Softcruiser Posted May 21 Share Posted May 21 Meine Nevada Anniversario, Bj. 2011, 53 tkm, läuft seid einigen tausend Kilometern sehr unrund, sobald der Motor warm ist. Teilweise verweigert sie dann kurzeitig die Gasannahme, starke Leerlaufschwankungen, Motorklingeln etc. etc. Die Motordiagnoselampe geht nicht an, Fehlerspeicher ist leer. Sobald die Außentemperatur auf 20 Grad und mehr steigt, wird das Moped eigentlich unfahrbar. Deutlich unter 20 Grad Außentemperatur lässt sie manchmal Fahrten von 100 km ohne irgendwelche Probleme zu. Motorruckeln hat über etwa einem Jahr kontinuierlich zugenommen, mittlerweile sind Fahrten nicht mehr möglich (auch wegen Jahreszeit). Zwei teure Werkstattbesuche bei MG-Vertragshändlern hat sie hinter sich ohne Resutat. Beide Werkstätten konnten die Probleme nicht reproduzieren. ALLES mehrfach überprüft, alles sei prima, am Ende nur Achselzucken. Hat jemand eine Idee? (P.S. Ich bin KEIN Schrauber, habe KEIN Werkzeug und auch KEINE eigene Garage, Maschine parkt in einer öffentlichen, trockenen Tiefgarage.) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Softcruiser Posted May 21 Author Share Posted May 21 In den letzten Wochen konnte ich bereits vieles rund um die hässlichen Phänomene meines Motors finden, insbesondere in diesem Forum. Eigentlich kann die Ursache irgendwie alles sein, so mein Fazit. Es entsetzt mich, wenn die Werkstätten abwinken und mich fortschicken, auch wenn ich ihr Argument, sie haben während der Saison keine Zeit für's Fehler suchen, nachvollziehen kann. Starkes Ruckeln bei konstanter Fahrt, extrem rauher, metallischer Motorlauf, Leerlaufschwankungen, Patschen aus den Schalldämpfern beim Gas wegnehmen, im niedrigen Drehzahlbereichen wird darus ein Motorstottern, und das alles nur, wenn der Motor richtig warm ist und die Außentemperaturen die 20 Grad-Marke annähert. Extrem rauher, metallischer Motorlauf und das Auspuffpatschen gibt es auch bei kalten Außentemperaturen. In meinen Augen ergibt das alles zusammen irgendwie ein stimmiges Bild. Weiß aber trotzdem nicht weiter.☹️ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
fender_rhodes Posted May 21 Share Posted May 21 Kamen die Symptome plötzlich oder schleichend? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Softcruiser Posted May 21 Author Share Posted May 21 Das weiß ich leider nicht. Die Nevada habe ich im März gekauft mit dem Hinweis, der unruhige Motorlauf sein in der MG-Fachwerkstatt behoben worden (durch Reinigung der Einspritzdüsen, Rechnung liegt vor). Zwei Probefahrten bei 12 Grad Außentemperatur in städtischen Bereich verliefen unauffällig. Bei mir tritt das Ruckeln und der rauhe Motorlauf schleichend auf, d.h. innerhalb von 1 -3 km. Das Leerlaufstottern plötzlich, und das Auspuffpatschen ist mittlerweile immer beim Gas wegnehmen vorhanden, im warmen Zustand aber noch etwas verstärkt... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
holger333 Posted May 21 Share Posted May 21 Zündmodul? bei Wärme fängt es an zu spinnen... Du wohnst nicht weit von Martin Hagemann. Der kümmert sich speziell um die älteren, kleinen Motoren und hat seine Werkstatt nicht weit weg von Dir. Anrufen, Termin ausmachen. Gruß Holger https://gpiu.de/?srsltid=AfmBOope-fwt-kCXX_zqXntcJzi6fxR4nrevtBj-Jyvq-tCi2mV3Khqu Wittumstr. 18 zufahrt über Brühlerstr. 49-1; D-76707 Hambrücken +49 7255 397 449 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Softcruiser Posted May 21 Author Share Posted May 21 Hallo, Holger! Super, diese Werkstatt kannte ich nicht, Homepage liest sich interessant. Dort werde ich mich hinwenden. Vielen Dank! Gruß, Thomas 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Softcruiser Posted June 2 Author Share Posted June 2 (edited) Kleiner Zwischenbericht: Bin vor eineinhalb Wochen bei M. Hagemann in Hambrücken gewesen. Er machte spontan eine Testfahrt mit der Nevada und checkte sie optisch einmal ganz kurz durch: Beide Schalldämpfer haben ein gelöstes Innenleben und der Gasgriff zu viel Spiel. Das Spiel vom Gasgriff beseitigte er sofort, seitdem ist das Konstantfahrruckeln fast gänzlich verschwunden. In einer Woche geht die Nevada für genauere Analysen in die Hambrückener Werkstatt. Am Samstag machte ich eine Testfahrt bei über 30 Grad Außentemperatur. Die ersten 10 km verhielt sich das Moped wie gewohnt unauffällig, dann allerdings nahm das Ruckeln nochmals deutlich zu. Das bestätigt meine Beobachtung, dass ein direkter Zusammenhang zwischen Motorlauf und Außentemperatur vorherrscht. Hinzu kommt ein Absterben des Motors, sobald er sich im Leerlauf befindet. Der Motor lässt sich dann nur äußerst unwillig starten und muss sofort mit Hilfe des Gasgriff am Leben gehalten werden. Ich habe zugegeben keine Idee, woran die Nevada erkrankt ist... Fortsetzung folgt. Edited June 2 by Softcruiser Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Softcruiser Posted 9 hours ago Author Share Posted 9 hours ago Der Nockenwellen-/Drehzahlsensor war defekt und musste ersetzt werden + die gesamte Einspitzanlage war manipuliert gewesen und musste neu eingestellt werden + die Bypassschrauben mussten gereinigt werden. Ob die verrusten (neuen) Zündkerzen Folge der verstellten Einspritzanlage gewesen sind, wird sich zeigen. (Die Nevada wurde mehrfach mit falschem Motoröl [5W-40] befüllt worden.) Auch hat das Moped zum ersten Mal in ihrem Leben einen neuen Benzinfilter bekommen. Jetzt springt die Nevada wieder zuverlässig und fährt prima, egal wie lange gefahren wird und wie warm die Luft ist. Und das extrem laute metallische Nageln ist ebenfalls gänzlich verschwunden. Die Gute hört sich nun so an, wie ein V2-Moto Guzzi-Motor klingen soll: tief, voll, satt, wunderbar!😊 @holger333 : Besten Dank für den Tipp in Hambrücken! 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.