GreyGyr

Moin, Zusammen nachdem ich grad bei der Bellagio meine Erfahrungswerte zum Besten gab. Fällt das hier bei Grisolde relativ kurz aus. Hatte Vorgestern ne kleine Tour gefahren mit einem alten Freund, alte Freunde im Vorarlberg besuchen, er mit Roller, ich mit Griso, das war eine sehr langsame Ausfahrt, aber ohne Probleme absolviert. . der Spritverbrauch steigt um ca.einen Liter an, langsam fahren, mag auch Grisolde nicht 🙂 schön war's trotzdem. Grüße aus den Buckeln Reiner

Moin Robert, ...hat i mir au gedacht, den TÜV hat se bis Mai 2026, den hätt i des bei der Abnahme mitmachen lassen. Danke für die Info. I kuck mol bei der Griso au nach, die hat allerdings dieses Frühjahr neuen TÜV mit de Michelin bekommen. Grüße aus dem Allgäuerlandregen Reiner

Moin, Robert Wer muß mir des Eintragen ? Der TÜV ? Oder die Zulassungsstelle ? Grüße aus den Buckeln Reiner

I find da nix dazu. ...der Reifen fährt sich super. Michelin wollte das i den Road 6 nehm, ich hab dann nachgefragt, ob den der Road 5 auch ginge, da ich gelesen hatte, daß er bei Nässe besser wäre, es kamen keine Einwände, somit Road 5. Es ist ja schwierig den optimalen Reifen zu finden für die älteren Mövchen, die Parameter für meine Sophie, sind durch meinen Fahrstil anderst, wie der von anderen Bellagio Fahrern, schon die landschaftlichen Gegebenheiten, sind einzigartig Temperatur, Straßenbelag etc. mal außer Acht gelassen. ...die Reifen die bis jetzt probiert habe, sind über den Sommer alle ohne Ausnahme gut zu fahren gewesen, die Grenzbereiche sind Frühjahr und Herbst und ich differenziere noch zwischen Alpensüdseite und Nordseite, hier bei mir liegt die Tageshöchsttemperatur um 1500 am Nachmittag im Herbst, auch die Straßentemperatur. Teerbelag ist anderst, wie auf der Südseite usw. usw. ..des Problem ist und war, den passenden Reifen zu finden. Grüße aus den Buckeln Reiner

Hab doch noch was zum Michelin gefunden Luftdruck Je nach Fahrzeug und Beladung sollte der Luftdruck beim Road 5 angepasst werden. Da der Reifen eher auf der stabilen Seite angesiedelt ist und aufgrund des hohen Silica Anteils zum schnellen Aufwärmen neigt, raten wir ganz allgemein zu einem Luftdruck von 2,5bar an der Vorderachse und 2,9bar an der Hinterachse (bei regulären Naked- und Sportbikes der Mittelklasse). Dies spart ggf. Sprit auf langen Etappen, erhöht die Handlichkeit und verhindert zu schnelles Überhitzen. Grüße aus den Buckeln Reiner

Hab mal nachgekuckt in der Bedienungsanleitung(siehe Bild) Pirelli meint 2,5bar Vorne und 2,7 Bar Hinten(also für den Angel GT) hab in München per Mail nachgefragt ob ich den Angel GT II, für die Bellagio Vorne bekommen kann, gibt's nicht für 18" als 120iger Conti meint 2,5bar Vorne und 2,9bar Hinten(für den Roadattac 2 und 3 der war mir am Ende zu, zu Kippelig Dunlop macht keine Angaben(war ähnlich dem Conti am Schluß zu) Laufleistungen waren Alle ähnlich so zwischen 6,5Tkm und wenn's gut ging 8Tkm. Michelin hab ich sowohl für PR2/-3/-4/-5 keine Angaben in den Freigaben gefunden, also doch mit PopoMeter kucken welcher sich am Besten anfühlt und bei kaltem, nassem Wetter entsprechend verhält. den Michelin hab ich zum ersten Mal drauf, fühlt sich sehr gut bei Nässe und kühlen Temperaturen(so um 10°Grad)an, Laufleistung bin ich mal gespannt, aber eine Saison hält er auf jeden Fall, heißt so 5 bis 6Tkm, mir langt das. Nachdem Sophie Saisonskennzeichen hat, Oktober hier manchmal noch gerade so geht, bin ich auch gespannt, wie die Michelin dann um die Jahreszeit sich verhalten. Grüße aus den Buckeln Reiner

Moin, danke für die Info.

