Eratosthenes

Moin, moin! Bei meiner V7, die ich noch nicht all zu lange habe (ca. 30km, um genau zu sein), hat's gleich bei der ersten kurzen Ausfahrt derr Lampenbecher zerlegt (s.u.). Genaugenommen ist der Halter, der den Scheinwerfer im Becher hält, abgebrochen. Ist das ein bekanntes Problem? Was ich vermute, wenn ich mir den Scheinwerfer ansehe, ist, dass der Scheinwerfer zu fest eingeschraubt- und der Halter abgerissen wurde. Stichwort: "Nach fest kommt ab!" Was man sieht, ist, dass der Reflektor ebenfalls festgesessen zu haben scheint. Der untere Gummiring, der den Reflektor schwimmend im Lampenring lagert, hat sich bereits aufgelöst. Alternativ könnte es natürlich auch die schlechte Aura sein, die ich auf das Moped (und anscheinend auch auf einige Leute hier im Forum) auszustrahlen scheine... 🤣 Danke für Infos u. auch Tipps, was der Becher kostet. In diesem Sinne... MfL der Eratosthenes

Moin, moin! Suche eine Sitzbank, die auf meine V7 III 50 Anniversario passt. Farbe: am liebsten schwarz Material: auf keinen Fall Leder Eine Originale wäre mir am liebsten. Falls nicht original, wäre mir ein Einsitzer am liebsten. Sollte jemand so etwas haben: Einfach melden, am liebsten per PN. Danke im Voraus. MfL der Eratosthenes P.S.: @mod - Bekomme hier im Forum beim Erstellen von Threads eine Fehlermeldung. Kennt Ihr das Problem? Habe gerade bereits zum 2. Mal ein Doppelpost erzeugt. *sorry* dafür.

Moin, moin! Hier mein "eigentliches(tm)" Traummoped. Die Vitpilen 701 (s.u.)... Ein paar Impressionen des Bikes, wenn es denn fährt! Wäre sie nicht andauernd im Arsch, hätte ich mein Traummoped (1-Zylinder, usw) gefunden... Jetzt ist die V7 dran. Mal sehen, was Guzzi so kann. In diesem Sinne... MfL der Eratosthenes P.S.: Edit - Konnte leider keine weiteren Bilder einfügen Hier noch ein weiteres Bild von der Vit <klick> Der Faustgrosse "Mittelschalldämpferersatz" bei diesem Experiment war dann doch etwas zu abgedreht u. auch heftig. Bei der nächsten Ausbaustufe kommt ein KTM Duke 3 "Underslung Muffler" an das Moped. DAS wird fein aussehen. Mal hören, wie's klingt. *smile Bilder:

Genau! Guzzi baut gefühlt 4 Mal so viele (limitierte-) Sondermodelle, wie sie in Mandello überhaupt produzieren können. Dazu kommen noch die "Normalen". Soweit ich weiß, produzieren sie in zwei Linien (V7, V9) und kriegen maximal _wenige_ 1.000 Mopeds "vom Hoff" pro Jahr. Wie passt das zu 42 (auf 1921, 1000, 750, usw., usf.) limitierten Sondermodellen pro Jahr?! P.S.: Witzige Anmerkung am Rande (hab'sch grad 'ne limitierte V7/50 gekauft): Bei meiner kleinen Nummer auf der Gabelbrücke liegt die VIN +/- Einstellig neben der limitierten Nummer. Die Nummer 431 (ist grad im MOBILE), hat die VIN ...2xx, wenn ich mich nicht irre. - Wie passt das zu den Limitierungen?

WTF...: Wie g*il sieht Dein Moped denn eigentlich aus? - Ich hoffe, man wird hier fragen dürfen...

_MEINE_(tm) Anniversario (16:9, der 1. Bildschirmhintergrund). - Gefällt sie Euch?

