Meininger

Ich war letztes WE mit meiner Saison eröffnen. Abgestellt irgendwann im November, und letzten Sonntag aufs Knöpfle gedrückt. Sofort da. Ich habe kein Erhaltungsladegerät angesteckt, obwohl ich eines habe. Mopped ist 2022 gebaut. Auch an der Harley mache ich das nicht, da die keine Elektronik hat, die die Batterie leer saugt. Bei der VT 85 scheint sich im abgestellten Zustand auch nicht wirklich etwas von der Batterie zu "laben". Könnte anders aussehen, wenn die Diebstahlsicherung eingebaut ist. An meiner vormaligen Sporty waren es rund 30mA...hört sich nicht viel an, aber nach 2 Wochen hatte die regelmäßig Schluckauf. Was den Akkus eher Schwierigkeiten bereitet sind starke Vibrationen, wie sie bei den V-Twins aus USA auftreten. Gibt speziell verstärkte Batterien dafür. Unsere Guzzis sind dahingehend zahm.

☝️wäre ggf mit dabei!

Sehr schöne Liste an Moppeds, Solo! Herzlich willkommen! vG, Meininger

Willkommen im Club! So gings mir mit der 1200er Sporty, bei der ich gehofft hatte, meine Liebe würde da "anbeißen"...aber sie möchte nicht mehr fahren. Es ist ihr zu gefährlich geworden. Viel Spaß hier im Forum und ein gutes Händchen beim Umbau! vG! Meininger

Hallo Oerg, willkommen im Club! Herrlich! da geht die Bikesaison ja nie zu Ende ... 🙂 VG! Meininger

Gude aus Rhoihesse1 und Glückwunsch zur V85TT! Top Mopped, die wird Dir viel Spaß bringen. LG! Meininger

willkommen im Club! 70...guter Jahrgang😁 vG, Meininger

sauber, Holger!!! Geiles Töff! hab ich nur in Milwaukee im HD Museum stehen sehen. Neben ein paar anderen Sonderlichkeiten, etwa Schneemobil. Wo Du das immer findest... 🤩 Auf alle Gute Besserung und wenns Wetter nächstes Mal besser ist, komm ich mit der Guzzi vorbei. vG! Meininger

Hallo Boris, willkommen!

Willkommen im Club!

Willkommen im Club!

Guten Morgen zusammen, anbei einparken Bilder von der Sitzbank der E5+, versehen mit einer Gummilippe aus dem Netz. Es gibt da sicherlich noch andere, die besser passen. Viel Zeit da was zu finden habe ich nicht aufgebracht. Kosten knapp 10 Euro/5m. Das letzte Bild zeigt das Profil. Wenn ich an die Verkabelung gehe, mach ich da eine etwas detailliertere Kurzbeschreibung. Zuerst die Originalsitzbank und wie die aussieht. Dann die E5+ Sitzbank vorher/ nachher einmal ohne und dann mit Zusatzstreifen unten an der Rundung. Ein etwas breiteres Profil wäre besser. und schließlich ein Blick unter meine Sitzbank, was ich da so mitnehme. vG! Meininger

So, ihr Lieben, kleines Update! Die Sitzbank kam an. Sehr gut verpackt und unbenutzt, wie versprochen. Natürlich gleich aufgesetzt. Sie paßt ohne irgendwelche Anpassungsarbeiten machen zu müssen. Wie Humler das schon recht gut beschrieben und dokumentiert hat, sind geringe Änderungen an der Schnittführung vorhanden. Später heute Abend schau ich nach Kederleisten oder Ähnlichem und stelle dann Bilder ein, wenn das montiert ist. Damit sind die Spalte hoffentlich formschöner abgedeckt. Weiters kümmere ich mich dann bei Gelegenheit um die PWM Regelung und einen entsprechenden Anschluß. Ich werde berichten und ggf eine kleine Anleitung dazu verfassen, analog zu den Griffheizungen. Auf alle Fälle bin ich gespannt, wie sich der etwas schmälere Sattel macht. Ich bin nun kein Riese, eventuell hilft mir das sogar etwas mit dem Aufstellen. Viele Grüße und allen hier Beteiligten Danke für die Beiträge! Meininger

Gude, Hann! Willkommen im Club 🙂 LHG!

