tscharlie Posted February 22 Share Posted February 22 Seit gestern steht der Termin endgültig fest und ich darf im Namen vom Ralph Schöbel - "Schewl" - ankünden: Bei Schewl´s Ralph "Cafe Fahrerlager/Taste of Speed" im Hühnleinsweg 445 in 95485 Warmensteinach im schönen Fichtelgebirge gibt´s auch in 2026 wieder einen Stuhlkreis für Mandello-Jünger*innen, mittlerweile schon den achten, den sich ein/e Guzzista nicht entgehen lassen sollte. Diesmal am Samstag, den 08.08.2026, - einen extra Einladungsflyer gibt´s nicht; weitere Info zum Treffen wird´s auf der Internetseite vom "Fahrerlager" ( www.tasteofspeed.de ) geben. Nicht nur die Guzzisti aus der unmittelbaren Nachbarschaft werden wieder da sein, einfach weil´s schee is durt´n ! Das Mitbringen von kirchlichen Gesangsbüchern, Meßwein, Weihrauchfässern und dergleichen ist nicht zwingend erforderlich. Bilder von früher dazu gibt´s hier https://www.guzzi-forum.de/coppermine/thumbnails.php?album=102 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Caliking Posted March 23 Share Posted March 23 als Bayreuther muss ich da hin Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
tscharlie Posted March 27 Author Share Posted March 27 Oberpfälzer Guzzisti ( www.omgs.de ) werden mit ihren fränkischen Stammtischbrüdern auch vor Ort sein. Thüringische Saale-Adler haben sich auch schon angesagt. Auch Nernbercha Guzzisti sind in Warmensteinach gerne und zahlreich dabei. Gegen Mittag woll´n wir Oberpfälzer dort sein; später fahren wir noch auf eine spätnachmittäglich Bratwürschtelbrotzeit beim beginnenden Hahnbacher Frohnbergfest vorbei - quasi a klaone Moto Guzzi Wallfahrt. Ab 1:55 min könnt Ihr sehen, wia´s auf´m Frohnberg Anno 2024 zuganga is: https://www.otv.de/mediathek/video/frohnbergfest-gestartet/ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
tscharlie Posted June 2 Author Share Posted June 2 In zwei Monaten ist´s wieder soweit: Ein dumpfes Grollen zweizylindriger Motoren edelsten italienischen Ingenieurskönnens wird im Tal von Warmensteinach liegen, daß man die Trompeten von Jericho für eine Flötengruppe halten könnte: Die Guzzisti kommen aus Nah und Fern zum Stuhlkreis der Mandello-Jünger ins "Fahrerlager / Taste of Speed". 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
tscharlie Posted July 19 Author Share Posted July 19 Is goar nimma so lang hi bis sich die Guzzistenschar wieder mal in Warmernsteinach beim Fahrerlager trifft. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
mako Posted July 19 Share Posted July 19 wenn i nacha mit da BMW hinfahr, bin ich dann gar ein Ketzer vor dem Herrn? Nur um zu sehen ob eure Herzen auch rein geblieben sind natürlich! Ihr wisst ja, in bella Italia gibt es mehr BMW wie Guzzi. Grüße, mako Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
tscharlie Posted July 19 Author Share Posted July 19 Auch Ketzer dürften in Warmensteinach willkommen sein, wenn sie mit dem festen Vorsatz zu Reue und Bekehrung kommen. Vielleicht wird ihnen sogar vor Ort geholfen und sie werden exorziert ? Die prozentualen Zulassungsverhältnisse von Motorrädern in Italien sind mir als Oberpfälzer sowas von egal, des glaubst gar niad ! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Caliking Posted July 20 Share Posted July 20 wenn die Amberger Guzzisti mit den V- Guzzis beim Tscharlie angedonnert erscheinen, dann ist Donnerhall vom Himmel bloß nur noch a Säuseln dagegen. Do bebt das Tal der Warmen Steinach. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
tscharlie Posted August 9 Author Share Posted August 9 Groad schee woar´s wieda beim Stuhlkreis für Mandello-Jünger in Warmensteinach. Bilder dazu gibt´s hier im Nachbarforum https://www.guzzi-forum.de/Forum/index.php?topic=63948.msg913409#new unter Antwort # 8 und # 9 und bald auch auf der Oberpfälzer Seite unter www.omgs.de Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
