GreyGyr

fand noch Nachfolgendes in einem Motorradartikel in"Motorradonline.de" 05/2013 hat ich mir letztes Jahr als pdf gekauft. Kaufberatung Starterbatterien Gruß Reiner

Moin, Moin Holger ja ist schon a bisserl komisch, was deine Annahme weiter bestätigen könnte, die Gelbatterie hat im abgehängten Zustand 14,10V auch vom Ladegerät abgehängt, setze sie dann ein und das Multimeter zeigt nur noch 13,45V an den Klemmen an. bei Startvorgang bricht sie ein bei mehrmaligen Ein- und Ausschalten und wieder starten runter bis 9, 8V(so für ein/zwei Sekunden) dann tritt wohl die Lichtmaschine in Aktion und speist die Batterie dann ein bis 13,6V, hatte ich noch nie so einen hohen Wert in der Anzeige an den Klemmen, im Cockpit 13,3V stabil nicht mehr schwankend zwischen 13,0V und 13,3V max wie beim Fahren(ist wohl die Diode die das in geregelte Bahnen bringt. Rede mal kommende Woche mit meinem Arbeitskollegen der mir die LiFePo4 für Sophie gebaut hat, er möge mir doch bitte für Grisolde auch noch Eine bauen. Grüße aus den Buckeln Reiner PS: Versuche gehen natürlich weiter, werde schon noch hinter alle Geheimnisse dieses Moped's kommen 😊

meine Schaltpläne für die Griso 850 bzw. 1100 da gehen die Pins nur beim Cockpit bis 40 und bei der ECU/ A+B Stecker bis 38. bei der Beschreibung der einzelnen Pins geht das auch nur bis 58, du kuckst da definitiv auf einen anderen Plan. Gruß Reiner Griso 1100 Schaltplan.pdf Griso 1100 Erlaeuterungen zum Schaltplan.pdf

Moin, Zusammen soo Sophie ist wieder in der heimischen Garage. neue Reifen neuen TÜV, keine Beanstandungen. Regen ist abgeklungen, Straßen trocknen ab, bei grade Mal 10° Grad werd ich kein Tänzchen auf der Straße wagen, da die Angel GT kühle Temperaturen eh nicht mögen. Einfahren sollt ich se dann scho auch noch, wird scho noch a paar schöne Tage im Oktober/November geben. Grüße aus dem herbstlichen Allgäu Reiner

Moin, Holger, keine Ahnung wie die Kupplungsflüssigkeit ausschauen muss ? Gruß Reiner

Moin nochmals, hab grad in de Shop's a bisserl so durch gekuckt Diode so im Schnitt zwischen 10.- und 15.- Euro für an Centartikel schon ganz schön ordentlich. Kondensator zwischen 110.- und 120.- Euro grenzt eher an Wucher, werde da mal in den einschlägigen Elektronikshop's suchen. Gruß Reiner

Moin miteinander, danke für den Hinweis. Zuerstmal kucken was die Dinger von Aprilia kosten, eventuell, wenn der Preis zu hoch ist Alternativen suchen, kenn da ein paar Elektroniker wenn's den behoben ist um so besser. Bis dahin experementier ich mal a bisserl rum, habe den Eindruck des gesamte Netz ist nicht so stabil ausgelegt, wie das der Bellagio, aber die ist ja auch 3 Jahre jünger 😊 wenn ich so den Schaltplan ankuck, fehlen Sperrdioden, die Bellagio hat auch noch an zusätzlichen Gleichrichter drin. danke einstweilen und schönes Restwochenende Reiner

Moin Holger, Moin Fly, nu den ma los, mit der Brezel 👍, ab und an braucht man des bisserl Glück. Batterie, nö die ist Neu vom vergangenen Februar, das Ladegerät zeigt auch Voll, mehr geht nicht. ja die Spannung geht in die Knie, schaut aber normal aus, bei der Bellagio geht die Spannung auch in die Knie, hat aber einen mechanischen Choke. auch wenn ich den Akku Pack der im Maximum 200A raushaut, geht da nicht's, da tut sich irgendwas Anderes schwer. wenn ich das Ladegerät dran lass, auch nicht viel mehr, nur wenn ich die Starterkabel an die Autobatterie häng, den dreht sich gleich was. Garagentemperatur bzw. Motorblocktemperatur spielt mit Sicherheit ne Rolle, den eventuell Kupplungsspiel, der Leerlaufsensor, Anlasser und dieser Autochoke. Wetter wurde ja schlechter, Straßen sind zwar trocken, aber kühle 10° Grad laden nicht wirklich zum Fahren ein. Werde die nächsten Tage und Wochen mit Suchen und Ausprobieren verbringen. Irgendeine der Komponenten ist das. des mit der Decke probier ich auch mal. "Simply the Best" 😊 schönes Wochenende Reiner