Müsste mal im Handbuch kucken was Moto Guzzi vorgibt, a Arbeitskollege der GS fährt hat mir dazu geraten, die unterschiedlichen Drücke auszuprobieren. ...die Handlichkeit nimmt zu, bis zu am gewissen Punkt. Hängt natürlich au no von der Marke ab, sprich Gummimischung. Die Griso ist da unkomplizierter. Grüße aus den Buckeln Reiner

@BastlwastlJo, hab a bissele experimentiert, mit de Drücke, und die RP5 denen passt das am Besten, fahr bei passendem Wetter fast täglich Hausrunde, da kann ich des Gut testen, da gibt's dann in de Touren auch keine unliebsamen Überraschungen @philipp404 wird scho, die Bellagio ist immer no im Einfahrmodus, viel Spaß derweilen Grüße aus den Buckeln Reiner

Moin, kleine Hausrunde gedreht zwischen den Regenfronten. vor a paar Tagen Öl nach gekuckt, so 200ml auf 4500km, passt auch. Getankt und Luft nachgekuckt. Luft war scho wenig drin, Vorne 2,1bar, Hinten 2,4bar ist ja über meinen Trip auch nur in der Garage gestanden, wieder korrigiert auf Vorne 2,8bar, Hinten 2,7bar. 20° Grad auf der Anzeige, wenn die Sonne da ist, genau richtig. Sehr windig, zeitweise stürmisch. Ansonsten sehr schön zu fahren, nahezu leere Nebenstrecken, hier zwischen de Buckel. Grüße aus den Selbigen Reiner

Guten Abend Harun, auch ich bin gerade beim Stöbern im Forum über Deinen Reisebericht gestolpert. Ein wirklich schöner Bericht mit tollen Bildern. Auf der Wunschliste würde der Iran schon lange stehn, die politischen Gegebenheiten werden das Bereisen wohl nicht Zulassen, nicht in naher Zukunft. Leider. Vielen herzlichen Dank fürs Mitnehmen! 👍 Reiner

Schön dich hier zu Haben Philipp, 5Tkm ist nix, da sind noch die ersten Reifen drauf ? Wenn ja den vermutlich Pirelli Angel ST vorsichtig sein bei kühleren Temperaturen und nass, mögen se nicht sooo. Viel mir gerade Ein: passt den der Reifendruck, den die Speichenfelgen verlieren Luft, den wenn du zuwenig Luft in den Reifen hast fühlt se sich auch Schwammig an und lässt sich schwerer Einlenken. bei mir so 0,5 Bar über 14 Tage, immer wieder, schon über die ganzen Jahre. die "de Luxe" hat kurzes Federbein drin ? Motor ist nach wie vor "geil. Bin gespannt auf deine Erfahrungswerte. Grüße aus den Buckeln Reiner

Moin, gestern a Runde gedreht um zu kucken ob das dicht ist, was i da fabriziert hatte. Ist dicht und läuft super, Verbrauch so um 4,1l/km, hatte auf der Strecke teilweise unter 4l ohne Seitentaschen, mit Seitentaschen so um 4,5 - 4,7l/km Grüße aus den Buckeln Reiner

Moin, heut hat ich mir mal den Auslaß angekuckt. Ging ohne Demontage des Tankes, die Klammer(siehe Bild) war nur zur Hälfte drüber über der Nase, mir schleierhaft wie das solange gehalten hat. Ohne Tank abnehmen, ist des scho a bisserl a Gefrickel, hab die Stelle ordentlich sauber gemacht, muß noch a Proberunde drehn ob das auch wirklich passt, vielleicht morgen. Grüße aus den Buckeln Reiner

Moin Holger, abenteuerlich, da bin ich noch Kreidler RS gefahren. Zu der Zeit hatte ich nur Bergsteigen, Klettern, Rad fahren und Schirennen im Kopf. Da wusste ich das es England gibt, aber die Isle of Man war mir völlig unbekannt. TT ebenso. Grüße aus den verregneten Buckeln Reiner

Moin, Holger 27 Besuche ? Boah, des isch an Haufen Zeug. Immer zur TT ? Ich/wir hatten auf der Rückfahrt ein Ehepaar(mit neuer Stelvio) kennen gelernt, die sind gerade in Frankreich unterwegs, ihnen hab ich meine Telefonnummer gegeben, falls sie auf dem Rückweg vorbei kommen wollen. Ansonsten find ich die große Insel interessanter, aber auch der Rest von Europa bietet soviel, da wird die Insel wohl weiter auf mich verzichten müssen. Grüße aus den Buckeln Reiner