Moin, moin! Habe mein Moped <klick> heute abgeholt und bin damit - zum 1. Mal in meinem kurzen Leben - mit 'ner Guzzi gefahren. Ergebnis: - Aufmerksamkeitsfaktor: Jep! (Bin von Passanten angesprochen worden, als ich die 1. Bilder gemacht habe, wie schön das Moped sei...) - Fahrgefühl: 100%(+) - Fahrwerk: Vorhanden, wobei ich denke, dass es sich eher um ein Boot (also Schwimmen, usw) handeln könnte - Führerschein - Lebenserwartung: Jetzt, dank Guzzi, vermutlich wieder vorhanden (Hatte es beim letzten Moped etwas übertrieben. Das Gerät sollte nur mit Waffenschein- und nicht auf öffentlichen Strassen gefahren werden dürfen.) - Kadern + Guzzi-Nicken: fF (fom Feinsten) - Motor: Lebt! - Qualitätsanmutung: Jep! - Sound: G*il - schon im Originaltrimm (EURO4) Mein Resümee: Die 80er sind zurück! Es gibt tatsächlich auch heute noch Mopeds, die wirkliche Mopeds sind. Gesamtergebnis: Ich werde heute definitiv vor Lachen nicht in den Schlaf kommen... P.S.: "Richtige Reiseberichte folgen, sobald ich mit der Guzzi auch gereist bin... P^2.S.: Zu spät gelesen: Es gibt doch ein Forum, in das ich den Thread besser hätte hängen können @die Mods: Falls möglich, bitte in "Allgemeines" umhängen. - Danke!

Moin Sandro, ich stand vor einem ähnlichen Problem wie Du. Hab' mich in die V7 verguckt und bin auch Umsteiger (>35 Jahre Schein, mit dem Krad ca. 500.000km auf der Uhr normalerweise entweder 100PS mehr-, oder 80kg weniger am Gerät gewohnt). - bin da anders herangegangen und habe meine Guzzi <klick> - HEUTE - einfach gekauft. Kaufgrund: Guzzi ist G*IL und mein Schein hätte bei der MV, die ich derzeit fahre, keine Zukunft mehr... Falls Du Beratung brauchst: Es gibt definitiv Händler, die sich mit Guzzi auskennen und qualifiziert beraten können. Komme übrigens aus der Nähe. Solltest Du ein fahrtüchtiges Moped haben, könnten Wir 'ne schöne Runde machen, auf der Du Dich beraten lassen kannst... Könnten Samstags dort hin fahren. Sind von Bielefeld aus ca. 250km (hin- u. zurück). Das sitzt Du auf Deiner GS auf 'ner halben A*schbacke ab. ;-> Schönen Tach noch. MfL der Eratosthenes

Wer zuletzt lacht, hat den Witz nicht verstanden... 😉 Zur Sicherheit - HIER FEHLT _KEIN_ IRONIETAG: "Was für ein G*ILES Moped!!!!!!!!!!!!!!!1elf"

OH SCH*TT... Das mit dem rückgängig machen ist leider zu spät. Gekauft wie gesehen. - Guckst Du hier...

Moin, moin! "Potentieller" hat sich inzwischen geändert - s.u. . Edit: Bessere Bilder, bei schönem Wetter, demnächst.

Moin, moin! Eure Kommentare und Eure Meinung würd' mich interessieren... In diesem Sinne... MfL der Eratosthenes

Moin @Bastlwastl, ich fahre seit zwei-, drei, oder mehr Jahrzehnten Italiener... - Ich kann mir kaum vorstellen, dass Guzzi in 2017 erheblich mehr als 1.000 V7 hergestellt hat. Meine "Nellie" - eine Benelli TNT 1130 Café Racer habe ich schon mal woanders gesehen. Die "normalen Modelle" eher nicht. Bei MV (hab 'ne 75 Anniversario Brutale 800rr) gibt es vermutlich auch öfter, als die normale Version. So war die Frage gemeint. => Glaubt Ihr, dass es wirklich 1.000 V7 50 Anniversario gibt? In diesem Sinne... MfL der Eratosthenes

War hier (s.u.) und werd' da hoffentlich bald mit 'ner Guzzi wieder hin fahren. Wer weiß-, oder sieht, wo es ist: Gerne melden, dann fahren Wir vielleicht zusammen. 😉 In diesem Sinne... MfL der Eratosthenes

Moin Alex, kann es sein, dass Du [ ] Etwas unerfahren bist [ ] Etwas übervorsichtig bist (Zutreffendes bitte ankreuzen...) Bei der Literleistung u. den Erfahrungen, die "Leute mit Guzzi haben", denke ich persönlich, dass 250.000km am Tacho für eine Gebrauchte noch ok sind (wenn alle Teile richtig rum drangeschraubt sind u. der Wartungs- u. Pflegezustand stimmt)! 😄 In diesem Sinne... - Schönes Wochenende. MfL der Eratosthenes P.S.: Edit - Typo