Moin Holger, nu is es kälter geworden, so Nachts um die 3° Grad und meine kleine Italienerin mag nicht so richtig gerne Anspringen. hatte die letzten Tage täglich X Startversuche, kurz vor meiner mentalen Aufgabe, sprang sie dann an. Wenn sie dann läuft und ich Kaffepause mache oder Tanke, braucht's nix mehr. Läuft sofort wieder. Heute Vormittag, nachdem Gestern die Ladespannung bei 12,6V lag und Grisolde nicht ansprang, Sophie gestartet und den Akku ans Ladegerät gehängt, habe mittlerweile das Ladekabel fix mit dran gehängt. Lud auch über den ganzen Nachmittag und alle LED'S waren auf Grün. Nachdem ich die Bellagio in der Garage deponiert hatte, erneuter Startversuch, sprang sofort an(Garagentemperatur bei 16/17° Grad. Ladegerät abgehängt über Nacht so wie immer in der Garage gestanden. Heute Mittag ca. 13:00 erster Startversuch, nur Klack, Klack, Zweiter ebenso usw. nach 5/6 Startversuch Akkupack dazu gehängt auch nix, wieder und wieder, war dann wie schon so oft in der Vergangenheit daran den Akku vom Diesel als Starthilfe hinzu zuziehen, dann sprang se an, kurios das Ganze. soll ja jetzt schlechter werden und morgen lt. Schweizer Wetterdienst zu Regnen anfangen(zumindest bei mir)da werd ich mich wohl mal mit dem Starter, dieser Startautomatk, dem Leerlaufsensor und der Kupplung beschäftigen und mal das Amperemeter dazwischen hängen um raus zu kriegen welcher Teil da den Akku leer lutscht. Ansonsten war heut Klasse zu fahren, die Hausrunde gibt so viele Möglichkeiten her, das zwei Stunden ohne Probleme möglich sind, bin sogar nach Lochau am Bodensee rüber und den Eichenberg auf dem Retourweg zu mir gefahren. Temperaturen nahezu ideal 17 bis 18° relativ ruhig auf den Straßen, passte. in diesem Sinne schönes Wochenende Gruß Reiner

Moin, Moin, Holger, Ja, hatte ich schon gelesen. Stimmte mich insofern nachdenklich, daß mit meiner Grisolde nicht so pfleglich umgegangen wurde. Hab auch nachdem sie bei mir in der Garage stand und bevor ich sie zum Reaktivieren gab, gründlich gesäubert. Die komischen Aufkleber entfernt etc.da war auch der "Nordkap" Aufkleber dabei. Hat sich gelohnt, auch bei mir kommt ein breites Grinsen, wenn ich in die Garage gehe, bestätigt jedes Mal, meine Entscheidung Grüße von der Nordseite der Alpen Reiner

tät schon gut ausschauen, der Arrow Plus für die 850iger soll so um 450.- kosten, zum Ausprobieren auch noch zu teuer, und wie schon geschrieben die Töpfe an der Triumph die wären's

😄 Holger danke Grüße zurück, des letzte Bild trifft's wohl sehr gut. Jeans, Lederjacke, Jethelm, mag ich am Liebsten, könnt ich sein 😂 wenn ich die V100 so ankuck, dann haben sie von der Griso abgekupfert, einfach ein feines Maschinchen. four wheels move the body, two the Soul, das trifft für die Raritäten Griso und Bellagio zu, mir jedenfalls geht's so wenn ich in die Garage gehe. hab vor zwei Jahren mal die Kawa 900RS Probe gefahren, die SpeedTwin auch, da kommt nix rüber, nette Moped's, toll zu fahren, aber Guzzi ist ne andere Hausnummer Grüße Reiner

