, 2018 Hallo Harty,  eine klasse Vorstellung und ja, die Japaner hatten frĂŒher auch so ihre Wehwehchen.  Willkommen im Forum und viel SpaĂ mit der Guzzi  GruĂ Willi Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest lozÀrn Posted May 1, 2018 Share Posted May 1, 2018 Moin Harty  Schön, dass Du auch den Weg hierher gefunden hast. So einen Scheunenfund wollte ich auch schon immer mal haben. Leider, leider... hat's bis heute nicht geklappt Viel Spass mit der Bellagio. Die sieht man wirklich sehr, sehr selten. Gruess, Ingo Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Pepe Posted May 1, 2018 Share Posted May 1, 2018 Moin Harty, herzlich willkommen....Frage, was haben die beiden Bilder Jackal und Cali da verloren ? Wo kommen die denn her ?? lt. deiner Historie hattest du die doch gar nicht ? Â Gruss Pepe Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Breadfan Posted May 1, 2018 Share Posted May 1, 2018 He, Pep, das sind ne Nevada und besagte Bellagio....oder siehst du mehr Bilder wie ich? Â GruĂ Ingo Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest lozĂ€rn Posted May 1, 2018 Share Posted May 1, 2018 Eine seltene Bellagio Luxury in der schönen Zweifarbenlackierung sogar. Und das tolle Aubergine an der Nevada. Wahre SchmuckstĂŒcke. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Teddiebaer Posted May 3, 2018 Author Share Posted May 3, 2018 (edited) Hallo  Ja, genau so ist es. Meine Nevada habe ich Gestern verkauft. (2.5.18) FĂ€hrt jetzt in Rostock. Habe lange ĂŒberlegt, ob ich sie weggebe.  Aber dann habe ich doch die Bellagio fĂŒr einen guten, fairen Preis in Hamburg gekauft.  Die schwarze Bellagio mag ich nicht leiden. Nur die Luxury kam fĂŒr mich in Frage. Kostet auch mehr als die Schwarze bei vergleichbaren Daten!  Bin aber sehr froh, daĂ ich die Bella nun in der Garage habe und auch als stolzer Besitzer fahren darf.  GruĂ (Mit dem V-Zeichen)  Harty Edited May 3, 2018 by Teddiebaer Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lumieres Posted May 4, 2018 Share Posted May 4, 2018 Hallo Harty,  herzlich Willkommen hier. Schöne Vorstellung und schöne Fotos. Genau diese Luxury Variante habe ich auch gefahren aus dem Baujahr 2014 und habe mich 2018 von ihr getrennt. Bis auf die DoppeltĂŒten und andere kleine Details wie Inkontinenzprobleme aus dem Luftfilterkasten, die noch behoben werden mussten, hat mich an dem Motorrad nichts gestört. Nur der Sozius fĂŒhlt sich beim Mitfahren wie auf einem sibirischen Wanderklo wegen des Kniewinkels, aber das muss ja den Fahrer nicht stören. Viel SpaĂ mit der Bella und allzeit gute Fahrt !  GruĂ Steffen Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Teddiebaer Posted May 4, 2018 Author Share Posted May 4, 2018 (edited) Hallo Steffen  Vielen Dank fĂŒr die Infos und netten WĂŒnsche!  Eine Frage hĂ€tte ich da noch: Ist Ălverbrauch ein Thema bei dem Bellagio-Motor? Meine Nevada hat ca. 01 Liter auf 1000Km gebraucht. Also fĂŒr einen luftgekĂŒhlten Motor praktisch nix.  Meine ist auch von 2014. Was bedeutet genau Inkontinenz am Luftfilter? SchmeiĂt sie dort Ăl (EntlĂŒftung) oder sonstwas raus?  Du hast ja immerhin 4 Jahre Erfahrung damit!  Ăber eine Antwort wĂŒrde ich mich freuen!  