Maxl Posted August 5 Share Posted August 5 Hallo zusammen, mir ist kürzlich zufällig aufgefallen, dass der Gummibalg an der Schwinge / also Richtung Hinterrad/ aus der Führung gerutscht ist. Das kann für den Kardan nicht gut sein, wenn da Dreck reinkommt. Ich kann aber nicht erkennen, wie das korrekt eingebaut wird. Man kommt nur schlecht da ran. Auch die Explosionszeichnung aus dem Zubehör hilft nur sehr bedingt. Hat das schon jemand gemacht? Danke für Tipps Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Moondog Posted August 5 Share Posted August 5 Hallo Maxl. Schick doch mal ein Foto, mit dem raus gerutschten Faltenbalg. Dann mach ich ein Foto von meiner Stelvio an der gleichen Stelle. Das hilft dir vielleicht als Vergleich?! Schöne Grüße Frank Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
WernerLE Posted August 5 Share Posted August 5 am Motorrad nicht so einfach zu erkennen, ich hab mir den Faltbalg und den Plastik Haltering auf Lager gelegt, der Haltering kommt hinten in den Faltbalg, die Rastnasen rasten in der Schwinge ein Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Maxl Posted August 6 Author Share Posted August 6 Danke, Werner! Die Bilder helfen sehr um die Konstruktion zu verstehen. D.h. der Ring muss irgendwie aus dem Gummibalg geflutscht sein. (Warum nur?) Nur wie bekommt man das wieder zusammen - da hilft ein Schwingenausbau auch nur wenig. Man kommt da eben kaum ran und braucht kleine, geschickte Finger um das irgendwie wieder hinzufummeln. Ich mache später mal ein Foto. LG Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Maxl Posted August 10 Author Share Posted August 10 hier noch die Fotos. Leider kommt mal da wirklich nicht ran. Es könnte vielleicht passiert sein, als da Federbein bei Wilbers eingebaut wurde und dabei aus der Führung rutschte. Falls es die gibt - ich kann da so leider gar nichts erkenn. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Maxl Posted yesterday at 07:59 AM Author Share Posted yesterday at 07:59 AM Das ist echt eine extrem beschissene Konstruktion. Der Ring hat sich in der Tiefe der Schwinge versteckt, mit Endoskop, viel Gefummel und Fluchen hab ich ihn wieder rausbekommen, aber absolut keine Chance das wieder auf den Gummi-Balg zu bekommen und aufzustecken. Hab nach 2 Stunden entnervt aufgegeben. Man kommt da einfach nicht ran, Shifter war demontiert, aber wenn ich die Schalteinheit abbaue, habe ich auch keinen Hauptständer mehr... Das hat sich jemand im Suff ausgedacht, kann gar nicht anders sein. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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