Salve Holger, hab das zufällig gelesen, Und Antwort bekommen ? Oder ist die Stadt Füssen zu sehr mit sich selbst beschäftigt ? Gruß Reiner

Moin, Holger Nö, hat's no nix gebraucht, gab's da schon Unschärfen? Hege und Pflege Sie, hatten auf dem Rückweg von Kurtinig, 250km Regen, hab sie sauber gemacht und gewienert, gestern Reifen bestellt und TÜV Termin ausgemacht, danach werd ich mir mal die Bremsklötze genauer anschauen, vorne braucht's glaub i Neue, ansonsten alles gut. Gruß Reiner

Update: waren wieder eine Woche in den Dolomiten, war mit Sophie dort. die Woche 2000km gemacht und die Angel GT aufgebraucht. hat diesen Monat TÜV, davor kommen die neuen Reifen drauf, werden wohl wieder Angel GT. der Angel GT II ist dieses Mal der Vorderreifen nicht lieferbar, Laufleistung ist in etwa gleich geblieben. die 82tausender Marke geknackt, obwohl ich wenig gefahren bin, also die Bellagio. Verbrauch so um 5l/pro 100km, selten drunter, die 19L reichen für 400km, hatte schon Tankstopps da gingen 18,5 L rein. Sie ist nach wie vor Orginal bis auf das Windshield, die Innereien sind optimiert, das war's. Läuft und läuft Grüße von der Nordseite der Alpen zwischen die Buckel Reiner

Gerne, weiterhin viel Spaß, hab mit Sophie letzte Woche die 80ig Tausender Marke geknackt, macht einfach nur Spaß,das Teil. Gruß Reiner

Salve, leider Nein, bei mir sind die Orginalen noch dran. Gruß Reiner

Update zu Sophie - bin die letzten Tage immer wieder Bellagio gefahren, läuft und läuft

30.03.2022 Update: - die Bellagio verrichtet ohne Mucken ihren Dienst ca. 78000 km drauf,vergangenes Wochenende mit Guzzisti's unterwegs - die Griso ist optimiert, fährt sich toll, etwas andere Motorcharakteristik wie die Bellagio, fährt sich angenehm, hat jetzt einstellbare Fußrasten, die Sitzposition ist um Einiges angenehmer passt die Saison kann beginnen ☺️ Grüße aus dem Allgäu

Update 27.12.2021 seit November in der Garage gestanden, einmal gestartet wegen Lichttausch heut da die Temperaturen nach Oben gehen, einen Startversuch gemacht, nicht mal "Klack" gemacht, die Batteriespannung zeigt 12,9V am Display, scheint zu wenig zu sein. Akku(LiPoFe) ausgebaut und an mein Ladegerät gehängt, heut Abend zeigte das Ladeanzeige schon wieder "Grün" an werd morgen mal einen neuen Versuch machen. Wetterdienst sagt für die Jahreswende +15° da werde ich vermutlich ein Ründchen wagen müssen. Update 28.12.2021 hab heut Vormittag den Akku wieder eingesetzt, springt sofort wieder an Anzeige hat jetzt wieder 14,8V mit Grüßen aus dem verregneten Allgäu Reiner

hab letzte Woche Sophie abgeholt vom KD und getauscht mit Grisolde der Seitenständer war wieder locker, wurde nun so fixiert das da sich nichts mehr lockert. am Rückweg war typisches Herbstwetter am Bodensee, Nebel, nass und dunkel, ab Meckatz klar und kein Nebel mehr, dafür ging die Temperatur gleich mal runter auf 6° Grad da viel mir wieder auf das das Licht eine Überarbeitung braucht, umrüsten auf LED wäre sinnvoll, die Scheinwerfer die auf dem Markt sind, sind mir aber alle zu teuer, der LED Scheinwerfer der V7 Night Pack tät mit gut gefallen, kostet aber Round a bound 700.- Euronen, ne Menge Holz, mal kucken. ansonsten ist vielleicht die Eine oder andere Ausfahrt drin, wobei das schon ganz schön frisch war mit 6° Grad, dunkel, feucht und Nebel. Grüße aus dem Allgäu Reiner