GruĂ (Mit V-Zeichen)  Harty Edited May 4, 2018 by Teddiebaer Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lumieres Posted May 4, 2018 Share Posted May 4, 2018 Hallo Harty,  die Bella war ja dafĂŒr bekannt, dass sie gern ĂŒber den Ăberlaufschlauch des Luftfilterkastens Ăltropfen in der Garage oder der StraĂe hinterlassen hat. Dem kann man Abhilfe durch einen kleinen transparenten AuffangbehĂ€lter schaffen, welchen man auf das Ende des Schlauchs steckt und dann immer mal nachschaut, ob man ihn entleeren muss. Bei mit war das erst dann nicht mehr der Fall, als ich der Empfehlung, die immer mal wieder ausgesprochen wurde, den Ălstand nicht auf MAX, sondern leicht darunter zu halten und dafĂŒr öfter zu kontrollieren. Bei der 10000er Inspektion ist z.B. etwas zuviel Ăl eingefĂŒllt worden und sofort ist Ăl ĂŒber den Lufti in den AuffangbehĂ€lter geflossen. Das mit Deinem Ălverbrauch wĂŒrde ich auch so unterschreiben, vielleicht minimal darĂŒber, aber auch nicht mehr als 0,2 Liter auf !000.  Beste GrĂŒĂe Steffen Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Teddiebaer Posted May 4, 2018 Author Share Posted May 4, 2018 (edited) Hallo Steffen  Vielen Dank fĂŒr die schnelle und ausfĂŒhrliche Antwort!  Eine Frage hĂ€tte ich noch. Und zwar finde ich den ĂlmeĂstab nicht gut, da man darauf den Ălstand nur schwer sieht.  Ich habe an einen MeĂstab mit Thermometer gedacht, aber keinen fĂŒr die Bella gefunden. WĂŒrde auch einer fĂŒr die 850er Breva passen? Oder ein anderes Modell?  GruĂ Harty Edited May 4, 2018 by Teddiebaer Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lumieres Posted May 5, 2018 Share Posted May 5, 2018 Hallo Harty,  laut Beschreibung könnte dieser hier passen. http://www.stein-dinse.biz/Oelmessstab-mit-Therm-Griso-Brev1100-V11-V10-Dayt::1392.html Frage doch mal bei den Jungs dort nach ! Es gibt doch sicher auch jemanden hier im Forum, der mit diesem Stab Erfahrungen gemacht hat.  Gruà Steffen Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Pepe Posted May 5, 2018 Share Posted May 5, 2018 Hallo Harty, laut Beschreibung könnte dieser hier passen. http://www.stein-dinse.biz/Oelmessstab-mit-Therm-Griso-Brev1100-V11-V10-Dayt::1392.html Frage doch mal bei den Jungs dort nach ! Es gibt doch sicher auch jemanden hier im Forum, der mit diesem Stab Erfahrungen gemacht hat.  GruĂ Steffen  Stolzer Preis, fĂŒr'n bissl Aluminium.... Hatte auch schon beim Luis fĂŒr meine Cali geschaut....war der Stab auch 54,99 Teuros !! Viel zu teuer... Gruss Pepe Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Breadfan Posted May 5, 2018 Share Posted May 5, 2018 Hallo zusammen, Mein Schrauber meint, als der in der Guzziwerkstatt, wenn man oft und lange untertourig fĂ€hrt, drĂŒckt es das Ăl in den Lufi-kasten...quasi sollte ich wenn möglich nie unter 3000 besser noch 3500 U/min fahren...  GruĂ Ingo Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest lozĂ€rn Posted May 5, 2018 Share Posted May 5, 2018 Stimmt. Und fĂŒrs Getriebe sind die untertourigen Segelfahrten ebenfalls Gift. Verursacht Pitting an den Wellen und die Lager nehmen Schaden. Daher kommen dann die HeulgerĂ€usche wie z.B. jetzt bei meiner LĂŒtten.  Gruess, Ingo Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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