Elferhorst

Wie lautet die neueste Software Version für die V 100 Mandello. Mich würde es interessieren ob ich die aktuelle drauf habe. Meine ist eine Bj 24 S Version. Hintergrund ist das Verhalten vom Schaltautomaten. Manuell geschaltet habe ich immer Schaltgeräusche in den unteren Gängen. Mit Quickshifter nicht. Nur einen sehr starken Ruck. Ob das normal ist keine Ahnung. Es gab anscheinend Mal ein Update für den Quickshifter. Die Software Version steht im Display. Danke.

Bin heute nochmal gefahren. Anscheinend ist wirklich der Vorbau leicht schief. Damit kann ich leben.

Ich hab mir auch Gedanken gemacht warum zuerst den rechten Klemmfuß. Ich denke wenn man zuerst den linken fest dreht sich der rechte verziehen kann wenn man die Achsmutter feststeht. Was ich aber nicht verstehe. Die Achsmutter zieht sich nur an den rechten Klemmfuß. Früher an meiner GSXR zb. War im Klemmfuß auf einer Seite ein Innengewinde. Die Achse wurde angezogen und das Rad geklemmt. Und auf einer Seite waren Zwei Klemmschrauben. Aber egal ich werde morgen eine Runde fahren und schauen ob es was gebracht hat. Das es an den Silentblöcken liegt glaube ich nicht. Der Lenker sitzt gerade auf der Gabelbrücke. Beim Fahren sieht man deutlich das der Abstand zur Kanzel oder Display unterschiedlich ist. Kann mir nicht vorstellen das der Vorderbau schief steht. Ich werde auf jeden Fall berichten.

OK muss ich mir Mal anschauen.

Dreht sich die Achse nicht mit wenn die Klemmschrauben lose sind. Ich hatte die Achse nicht draussen. Die wird ja einfach nur eingeschoben bzw geklopft. Bis auf Anschlag.

Dreht sich die Achse nicht mit wenn die Klemmschrauben lose sind. Ich hatte die Achse nicht draussen. Die wird ja einfach nur eingeschoben bzw geklopft. Bis auf Anschlag.

Hab bei meiner Mandello festgestellt das bei gerader Fahrt der Lenker nach links steht. Dachte zuerst ich bilde mir das ein. Hab aber heute nochmal getestet. Man sieht es wenn man Front oder das Display als Referenz nimmt. Nicht viel. Lenker ist gerade auf der Gabelbrücke. Im Stand alles gerade. Das Motorrad ist unfallfrei. Hab den Verdacht das beim Radwechsel die Gabel verspannt wurde. Hab mir dann die Vorderradaufhängung angeschaut. Links und rechts Klemmschrauben und eine Achsmutter. Hab dann alles gelockert. Bin dann im Netz zufällig aufs Werkstatt Handbuch gekommen. Die Achse ist ja nur durchgestreckt. Hab alles durchgefedert. Und dann laut Anleitung wieder angezogen. Zuerst die rechten Klemmschrauben. Dann die Achse. Und dann die linken Klemmschrauben. Probefahrt steht noch aus. Mir ist auch aufgefallen das die beim Anfahren leicht nach links ein klappt. Hab mich schon so daran gewöhnt. Hatte jemand schon so was in der Art.

Preislich ziemlich gleich. Qualität weiß ich nicht. Denke der von Hepco ist nicht schlecht. Wie ist die V100 zum Aufbocken. Vom Kraft Aufwand.

Hab Grad gesehen. Gibt's von Hepco Becker nicht von SW Motech.

Hab vor mir einen Haupständer an die V100 zu montieren. Welchen Anbieter könnt ihr empfehlen. SW Motech, Moto Guzzi, und warum. Ein Bursig Ständer ist mir zu teuer. Und unterwegs ist ein Hauptständer auch nicht schlecht. .

Ist doch im Endeffekt egal. Hauptsache der Füllstand passt.

Hab heute meinen Seitenständer untergebaut. Die V100 steht gerade. Hab nach einer Fahrt dann den Ölstand gemessen. Mit 4.5 Liter Öl im Motor. Steht im oberen Bereich. Ich würde sagen es fehlen 100ml bis zu Max. Dann wären wir bei 4.6Liter. 4.9 Liter sind vermutlich bei komplett trockenen Motor. Nebenbei gesagt ist der Ölmessstab der letzte Dreck. Schlecht ablesbar und Kunststoff. Und noch aus einem anderen Forum

Ich werde jetzt nochmal messen. Leg den Seitenstander unter das alles gerade ist. Dann schauen wir Mal. Der Motor war auf jeden Fall leer. Alle Öffnungen waren offen. Das neue Öl ist auch noch schön rot. Wenn Rest drin gewesen wäre wäre es schon eingetrübt. Und gemessen habe ich auch richtig. Den Stab nur aufgelegt. Am Montag gibt's dann ein Update. Bin nicht beim Bike. Und ich glaub auch nicht das in einer Werkstatt das Motorrad 1Std zum Öl ablaufen auf der Bühne steht. Und was auf der Rechnung steht hat keine Aussagekraft. Die Rechnung schreibt eine Bürokraft. Und die wären ja blöd weniger draufzuschreiben. Bis dann.

