Mein Resümee nach 2,5 Jahren mit der V85TT Euro 4

[Andreas K.]

Liebe Guzzisti,

nach 17 Tausend Kilometern mit meiner Guzzi habe ich folgende Erfahrungen gemacht:

Etliches ausprobiert, wie große Windschilder, auch mit Zusatzscheiben, die Mistral Produkte, verschiedene Luftfilter und Endschalldämpfer, offener Lufikasten, Gespräch und Mails mit Roland Däs wegen Mapping, weil meine Guzzi die Veränderungen so nicht akzeptieren wollte

und immer wieder mit der Warnung "Achtung Service" nervte.

Um ein passendes Mapping kaufen zu können, hätte ich noch zusätzlich die Mistral Krümmer kaufen müssen.

Ich hatte bereits Y Stück, V- Twin Boost, Mistral Endschalldämpfer und den Velocity Stack verbaut.

Dann kam der Entschluß die Schöne wieder zurück zu bauen, den ganzen Klumbatsch zu verkaufen- und siehe da:

Alles funktioniert, wie es soll: zuverlässig und unauffällig!

Ich habe auch immer wieder gemeint, dies oder das zu brauchen, um mit mir zufrieden sein zu können.

Jetzt habe ich Frieden mit mir und meiner Guzzi und alles ist paletti🥰

[holger333]

Moin Andreas,

ist doch schön, so zufrieden zu werden 😇👍

dem Einen gefällt der Sound, das Aussehen, der Unterschied;

dem anderen die serienmäßige Guzzi.

Wobei natürlich die V85TT mit Euro 4 nach wie vor, die Beste ist und bleibt.

Die Neuerungen, leider von den Euro...5, 5a Änderungen vorgeschrieben, brachten meist Verschlechterungen...und noch mehr Abmagerungen

und einige andere Veränderungen waren nur für "Neu" zum Neukaufen erfunden...

Das Original ist meist das Beste.

wünsche Dir jetzt weiterhin viel Fahrfreude.

Gruß

Holger

[philipp404]

vor 43 Minuten schrieb Andreas K.:

Liebe Guzzisti,

nach 17 Tausend Kilometern mit meiner Guzzi habe ich folgende Erfahrungen gemacht:

Etliches ausprobiert, wie große Windschilder, auch mit Zusatzscheiben, die Mistral Produkte, verschiedene Luftfilter und Endschalldämpfer, offener Lufikasten, Gespräch und Mails mit Roland Däs wegen Mapping, weil meine Guzzi die Veränderungen so nicht akzeptieren wollte

und immer wieder mit der Warnung "Achtung Service" nervte.

Um ein passendes Mapping kaufen zu können, hätte ich noch zusätzlich die Mistral Krümmer kaufen müssen.

Ich hatte bereits Y Stück, V- Twin Boost, Mistral Endschalldämpfer und den Velocity Stack verbaut.

Dann kam der Entschluß die Schöne wieder zurück zu bauen, den ganzen Klumbatsch zu verkaufen- und siehe da:

Alles funktioniert, wie es soll: zuverlässig und unauffällig!

Ich habe auch immer wieder gemeint, dies oder das zu brauchen, um mit mir zufrieden sein zu können.

Jetzt habe ich Frieden mit mir und meiner Guzzi und alles ist paletti🥰

Ich bin auch jemand der gerne hier und da etwas umbaut und "leider" schon öfter feststellen musste, dass die Entwickler sich bei den meisten Dingen doch etwas gedacht haben und das Originalprodukt trotz fehlender Individualität das objektiv bessere war. Dennoch juckt es einen immer wieder in den Fingern doch etwas auszuprobieren und zu schauen ob wann es nicht tatsächlich besser weiß. Weiterhin viel Spaß mit deinem Motorrad!

[ShadowRap411]

@Andreas K. Ich habe eine V7 von 2025, also Euro 5+ und habe nur den Mistral ESD verbaut. Der Auspuff hat auch am Fahrverhalten was verändert zum Positiven. Mapping war keins nötig. Mehr will ich aber auch nicht ändern.

Wenn du schrauben und ausprobieren willst kauf dir ne günstige alte Maschine von Honda oder Kawasaki und bastel dadran rum, wenns nicht klappt, nicht richtig läuft oder du kein Bock mehr hast zu schrauben, dann setzt du dich auf deine Guzzi und fährst einfach los.