Salve Eugen, hab deine Fragen erst jetzt gelesen. Nun Unterschied zwischen de Luxe und Aquila Nera ist meine ich ein kürzeres Federbein, andere Farbe versteht sich von selbst mir geviel und gefällt der schwarze Adler besser, Geschmacksache. fahrtechnisch keine Ahnung, hab jede Menge Spaß mit meiner Sophie, geb die auch nicht her, klar hab ich sie über die Jahre optimiert(wobei Auspuff und außenrum alles Orginal ist) und so richtig zur Sache ging der Motor nach der 50tausender Grenze(vermutlich eingefahren), mit 232kg kein Leichtgewicht, hab ja ganz am Anfang unserer Verbindung ne LiPoFe eingebaut, bring ungefähr 5kg, denke merkt man nicht. Richtig abgestimmt muß sie sein, dann langen die 75PS locker, in den Pässen kannst du locker mit jeder GS mithalten, oder Kawa was auch immer. die Reifen sind entscheidend, hatte ja in der Vergangenheit diverse Typen ausprobiert, da Sophie Ganzjahreskennzeichen hat, fahr ich Anfang des Jahres und Ende des Jahres auch noch, allerdings nicht mehr wenn gesalzen wurde. kurz, die Stops auf Touren werden nur begrenzt durch den Tankinhalt, ich liebe Sie. Grisolde modifiziere ich so Nach und Nach, da ist leider der Tankinhalt begrenzt und die Stops treten früher ein ansonsten ist der 850iger Motor schön zu fahren, für mein Gefühl ist der 1rste Gang an Tick zu lang übersetzt, Sitzposition war seeeehr gewöhnungsbedürftig. hab ich um gearbeitet nun passt das, es stehen noch diverse Modifikationen über den Winter an, rein elektrischer Natur hat auch im September den zweiten Satz neue Reifen bekommen. Fahre beide Maschinen abwechslungsweise, geb Beide nicht mehr her. haben für meine Fahrweise, Fahrstil den nötigen Dampf und Bequemlichkeit, bin sehr, sehr zufrieden. anbei noch Bildchen vom letzten Sonntag Grüße aus dem Allgäu Reiner

kurzes Update zum Ende der Saison, hab mir ne 850iger Griso im Frühjahr zugelegt um Sophie zu schonen, mit aktuell 77500km macht sie nach wie vor Spaß ohne Ende. War Anfang September am Gardasee und hab den ersten Satz Reifen fertig runter gefahren und nun wieder Angel GT(Roadattack 3 waren nicht lieferbar) aufziehen lassen, geht wieder Mitte Oktober zum KD. Sie läuft und läuft(im Gegensatz zu Grisolde ist aber eine andere Geschichte), Grüße aus dem Allgäu Reiner

Salve aus dem Allgäu, hab im Frühjahr ne 850iger Griso reaktiviert(von einem alten Herrn übernommen). KD und TÜV neu machen lassen, neue Reifen drauf(die alten waren 11 Jahre alt) bin sie jetzt so ca. 4000km gefahren, hab einen ordentlichen Tankrucksack gefunden, Seitentaschenbügel zum Schnellen an und abbauen gekauft, passt soweit alles, momentan macht sie zicken mit der Batterie, das Übliche, Spannung bricht ein beim Startvorgang dann reicht der Saft nicht mehr für den zweiten Startvorgang, irgendwo im System geht zuviel Saft weg über Nacht, Guzzidiag hat ich noch nicht dran, gibt noch zwiespältige Aussagen im Netz bezüglich Wegfahrsperre deaktivieren oder nicht, in dem Zuge schau ich mir dann gleich die ganze Elektrik an. wird mein Winterprojekt, diverse Teile austauschen, Elektrik überholen, Sitzposition verbessern. wenn sie läuft ist sie toll zu fahren, momentan soll sie ja auch nur die Bellagio entlasten Grüße aus dem Allgäu Reiner

Hab das erst heut gelesen hab mir vor einigen Jahren die Satteltaschen von SW Motech zugelegt, siehe Photo, habe 50 l Platz, sind schnell befestigt, haben einen Tragegriff, sind wasserdicht. perfekt hinten auf der Sitzbank Gruß aus dem Allgäu Reiner