Perfekt! Besten Dank, Humler Genau so hatte ich das vor. Ich habe noch eine PWM Steuerung von den OxfordGriffen zur Verfügung. Die Sitzbank wäre auch nur für den Winter gedacht. Ich konnte eine E5+ Sitzbank für 180 EU ergattern. Die V85 gab's/gibt's aber schon mit Sitzheizung, wenn ich nicht irre. Hatte die Traveller nicht die Option? Oder war das die Gardia d'Onore? VG! Meininger

Danke, Hexer! Ich schau mal, wie das bei der E5 gelöst ist, die Einbindung in die Steuerung meine ich. Ich habe ggf ne PWM Steuerung zur Hand und würde separat anschließen mit eigenem Schalter. Wenn ich soweit bin, stell ich das hier ein. vG! Meininger

Ich hab das GIVI Modell drauf. Das tuts ganz gut und der TRS ist mit einem Griff abgebaut. Man hat dafür eine Edelstahlaufnahme verbaut, die um den Einfüllstutzen verschraubt wird. Ist schön gemacht und trägt nicht auf. Ich denke, daß der sich zum FC Motec nichts geben wird. LHG! Meininger

Hallo Seb! Sauberle! Mit eine der schönsten Lackierungen. Viel Spaß mit der V85 und willkommen im FOrum, vG, Falko

Gude iwwer de Rhoi! Schön, daß du im Forum bist und viel Spaß mit der Mondello. vG! Falko

AH, Nachtrag Humler: DIe Windgeräusche....das effektivste Gegenmittel ist, die beiden runden Ausnehmungen am Tank zu schließen. Die E5+ hat das ab Werk oben am Kopf mit dem Zündschloßeinsatz anders designt bekommen und diese beiden halbrunden Öffnungen sind nun geschlossen. Da kommt zum einen der störende Luftwirbel hoch und zum anderen jedem Menge "Geräusch" dadurch. Die Dinger gibts mittlerweile als 3D Druckteil zu kaufen, die damit eine deutliche Verbesserung mitbringen sollen.

Danke Volker B, danke Humler. Es geht ganz konkret um folgende Fragestellung: die Komfortsitzbank für die E5 ist elend teuer, für die E5+ hingegen erschwinglich. Sollte die E5+ auf die E5 passen, würde ich mir diese zulegen und zum einen die Sitzheizung mit einsetzen und 2cm tiefer. Ich habe nirgends Maße der Aufnahmen gefunden, um das an der E5 vergleichen zu können. Grundsätzlich noch eine Frage zur Bedienung und Anschluß der heizbaren Sitzbank; ich habe bei den Modellen bisher keinen eigenen Schalter dafür entdecken können. Wie wird die Sitzbank gesteuert? Die Tage hatte ich etwas aufgeschnappt, daß das über die MIA gehen soll? Danke und vG, Meininger

Willkommen im Club, Krunoslav! Schon, daß du dabei bist. Viele Grüße, Meininger

Hallo zusammen, ich habe an sich zwei Fragen. Die erste: Hat jemand die Möglichkeit, E4/5 Sitzbank mit E5+ Sitzbank DIREKT zu vergleichen und einmal hier einzustellen, ob die neue auf die vorherigen Modelle paßt? Leider gibt es keine bemaßte Abbildung. Vergleicht man Fotos ist da kein Unterschied an der Aufhängung etc zu erkennen. Die Zweite: diejenigen, die eine beheizbare Sitzbank auf der E4/E5 haben: wo wird die angeschlossen? Wird die über die MIA gesteuert, oder gibt es einen eigenen Schalter? An der Elementegalerie ist, im Gegensatz für die Heizgriffe, kein Schalter vorgesehen. Danke Euch 🙂 vG, Meininger

Lese das eben erst. Als ich meine V85TT gekauft hatte, war ein Tieferlegungssatz verbaut. Ich bin selbst 1,68 "groß"...und kam rein vom Sitzen sehr gut hin. Aber. Dann kommt das Aber. Die Gute war vorne ca 3cm bis an die Unterkante der zylindrischen Fläche eingelassen, hinten eben der Tieferlegungssatz. Das Federbein ist damit festgelegt auf eine bestimmt Vorspannung. Kritisch fand ich die schlechte Standsicherheit des Seitenständers. Ein klein wenig Neigung nach rechts an der Straße oder Parkplatz....war schon nicht sehr vertrauenserweckend. Das gefiel mir nach kurzer Zeit nicht, und ich habe den Satz ausgebaut, die Gabelrohre wieder in die originale Höhe gebracht. Jetzt fährt sie sich für mich deutlich angenehmer und ich komme gerade noch akzeptabel mit den Füßen runter. Allerdings nutze ich Stiefel mit etwas stärkerer Sohle, aber keine Daytonas. Der Vorbesitzer war zwar in etwa meine Größe, aber etwas "verschoben" im Aufbau. Zusätzlich zum oben genannten hat man beim Freundlichen die Gummidämpfer unter der Sitzbank rausgenommen. Das bringt nochmal rund 10-12mm. Die Sitzbank wird damit jedoch kippelig. Kein Wunder, fehlen doch die Auflagepunkte. Eine niedrige Comfortsitzbank ist mir leider bislang noch nicht über den Weg gelaufen. Bezahlbar, meine ich. Sonst...SCHNAPP! 🙂 Für mich paßt es aktuell so, eine Sitzbank, so einmal verfügbar, würde ich aber aufsetzen. Bestenfalls mit Heizung, dann sind nicht nur die Fingerchen warm, sondern auch der Hintern vG!