ackerdiesel

Heute noch den Hinterreifen erneut. Der Vorderreifen ist noch für 1000 km - 2000 km gut.

Am Mittwoch mit dem Motorrad zur Arbeit und danach direkt zum freien Händler. Inspektion und Ventile einstellen. Heute wieder abgeholt. Freue mich dass die Saison jetzt wieder los geht.

Ducati macht es doch vor. Die Neuvorstellungen (auch wenn es nur eine neue Farbe ist) wird im Internet zelebriert. Die ursprüngliche Motorrad Messe ist ein Relikt vergangenen Zeiten. Im Endeffekt zahlt der Käufer jeden bunten Messeauftritt.

Donnerstag das frühlingshafte Wetter genutzt und noch eine schöne Runde durchs Weserbergland gedreht. Im Dunkeln zurück gekommen, aber in der Dämmerung noch ein Foto aufgenommen.

Der Produktionsstandort in England ist für 8000 Motorräder jährlich ausgelegt. BMW verkauft mehr große GSen alleine in Deutschland. Ich frage mich, wie man mit einer so begrenzten Stückzahl und einem Zweizylinder Motor mit unter 600 ccm wirtschaftlich sein kann / will.

Die Videos geben genau das wieder, was ich schon geschrieben habe. Keinerlei technische Daten und Design ist auch nix neues. Die Manx sieht von weiten aus, wie die Aprilia Tuareg.

Nostalgie hin oder her, Norton wird den selben Weg gehen, wie Horex vor ein paar Jahren. Was nützt die Eicma und Instagram, wenn die technischen Daten noch nicht einmal auf der Webseite zu finden sind. Über Design (und das ist auch 08 15) und Nostalgie verkauft man nix.

IIch nutze Calimoto und habe dazu ein Outdoor Handy. Das Handy ist IP68 Wasserfest und ich nutze die Offline Karten. Ich habe aber trotzdem eine Sim Karte in dem Handy und zwar eine Dual Karte, also selbe Rufnummer und selbe Vertrag wie mein Haupttelefon. SP Connect Halterung und alles ist perfekt. Kaputte Kamera oder andere Probleme wie beschrieben habe ich noch nie gehabt. Da Handy kann ich auch auf dem Fahrrad nutzen und so hat das System für mich nur Vorteile. Ich nutze InEar Kopfhörer für die Navi Ansagen.

Hallo Du kannst im Menü unter "Shift Light" die Drehzahl anpassen, ab wann die Warnung kommt. Grüße Klaus

Ich habe mich bewusst für die E5 statt der E4 entschieden und die dann in Neu. Warum? Die E5 hat Schlauchlosfelgen, funktionierende Ganganzeige, besser verarbeitet, was z.B. die Schrauben angeht. Ich bin beide gefahren und fand dass die E5 untenrum besser läuft. Sie hat auf dem Papier 4 PS weniger, die merkt man aber nur obenrum beim angasen und für mich als Solofahrer passt die Leistung.

Naja, wenn keiner neu kauft, kann niemand mehr gebraucht kaufen. Ich kaufe nur Neu Maschinen, weil ich gerne als erster Halter eingetragen bin und ich das Gefühl mag, eine Neumaschine zu fahren. Die Guzzis sind doch neu so günstig, wie bei anderen Fabrikaten zehn Jahre Alte. Jeder wie er mag. Neu oder Gebraucht ändert aber nix am Service oder der Händlerdichte.

Die USB Dose an meiner V85 schafft auch nicht das "Turbo laden", so nennt sich das bei Motorola. 8 Stunden laden ist aber arg lang. Selbst beim navigieren mit Calimoto lädt das Telefon langsam auf.

Mit der originalen Scheibe hatte ich ab ca 100 km/h Verwirbelungen am Helm, dass der nicht mehr ruhig blieb, je steiler die Scheibe je schlimmer. Mit der Biondi Scheibe besser, aber ich habe immer Insekten im Helm gehabt. Jetzt die Puig Scheibe mit den kleinen Windabweisern vom schnellen Chinesischen ist es perfekt. Ich bin vorher immer naked Bikes gefahren, daher kein Problem mit Wind, aber die Verwirbelungen waren nicht schön.

Mein Kumpel hat eine K1100 und wenn man ihn fragt, wie viele Kilometer die gelaufen hat kommt die Gegenfrage Motor oder Fahrgestell. Motor um die 200.000 km, Fahrgestell um die 350.000 km

Hallo Franz, es gibt ein Vlog auf YouTube von der Zeitschrift Motorrad, die dort beide Reifen verglichen haben. Der Anakee Road fährt ruhiger, weniger Aufstellmoment und für die Straße wohl insgesamt der bessere Reifen. Die Laufleistung wäre noch interessant.