Fischkopp-hh

So, jetzt ist es endlich geschafft. Ich bin seit Freitag ein vollwertiges Mitglied der Motorrad-Gemeinde. Das ich soooo lange warten musste, hätte ich nicht gedacht. Würde ich nochmal von vorn anfangen, dann nur in einer spezialisierten Motorrad Intensiv Fahrschule auf dem Land. Eine Woche Urlaub wäre echt schneller gewesen. Andererseits war ich mit meiner Fahrschule sehr zufrieden, das Training fühlte sich eher wie Ausfahrten mit einem Kumpel als Schule an. Für das Prüfungs-Warten kann die Schule ja Nix. Louis TV hat ja mal die https://www.bikers-school.de empfohlen, leider habe ich das erst gesehen als ich schon gestartet war. ich hoffe jetzt noch auf ein paar schöne Tage um meiner Guzzi die weite Welt zu zeigen.

@Ralph danke, das war genau die Info, durch brauchte. das schöne an dem System ist, das man jedwede Tasche verwenden kann.

Moin, hat hier schon jemand die Longride Halter an einer V7 Stone verbaut? Ich habe mir gedankenlos die Halter https://longride.com/collections/saddlebag-holders-moto/products/moto-guzzi-v7-850-saddlebag-holders bestellt und frage mich nun ob ich die Federbeine irgendwie sichern muss bei der Montage.

Sorry, hab ich übersehen.

Hi, Guzzistis, Ich bin gerade durch Zufall auf eine Doku gestoßen. Ewan MC Gregor ist auf einer 74er California durch Europa gefahren. Das läuft auf Apple TV +. Ich finds nett gemacht.

Süd-östlich von Lüchow? Oder an der Dömitzer Brücke?

Am Wochenende hatte ich mein Schnuppertraining beim ADAC 2,5 Stunden Fahrpraxis im Kreisel und Slalom, m. E. Sollte das für die Fahrschulausbildung obligatorisch sein. Ich musste den Slalom ( mit ca. 35-40) allein vorfahren und die anderen sollten zusehen. Scheinbar hab ich mich nicht so doof angestellt. Mittlerweile bin ich auch schon 6 Srunden in der Fahrschule unterwegs. In der 2. Stunde ging’s in den Hamburger Großstadtverkehr. Der Fahrlehrer meinte, sonst mache er das erst in der 3-4 Stunde. Ich scheine mich nicht ganz doof angestellt zu haben. Jetzt muss ich nur noch meine alten Fahrstil (38 Jahre PKW) auf prüfungsgerecht anpassen. 🙃 Die Überlandfahrt wird nächste Woche ins Wendland gehen, da kann ich dem Fahrlehrer (fährt dann auf seiner eigenen neuen V-Strom) mal ein paar schöne Ecken zeigen. Ich wünsche Euch frohe Ostern und dicke Eier. 🐣🐣🐣 Helge

Moin an Euch alle, wow was für eine Aufnahme. Vielen Dank für die vielen guten Wünsche. Ich fühle mich jetzt schon zuhause im Forum. Das erste Training beim ADAC ist ja schon gebucht und das bleibt sicher nicht das letzte. Vom Stammtisch und den Ausfahrten habe ich schon gelesen, ich bin sehr gern dabei. Interessant zu hören, das das Killswitch Problem offenbar gar nicht mal so unüblich ist. Komisch ist nur, das das bei einem Bike mit 0km passiert. beste Grüße Helge

Hallo Willi, obwohl ich Einsteiger bin, kann ich doch trotzdem Geschmack haben😙

Das hab ich nicht erwähnt, Kupplung ziehen gehört für mich natürlich dazu (wie beim Autofahren). ich hab aber von Problemen mit dem Killswitch gelesen. Und ja, natürlich mach ich Piano. In 2 Wochen geht’s zum Fahrtraining für Anfänger beim ADAC. 🤓 Mit fast 60 hab ich keine Zeit zu verschwenden.

Hallo Guzzisti, ich möchte mich und meine Guzzi kurz vorstellen. ich bin 56 und komme aus dem Wendland/ Hamburg. Ich bin noch nie Motorrad gefahren und habe im Herbst entschieden, das mir noch ein kleines Hobby fehlt. 🙃 Vor 2 Wochen habe ich meine Theorie bestanden und warte jetzt auf die Fahrstunden. Meine Guzzi konnte natürlich nicht warten, die habe ich jetzt ohne Probefahrt als Tageszulassung für 2000€ unter UVP inkl. Überführung und Zulassung fast blind gekauft. Einfach schön das Teil 😘 Wie man unschwer erkennen kann musste ich das Bike schon mal an die Luft bringen. 🤐 Vor der Heimfahrt (natürlich nur als Zuschauer 😉 kam dann aber schon der erste Schreck. Das Ding ging einfach nicht mehr an. Ständer hochgeklappt, Killswitch aus N „eingelegt“ nix, keine Reaktion. Nach dem 10. x Killswitch ein/ aus N raus / rein, Ständer runter / hoch kam dann der rettende Sound. Was war das? Ist das normal für ne Guzzi? Im übrigen ist das Gefühl auf dem Bike ein Traum, mehr Sound, mehr PS mehr Speed brauche ich nicht. Die V7 kann man wohl recht niedertourig fahren, das gefällt mir, das fördert die Entspannung. Als erstes werde ich aber einstellbare Hebeleien anschrauben, der Kupplungshebel ist ja meterweit weg vom Griff. Ich freue mich auf einen regen Austausch, bis bald in den Kurven dieser Welt.