Hallo zusammen, erst mal vielen Dank für die informativen Kommentare. Ich hatte 'ne ziemlich anstrengende Woche und bin bis heute weder zum Moped fahren-, noch zum Nachdenken über die V7 gekommen. Ein paar Kommentare zu Euren Punkten hier: Probefahren bei so einem Moped macht für mich wenig Sinn, da ich ein Motorrad zuerst kennen lernen muss, bevor ich weiss, ob es mir Spass macht. =>Unbesehen- und ungefahren kaufen ist bei mir der Normalfall So, wie ich die V7 bewegen werde, wird der Leistungsunterschied sicher irrelevant sein. Da es "unten raus" wenig Unterschied vom Dampf (==Drehmoment) zu geben scheint, ist die V7 III für mich vermutlich genau so gut, wie die Neue Ich kann @tscharlie's Erfahrungen durchaus nachvollziehen und mir ebenfalls vorstellen, dass ich einige km mit der V7 fahre und dabei 'nen Haufen Spass haben werde Dementsprechend die "Erkenntnis" bisher und meine - voraussichtliche - Entscheidung: Mir wurde eine V7 50 Anniversario in sehr-, sehr gutem Zustand angeboten und die ist nun das Objekt der Begierde. Die V7 ist komplett original und ausser den Reifen (u. evtl. einem Filter, oder so) wurde noch kein Originalteil gegen etwas Anderes ersetzt. Nächste Woche wird die Entscheidung fallen und "der Gerät" kommt-, wenn sie positiv ausfällt, direkt in die Garage. Noch eine weitere Frage ( 😇 Diese V7 hat eine sehr niedrige laufende Nummer (Schild "xx/1000" u. eine sehr niedrige VIN aus 2017)): Gibt es wohl wirklich 1000 Fahrzeuge dieses Modells? - Was denkt Ihr? Schönes Wochenende und bis nächste Woche. - Da folgt dann das nächste Update... MfL der Eratosthenes P.S.: Edit Bei dem angebotenen Moped handelt es sich nicht um das aus dem Link (siehe oben), der Link dient nur zur Anschauung... 😉

@fender_rhodeswie geht die 850er, verglichen zur III 750 "von unten raus"? Nachtrag: Eine Probefahrt der IIIer interessiert mich nicht, da ich die (nicht-) IV nicht kenne und somit keinen Vergleich habe. Nach-Nachtrag: Mich würde ein Vergleich von Jemandem, der Fahrerfahrung hat und sowohl die 750er, als auch die Neue 850er gefahren ist, interessieren. EDIT: Nach-Nach-Nachtrag: Die TNT 1130 ist definitiv kein Vergleich, da sie (immer-) versucht, jeden, der sie fährt umzubringen... (Da muss(!) man schon fahren können... *smile)

Hi @commander, danke für die Info. Ich denke, das weiß ich... 😁 Interessieren tut mich aber, ob es Unterschiede bei der Fahrdynamik gibt. => Gibt es "k.o.-Kriterien", wenn man die 750er V7 mit der 850er vergleicht. Bilder von der "Alten" (ist 'ne IIIer) gibt's, wenn ich mich für dieses Moped entscheide. Ansonsten gibt's vermutlich Photos von 'ner (sie heisst nicht IV, gell?) Stone in Orange mit 850ccm. In diesem Sinne... MfL der Eratosthenes P.S.: Edit ich fahre seit >>20 Jahren Italienische Mopeds (s.u.) und bin es gewohnt, dass sie nicht zu 100%(+) zuverlässig sind. Allerdings hatten meine Fahrzeuge meistens doppelt so viel Leistung wie 'ne V7. Genau deswegen interessiert mich der Unterschided zwischen der V7 mit 750ccm und der Neuen mit 850ccm...

Moin, moin! Ich fahr' schon seit etwas längerer Zeit Moped, bräuchte aber aufgrund eines [i]spontanen Angebots[/i] einen konkreten Tipp bzgl. der aktuellen V7: "Wie sehr" lohnt sich der Unterschied von der 750er V7 (ab 2008) zur Aktuellen? Stelle die Frage aus der Sicht eines "Moped Fahrers", der seit >>35 Jahren auf zwei Rädern unterwegs ist und von 'ner MV (sowas ist nur mit [i]Waffenschein[/i] legal auf deutschen Strassen unterwegs ist) zurück auf 'was Ruhigeres wechseln möchte... Neben MV habe ich auch noch andere Mopeds, wie z.B. 'ne Honda FMX 650. Ich weiß also auch, dass <40PS Spass machen können. Die "ab 2021er" gefallen mir, da man mit 65PS inkl. des vermutlich etwas höheren Drehmoments auch mal überholen kann. Wie sehr unterscheidet sich das von Mopeds aus 2014, oder 2017? Danke für die Info. MfL der Eratosthenes P.S.: Hoffe auf spontane Antworten, da ich ein wirklich gutes Angebot für 'ne 750er V7 habe...