tscharlie Posted September 22 Author Share Posted September 22 (edited) Das war nicht nur für heuer der letzte Stuhlkreis für Mandello-Jünger beim Fahrerlager in Warmensteinach, sondern für immer. Der Ralph Schöbel ( "Schwel" ) wird Ende Oktober nicht nur am Ende der 2026-iger Saison im Fahrerlager den Strom abschalten, sondern auch in 2027 nicht mehr aufsperren. Sehr, sehr schade ! Wir verlieren wieder einen gerne angefahrenen Motorradlfoahratreffpunkt. Mein lieber Ralph: Ein ganz herzliches "Danke !" für die schönen Zeiten im und um´s Fahrerlager ! Da ich Ralphs Gründe kenne, kann ich seinen Entschluß verstehen. Edited September 22 by tscharlie Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
tscharlie Posted September 26 Author Share Posted September 26 Herby und ich waren heute im Fahrerlager/ Tast of Speed auf Abschiedsbesuch. Wir haben diese aktuelle Info: Nicht erst Ende Oktober gehen dort die Lichter für immer aus, sondern nächsten Sonntag, den 04.10.2026, wird abends zugesperrt und nicht mehr geöffnet. Nicht nur ich finde das sehr, sehr schade ! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Caliking Posted September 27 Share Posted September 27 Gestern, Samstag 26.9., waren bei herrlichem Bikerwetter mehrere OGF auf ihren Guzzis im Fahrerlager. Bei Benzingesprächenwurde heiß diskutiert,: Macht deras Fahrerlager nächstes Jahr zu oder können wir uns beim Schewl wieder treffen. See wärs wenn ja, nein wäre sch...! Zwei Bayreuther, einer auf einer CaliT3 BJ. 78 und der andere Stammgast auf BMW GS, haben sich auch wieder getroffen. Bei den Oberpfälzern war der Spezialist da, der mit seinem Kollegen das lehrreiche Video präsentiert hat: Getriebe Guzzi 850 T3 auseinander und wieder zusammenbauen, gedreht hat. Hab nie geglaubt, dass es so viele Tücken mit dem Getriebe gibt. Im Winter muss bei 93t. das Doppelkardangelenk gewechselt werden. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
mille90 Posted Tuesday at 04:20 PM Share Posted Tuesday at 04:20 PM (edited) Hallo Caliking Das Kreuzgelenk wechseln ist aber ein leichtere Standard-Aufgabe. Dagegen ist die Überholung des 5-Gang Getriebes eine ganz andere Hausnummer. Das habe ich im November 2020 gemacht und dabei endlich auch mal genau ausdistanziert damit sich das Getriebe gescheit schalten lässt. Der Aufwand hat sich gelohnt. Mein Büffel läuft seitdem wunderbar und ist besser als neu ! Guzzi Grüße Carlo Edited Wednesday at 08:35 AM by mille90 fehler 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Caliking Posted Tuesday at 10:49 PM Share Posted Tuesday at 10:49 PM Hallo mille90, du machst mir Mut zur Arbeit. Ich habe vor 20 Jahren das Getriebe und das Hinterrad Schwingenlager ausbauen müssen um die schmierende Trockenkupplung zu wechseln. Dabei musste ich auch das Kardangelenk abziehen. Das war damals noch akzeptabel. Jetzt mit 93T macht es Geräusche, besonders bergauf unter Last. Frage: Hat meine CaliT5 BJ. 78 schon Kreuzgelenk oder ein einfaches Kardangelenk? Das Kreuzgelenk (Doppelkardan) Das Kreuzgelenk (Doppelkardan) meine ich, überträgt bei der Kardanabwinkelung weicher die Drehbewegung. Das Doppelgelenk überträgt annähernd wie ein homokinetisches Kugelgelenk gleichbleibend und nicht unrund. Am 1.April muss meine Cali wieder laufen und mich zum Schewl bringen. Vielleicht trifft man dort wieder die Spezialisten der OGF. Schee wär`s Nächstes Jahr mit 85 werde ich wohl meine Motorradkarriere beenden. Danach werde ich mit dem Spazierstock durch den Hofgarten wandeln. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
