holger333
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Moin,
als 3. Modell kam die V7 850GT von 1972 bis 1974
in Deutschland kamen die meisten in dem dunklen rot zum Handel
und es begann mit der ersten CALIFORNIA, die man aus der 850 GT entwickelte
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Moin Robert,
Willkommen im Forum und Glückwunsch zur V7 Stone.
Eine schöne Farbe hast Du ausgesucht.
Wünsche Dir eine tolle, neue Saison.
Gruß aus Bad Kreuznach
Holger
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....
dieser Weg sollte immer auch bmw motorrad Kunden zu Moto Guzzi locken,
die ein Motorrad wegen dem Wetterschutz mit Vollverkleidung suchen.
ABER die Guzzi Kunden griffen sehr selten zu;
man wollte die Technik sehen.
Für den Reisenden, der Wetterschutz sucht, sind es tolle Motorräder.
Für einen Moto Guzzi Liebhaber geht es maximal nur zur Windschutzscheibe = California
oder einer kleinen Lampenverkleidung...
So fand die V1000 SP nur wenige Kunden
später versuchte man es mit der V1000 SP III, aber auch wieder griffen nur Wenige zu
die California III gab es auch werksseitig mit einer Vollverkleidung, diese importierte man schon nicht mehr nach Deutschland
und am Ende sollte es der NORGE gelingen. Auch für diese Guzzi gab es nur sehr wenige Käufer.
Allesamt gute Reise Guzzi`s mit tollem Wetterschutz, aber nicht erwünscht bei Moto Guzzi Kundenkreisen.
Gruß
Holger
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Moin Donnerboxer,
Willkommen im Forum und Glückwunsch zur Norge.👍
Ein schönes Reisemotorrad mit den Dingen, wie Wetterschutz, was Du auch möchtest.
Ja, Du hast recht, für die meisten Guzzi Freunde ist die Technik hinter den Verkleidungen kaum sichtbar.
Daher ist sie auf dem Markt, weit unter ihrem wirklichen Wert, zu kaufen.
Dazu kommt die Zahl 850...
Wer aber den Motor und Motorlauf einer 850er Norge kennt, weiß, was der kann.
Daher hast Du das Glück eine sehr schöne und gute Moto Guzzi zu einem extrem günstigen Preis zu bekommen;
obendrein dafür eine besondere, seltene Moto Guzzi. 🥰
Wünsche Dir damit allzeit gute Reise und viel Fahrfreude.
Gruß
Holger
Ps.: es war in der Vergangenheit bei Moto Guzzi schon öfter ähnlich, als man in den Wettbewerb mit bmw u.a. treten wollte.
Erinnere mich an die V1000 SP, deren Verkleidung war für Guzzisti meist zu viel, aber in Wirklichkeit ein sehr gutes Motorrad.
Später kamen auch Modelle wie die V1000 SP III mit Vollverkleidung, California III mit Vollverkleidung, die man aber auch schon nicht nach Deutschland importierte.
Ebenso später bei der Norge lief es auch nicht...
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Moin,
man sollte sich in Ruhe sämtliche Beiträge des Bital ansehen, ganz einfach über sein Profil.
Dann kann jeder nachlesen, das er genügend andere beleidigt oder schlecht machen möchte.
Martin ist KEIN Einzelfall.
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Moto Guzzi V7 750 Special, das 3. Modell der neuen V7 Reihe
und dabei meine erste, neue Moto Guzzi in 1972 und 50 Jahre später in Mandello del Lario
und 52 Jahre später im Museum im Guzzi Werk.
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der Anfang der V7 Reihe, eine V7 700
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eine der heutigen Seltenheiten eine ELDORADO
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nur 15 Münch 2000 wurden zwischen 2000 und 2002 gebaut, insgesamt nur 15 Motorräder zu je 86.000 Euro
2000 ccm 260 PS/ 5650 Upm
250 km/h abgeregelt
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DAS war die Spitze des Eisbergs: die MÜNCH 2000
nur 15 Münch 2000 wurden zwischen 2000 und 2002 gebaut, insgesamt nur 15 Motorräder zu je 86.000 Euro
2000 ccm 260 PS/ 5650 Upm
250 km/h abgeregelt
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http://winni-scheibe.com/ta_marken/muench/muench_buch.htm
Das Buch, mal für 49 Euro Neu verkauft, heute für 200-250 Euro selten zu ergreifen...
wie die MÜNCH selbst...
Neu für runde 8000 DM - heute ein Wert von über 100.000 Euro
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guten Appetit beim Elefantentreffen
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Moin,
mein Lieblingsfoto
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Moin,
Johanniskreuz Weihnachten 2019
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Moin Michael,
Willkommen im Forum und Glückwunsch zur V85TT.
Kannst uns auch gerne ein Foto von Deiner Guzzi zeigen...
wünsche auch Dir eine tolle Saison 2026.
Gruß aus Bad Kreuznach
Holger
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Moin,
aus dem Ital. Guzzi Forum ein kleiner Bericht über die wohl höchste km-Leistung mit einer V85 TT.
Sein Name ist Adamo Valloni, wohnt in Verona und fährt bisher knapp 250.000km mit seiner großen V85TT.Er ist am 20. Dezember 2025 losgefahren und hat in vier Tagen 3950km unter den auf diesen Bildern zu beobachtenden Bedingungen zurückgelegt.Er ist 30 km vom Globus entfernt, den er morgen erreichen wird.Respekt!!!!!!!GrußHolger
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das ist doch eine tolle Idee, nur noch etwas Mühe geben...beim gründlichen säubern 👍😉
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V 11 Trofeo
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Moin Manfred,
Willkommen im Forum und schön, wieder ein Guzzi Gespann an Bord zu haben.
Gerne kannst Du uns auch Fotos von Eurem Moto Guzzi Mille GT Gespann zeigen.
auf eine gute Saison 2026.
Gruß aus Bad Kreuznach
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Diese Teile Kit`s sind am Originalmotorrad
auch für Laien einfach zu montieren.
Sie ermöglichen zudem die Rückführung in den Originalzustand.
Die in unseren Sätzen enthaltenen Teile sind auch einzeln für Ihre individuellen Umbauten erhältlichind au
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und die Dr. John Tribute
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oder auch ein Umbau von einer GRISO
(was mir leid tun würde)
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Moin,
diese gut aussehende Moto Guzzi V-Twin Supersport von Ghezzi Brian konnte man sich plug and play
aus einer V11, 1100Sport, Daytona und Centauro umbauen. Produktion des Teile Kits war in 2021.
Ein paar dieser Umbauten habe ich in Mandello sehen können, meist wurden sie aus der nicht so geliebten Centauro umgebaut.
Entgegen manch anderen Umbauten lag hier, für viele Guzzi Freunde, die Technik offen...ohne Vollverkleidung.
Gruß
Holger
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T3 California - Erfahrungen mit Boxup Edelstahl Anlage?
in Auspuffanlagen
Posted
Moin, da wäre ich, vorsichtig geschrieben, zurück haltend
frage lieber bei MISTRAL (Mandello del Lario) an, die produzieren zur zeit auch mehr für ältere Modelle.
Gruß
Holger