Moin, Holger war mal ganz interessant, bin jetzt kein so Rennbegeisterter, hat ein paar schöne Strecken, wird definitiv ein paar Jahre brauchen, bis ich da wieder Verlangen danach habe, das Festland bietet da einfach mehr. Gruß Reiner

Moin, Zusammen wieder zurück vom Ausflug auf die Isle of Man. Grisolde lief problemlos, ein angenehmes tourentaugliches Maschinchen. Zum Schluß hin hat's am linken Zylinder gesippt, nur wenn se auf dem Seitenständer stand. Dachte zuerst es wäre die Dichtung, nach dem ich die Verkleidung abgebaut hatte, wurde die Unschärfe sichtbar. Hab da weiter noch nichts gemacht. Hoffentlich geht das ohne Tank abbbauen. Soviel nur zur Isle of Man, sollte man Einmal im Leben gemacht haben, viele nette, freundliche Leute, die Engländer sind einfach Motorrad begeistert, mit einer Guzzi bist ein Exot, obwohl es auf der Insel eine Guzzivertretung gibt. Wettergott war uns gnädig gestimmt, weitgehendst vom Regen verschont geblieben. Gesehen hab ich nur zwei Insulaner, eine V50 II und eine neue Stelvio, die mit uns auf's Festland zurück fuhren. Wir haben auf der Fähre von Hull nach Rotterdam uns gut unterhalten, vielleicht besuchen Sie mich irgendwann. Anbei noch a paar Bildchen. Grüße aus den Buckeln

Moin, denk mal Federbein der "de Luxe", des ist kurz. Du müßtest mal in den Ersatzteilkatalog kucken, da könnten die einzelnen Varianten drin sein. Gibt Leute die haben 1200erter Sport Federbeine verbaut, da wird die Bellagio sehr handlich. Grüße aus den Buckeln Reiner

Moin, Moin letzte Woche das Leck gestopft, mittels M8er Imbusschraube, Dichtung und Dichtpaste. die Kunststoffhalterungen kommen in die Jahre. Gewinde war vorhanden, ging flott von der Hand, hält mindestens die nächsten 20 Jahre🙂. Dann hab ich noch Packversuche gemacht, die SW Motech Satteltaschen die ich für die Bellagio gekauft hatte(in grauer Vorzeit) passen auch an die Griso, somit Reiseklar, der Spaß kann beginnen. Grüße aus den Buckeln Reiner

Waren heut morgen mal zwei Stunden am Weg, über Riedbergpass nach Hittisau,war angenehm zu Fahren, Sophie passt, läuft wunderbar Grüße aus den Buckeln Reiner

Scho wieder 3Tkm mit den neuen Reifen und dem neuen Dashboard gefahren. gestern a kleine Hausrunde gedreht, war sehr warm. Grüße aus den Buckeln Reiner

Moin, zusammen ne kleine Unschärfe tritt wieder auf, die sollt i kommende Woche beheben. Grisolde sippt wieder aus dem Kardan, unten dran am Kabelhalter. den Kabelhalter in der Mitte hatte ich ja schon repariert, jetzt drückt es das Öl beim Vordersten raus. Bin gespannt wo dann der nächste Punkt ist, irgendwann muss doch Alles dicht sein, bei der Bellagio ist es doch auch dicht. Anbei no die Bildle dazu. Grüße aus den Buckeln Reiner

Moin Holger, hoffe ich auch. Bin jetzt allerdings zuerst noch in den Alpen unterwegs und nächsten Monat dann in England. Grüße aus den Buckeln Reiner PS: war gestern im Oberbayrischen unterwegs

Freunde der Griso's, ich bin da bei Euch. Allerdings würde ich optisch einen schönen Edelstahlauspuff, dem Orginal vorziehen, soll ja die Optik veredeln, der Orginaltopf, hat einen Tick zu viel Volumen, bei der 1200erter ist das gelungener, kann man so sagen, ich werde Grisolde ja weiter behalten und fahren, weiter Ausschau nach was Passendem halten. Vielleicht tut sich ja bei den Open Days in Mandello was auf. Ich bleib dran. Grüße aus den Buckeln Reiner