tscharlie Posted Wednesday at 08:37 AM Author Share Posted Wednesday at 08:37 AM vor 9 Stunden schrieb Caliking: Am 1.April muss meine Cali wieder laufen und mich zum Schewl bringen. Vielleicht trifft man dort wieder die Spezialisten der OGF. Schee wär`s Nächstes Jahr mit 85 werde ich wohl meine Motorradkarriere beenden. Danach werde ich mit dem Spazierstock durch den Hofgarten wandeln. Wenn Du in 2027 zum "Schewl" fährst, in der Hoffnung die "Oberpfälzer Spezialisten" dort anzutreffen, kann ich Dir heute schon sagen, daß das eine "Schneiderfahrt" werden wird: Das Fahrerlager/ Taste of Speed vom "Schewl" ist seit Kurzem für immer geschlossen. Der Ralph hat die Lichter ausgedreht und zugesperrt. Auch wir Oberpfälzer Guzzisti bedauern das sehr. Falls sich ein neuer Betreiber des Fahrerlagers finden sollte, könnte es wieder was werden mit dem schönen Moppedtreff im Fichtelgebirge. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
mille90 Posted Wednesday at 08:42 AM Share Posted Wednesday at 08:42 AM Hallo Caliking Wenn man geistig noch fit ist kann man auch noch fahren ! Deine Cali hat das Kreuzgelenk drin, kein Gleichlaufgelenk wie beim Auto. Die Schwinge wird warm wenn das Kreuzgelenk trocken läuft. Deshalb die Keilverzahnungen gut mit Molykote einstreichen. Früher gab es mal abschmierbare Kreuzgelenke. Aber immer muß die Schwinge dabei raus. Guzzi Grüße Carlo Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Caliking Posted Wednesday at 05:25 PM Share Posted Wednesday at 05:25 PM Hallo mille90, du machst mir Mut zur Arbeit. Ich habe vor 20 Jahren das Getriebe und das Hinterrad Schwingenlager ausbauen müssen um die schmierende Trockenkupplung zu wechseln. Dabei musste ich auch das Kardangelenk abziehen. Das war damals noch akzeptabel. Jetzt mit 93T macht es Geräusche, besonders bergauf unter Last. Frage: Hat meine CaliT5 BJ. 78 schon Kreuzgelenk oder ein einfaches Kardangelenk? Das Kreuzgelenk (Doppelkardan) Das Kreuzgelenk (Doppelkardan) meine ich, überträgt bei der Kardanabwinkelung weicher die Drehbewegung. Das Doppelgelenk überträgt annähernd wie ein homokinetisches Kugelgelenk gleichbleibend und nicht unrund. Am 1.April muss meine Cali wieder laufen und mich zum Schewl bringen. Vielleicht trifft man dort wieder die Spezialisten der OGF. Schee wär`s Nächstes Jahr mit 85 werde ich wohl meine Motorradkarriere beenden. Danach werde ich mit dem Spazierstock durch den Hofgarten wandeln. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Caliking Posted Wednesday at 05:40 PM Share Posted Wednesday at 05:40 PM Hallo Carlo, danke für den Tipp mit der Keilverzahnung. Vor 20 Jahren hatte, ich wie schon gesagt, die Schwinge schon mal draußen. Die zusätzlichen Arbeiten wie Bremsleitung lösen usw. mit anschließender Entlüftung nerven. Das Bild mit dem Kugelgleichlaufgelenk war nur zur Anschauung gedacht. Als die noch nicht erfunden waren, war das Einlenken der Antriebsvorderachse im Winkel beschränkt und ruppig und die Kardanwellen mit der sogenannten Hardyscheibe verbunden. Die 600er Isetta hatte Hardyscheiben an den Hinterrad Antriebswellen. Nach 20T km ausgeschlagen-wechseln. Hat dein Moped Saisonstillstand wie meine Cali? Habe die Ehre. Jochen aus Bayreuth Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
mille90 Posted yesterday at 08:02 AM Share Posted yesterday at 08:02 AM Hallo Jochen Freut mich Dich zu kontakten. Meine Mille bleibt angemeldet aber die Batterie kommt natürlich raus zu Laden. Würde mich freuen wenn wir uns nächstes Jahr kennenlernen. Gruß aus Nordbaden Carlo Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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