Pinnriver Posted Friday at 10:02 PM Share Posted Friday at 10:02 PM Hallo, ich bin Neu-Guzzista und habe mit meiner V100 (S mit QS) jetzt 5.000 km runter. Seit kurzem rutscht gelegentlich die Kupplung (kurzes Quietschgeräusch) bei hohen Drehmomenten, allerdings nicht immer und auch nicht reproduzierbar. Andere V100-Fahrer haben hier im Forum von ähnlichen Erfahrungen berichtet. Ich habe gelesen, dass das oft an einer defekten Dichtung im Kupplungsnehmerzylinder lag und deshalb heute gleich mal nachgeschaut. Der Nehmerzylinder ist augenscheinlich aber in Ordnung. Ich wollte demnächst meine große Alpenrundfahrt starten und mach mir jetzt ein paar Sorgen... Hatte jemand von Euch auch dieses Problem und auch eine Lösung? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Aventinus Posted Saturday at 04:58 AM Share Posted Saturday at 04:58 AM Ich habe das Problem nicht - mir fällt dazu jedoch ein: Hast Du das vorgeschriebene Öl drin? MA Spezifikation? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bastlwastl Posted Saturday at 06:04 AM Share Posted Saturday at 06:04 AM mein Tip wäre auch richtung Öl und wie hast du den Kupplungszylinder überprüft ? eine Vorstellung im Endsprechenden Unterforum wär ne feine Sache😉 gruss Basti Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
gaudi v100 Posted Saturday at 10:05 AM Share Posted Saturday at 10:05 AM Bei meiner V100 hatte sich herausgestellt, dass die Schrauben vom Kupplungskorb lose waren. Die Kupplung wurde auf Garantie gewechselt. Ich denke, dass das ein Einzelfall war. Andreas Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Pinnriver Posted Sunday at 12:14 PM Author Share Posted Sunday at 12:14 PM Am 31.5.2025 um 08:04 schrieb Bastlwastl: mein Tip wäre auch richtung Öl und wie hast du den Kupplungszylinder überprüft ? eine Vorstellung im Endsprechenden Unterforum wär ne feine Sache😉 gruss Basti Das Öl wurde in einer zertifizierten Vertragswerkstatt von Moto Guzzi gewechselt. Die sollten eigentlich wissen, welches Öl die V100 braucht. Den Kupplungsnehmerzylinder habe ich ausgebaut und geprüft, ob da die Dichtung rausgequollen ist (s. Bild hier im Forum). Das war aber nicht der Fall. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bastlwastl Posted Sunday at 12:24 PM Share Posted Sunday at 12:24 PM ok, ich würde ihn optisch/mechanisch wie einen Bremskolben auf Funktion prüfen. das heist das nach den betätigen des Hebels beim loslassen der Kolben von alleine ca. 1-1,5mm zurückgehen sollte. so das er nicht dauerhaft auf die Kupplung drückt und eben bei bestimmten Drehzahlen ein Rutschen verursacht. sollte das alles nichts bringen kann auch eine Kupplung fertigungsprobleme aufweisen Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
gaudi v100 Posted Sunday at 06:32 PM Share Posted Sunday at 06:32 PM (edited) vor 6 Stunden schrieb Bastlwastl: ok, ich würde ihn optisch/mechanisch wie einen Bremskolben auf Funktion prüfen. das heist das nach den betätigen des Hebels beim loslassen der Kolben von alleine ca. 1-1,5mm zurückgehen sollte. so das er nicht dauerhaft auf die Kupplung drückt und eben bei bestimmten Drehzahlen ein Rutschen verursacht. sollte das alles nichts bringen kann auch eine Kupplung fertigungsprobleme aufweisen Wenn der Kupplungshebel bei demontierten Kupplungskolben gezogen wird, kommt einen der Kolben entgegen. Der Kolben geht nicht selbständig zurück, er wird durch die Kupplung zurück gedrückt. Bei der Bremse machen dass die Bremssteine durch die Rotation der Scheiben. Edited Sunday at 06:35 PM by gaudi v100 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
PGR 156 Posted Sunday at 07:29 PM Share Posted Sunday at 07:29 PM vor 55 Minuten schrieb gaudi v100: Wenn der Kupplungshebel bei demontierten Kupplungskolben gezogen wird, kommt einen der Kolben entgegen. Der Kolben geht nicht selbständig zurück, er wird durch die Kupplung zurück gedrückt. Bei der Bremse machen dass die Bremssteine durch die Rotation der Scheiben. Bremssteine? Bremssteine 🤔 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bastlwastl Posted 23 hours ago Share Posted 23 hours ago sry da widerspreche ich 🙃 das macht der Eckige Dichtring zwischen Sattel und Kolben. darum kann man das gut Optisch überprüfen. Den Rest erledigt ein wenig die Bremsscheibe im Fahrbetrieb sonst würde ja ein Rad nach betätigen der Bremse pauschal blockieren oder schleifen, was es aber durch oben beschriebenen Effekt nicht macht, sondern ganz normal wieder freigängig ist. Beim Thema Kupplung bezweifle ich das die Kupplung dir den Kolben pauschal soweit zurück rückt, dass keine Last auf dem Ausrück Lager/Druckpin beim Motorrad mehr anliegt. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
gaudi v100 Posted 11 hours ago Share Posted 11 hours ago vor 22 Stunden schrieb PGR 156: Bremssteine? Bremssteine 🤔 Der Vergleich wurde oben aufgeführt, habe ihn nur aufgenommen 😜 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
gaudi v100 Posted 11 hours ago Share Posted 11 hours ago vor 11 Stunden schrieb Bastlwastl: sry da widerspreche ich 🙃 das macht der Eckige Dichtring zwischen Sattel und Kolben. darum kann man das gut Optisch überprüfen. Den Rest erledigt ein wenig die Bremsscheibe im Fahrbetrieb sonst würde ja ein Rad nach betätigen der Bremse pauschal blockieren oder schleifen, was es aber durch oben beschriebenen Effekt nicht macht, sondern ganz normal wieder freigängig ist. Beim Thema Kupplung bezweifle ich das die Kupplung dir den Kolben pauschal soweit zurück rückt, dass keine Last auf dem Ausrück Lager/Druckpin beim Motorrad mehr anliegt. Ich habe bei meiner V100 den geänderten Dichtungssatz gewechselt. Dazu musste der Kolben per Kupplungshebel rausgedrückt werden. In keiner Stellung ist der Kolben selbständig zurück gegangen. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
PGR 156 Posted 10 hours ago Share Posted 10 hours ago Die Vorlage mit den "Bremssteinen" konnte ich nicht ungenutzt lassen 😉. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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