Nur Dann habe ich wohl ein Sondermodell😂. Habt ihr überhaupt schon selber einen ölwechsel gemacht. Kippt ruhig 4.9 Liter rein. Ich bin nächste Woche beim Moto Guzzi Händler und frag was der sagt. Und eine V100 ist keine V7. Der Ölfilter wurde mit gewechselt. Das Öl ist in 4 Liter Kanistern abgefüllt. Einer komplett rein. Und dann noch 500ml. Gehe Mal davon aus das auch 4 Liter im Kanister sind. Und nicht mehr. Hab den Olstand mehrmals gemessen mit aufrechten Motorrad. Wo soll der Fehler liegen. Ich messe nochmal mit einer Person drauf.

Hab bei meiner V100 einen Ölwechsel mit Ölfilter gemacht. Öl 1Std ablaufen lassen. Motorrad mehrmals geneigt. Angegeben sind 4,9 Liter. Hab dann 4,5 Liter aufgefüllt. Für alle die es nicht wissen aufgefüllt wird über die Einfüllöffnung hinter rechtem Zylinder. Nicht an der Ölkontrollschraube. Motor warm gefahren. Kurz gewartet. Bei senkrechtem Motorrad passt der Ölstand. Steht das Bike auf dem Seitenständer läuft beim öffnen der Kontrollschraube Öl raus. Hätte man besser lösen können. Aber was solls. Auf jeden Fall sind 4,9 Liter viel zu viel. Welche Erfahrungen habt ihr gemacht. Eingefüllt habe ich Motul 7100. Und es macht keinen Unterschied ob kalt oder warm gemessen. Füllstand ist gleich.

Bj 24

Davon weiß ich nichts. Was würde das gemacht.

Bei meiner V100 wackelt die Scheibe Recht stark. Über das Normale Spiel hinaus. Gibt es diesbezüglich Lösungen. Kann man die Abdeckung vorne unkompliziert abnehmen. Im Teileplan sieht man das einige Teile durch neue Nummern ersetzt wurden. Buchsen usw. Das Motorrad ist ein 24 Modell. Ich möchte zuerst mal selber schauen bevor ich zum Händler fahr. Garantie ist noch drauf.

Hier die Lösung. Das fertige Kabel von Amazon das in die USB Vorbereitung passt. Praktisch das Gegenstück mit offenen Enden ist verpolt. Schwarz hat Strom und Rot ist Masse. Jetzt funktioniert's. Zum Glück ist das Navi nicht abgeraucht. Das Kabel gibt's bei Amazon speziell für die V100. Also aufpassen.Danke an Alle

Es liegen 12Volt an bei eingeschalteter Zündung. Wie an der Batterie auch. Funktioniert wenn ich die Kabel an die Batterie halte. Und am USB nicht. Aber warum. Wegen Can Bus. Hab dann testweise den USB von Moto Guzzi abgeklemmt. Der liefert 5Volt. Zündung ein das Navi funktioniert. Ich lasse die Buchse jetzt mal angeschlossen und Zweige vor der Buchse 12Volt ab vielleicht geht's dann.

Es liegen 12Volt an bei eingeschalteter Zündung. Wie an der Batterie auch. Funktioniert wenn ich die Kabel an die Batterie halte. Und am USB nicht. Aber warum. Wegen Can Bus. Hab dann testweise den USB von Moto Guzzi abgeklemmt. Der liefert 5Volt. Zündung ein das Navi funktioniert. Ich lasse die Buchse jetzt mal angeschlossen und Zweige vor der Buchse 12Volt ab vielleicht geht's dann.

Möchte mein Garmin XT3 an der V100 Mandello anschließen. Meine Idee war der vorbereitete USB Anschluss vorne links neben dem Dashboard. Hab mir einen Superseal Stecker mit offenen Enden besorgt und eingesteckt. Die Navi Halterung verbunden. Nichts passiert. Gemessen liegen 12Volt an. Hab's dann direkt an der Batterie probiert da funktioniert's. Stehe gerade auf dem Schlauch. Wer kann helfen. Danke.

Super Idee.👍 Danke

Vielen Dank für die schnelle Antwort.

Servus Hab bei der Abholung meiner V100 ein nerviges klappern bemerkt. Es sind vermutlich die Abdeckungen für die Zündkerzen am Ventildeckel. Gibt's dafür Abhilfe. Dank euch.