GreyGyr

Freunde der Griso's, ich bin da bei Euch. Allerdings würde ich optisch einen schönen Edelstahlauspuff, dem Orginal vorziehen, soll ja die Optik veredeln, der Orginaltopf, hat einen Tick zu viel Volumen, bei der 1200erter ist das gelungener, kann man so sagen, ich werde Grisolde ja weiter behalten und fahren, weiter Ausschau nach was Passendem halten. Vielleicht tut sich ja bei den Open Days in Mandello was auf. Ich bleib dran. Grüße aus den Buckeln Reiner

Guten Abend Zusammen, hab mich heut mal mit dem Umbau des Raketenwerfer's beschäftigt. Hatte ja einen Ersatzauspuff besorgt um den Umbau lt. Grisoschorni mal anzugehen. Kurz gesagt viel zu aufwendig. Langversion, ich müsste die den Abschluß des Auspuffes Aufschweißen, den Enddeckel(Aluguss) Abdrehen, neu Verbohren, das Außenblech aufflexen, etc, etc, pp..... um eine Verkürzung; - Verjüngung des Endtopfes zu erreichen. Ehrlich der Aufwand ist zu hoch, grob Überschlagen kostet mich der Vorschlag(nichts gegen den Vorschlag) soviel, wie wenn ich einen neuen Auspuff kaufe. Aber eine Überprüfung und ein Vergleichen war das Wert. Grisolde hat neuen TÜV und die Vorbereitungen für England sind in den letzten Zügen Grüße aus den Buckeln Reiner

Sooo, gestern a etwas größere Runde gedreht, Hochtannberg, Hahntennjoch, Gaichpass, Tannheim, Wertach und zurück. Grisolde passt, die neuen Reifen sind auch Eingefahren, insgesamt a schöner Tag, durch des lange Wochenende viel Betrieb. Anbei no a paar Bildle. Grüße aus den Buckeln

Soo, der HR ist Aus- und wieder Eingebaut, ging besser wie das VR, der ist gerade beim Neubesohlen. Vorne fehlte mir die 30iger Nuss um das Gestänge aufzumachen. Die Steckachse ist wieder ne Andere wie an der Bellagio. Egal so das Vorderrad heut im Spätnachmittag wieder bekommen, morgen dann Einbauen, vielleicht ist es ja Morgen trocken, den werd i a bissele Reifen einfahren. Anbei noch Bildle vom Wechsel. Grüße aus den Buckeln

Salve Franz, die Endtöpfe der 1100erter und 1200erter sind zu laut, ich hatte einen Edelstahl Endtopf Arrow von meinen Grisobuddy) ausgeliehen, sieht super aus, die Kinder sind an der Straße gestanden und haben sich die Ohren zugehalten, viel, viel zu laut. Sollten wir uns den Sommer mal treffen, den mußt du dir unbedingt die Triumphanlage meiner Frau anhören, ich find das Optimum. "Eine Frage zum Breva Auspuff. Kann es sein das der gar nicht passen kann. Der Winkel ab dem Zwischenteil ist doch anders. Kann mich aber auch täuschen. " Ist mit Sicherheit so, hab a paar Leut an der Hand, die Edelstahlscheißen können, die würde ich bitten das Rohr so anzupassen das, das draufpasst. InnenLeben des Endtopfes wird nicht modifiziert, die Lambdasonde sitzt ja vor der Endtopfschelle. Probier aber zuerst die Variante mit kürzen und verjüngen aus, der Ersatzauspuff liegt schon in der Garage. Was mir noch Aufgefallen ist , gestern beim HR Ausbau, der Fend Markus macht die Sycronisierung und Optimierung des Motors immer über seine separaten Zugänge(setzt Bohrungen und Gewinde in den Abgasrohren nahe am Auslaß). Morgen setzt ich das HR, neu besohlt, wieder ein, dann mach ich mal ein Bild davon. Hat er bei der Bellagio auch gemacht. Ansonsten hat mir Grisolde im Südtirol echt Spaß gemacht, hab se sogar mal auf einer der Runden auf 3,3l im Schnitt gehabt, der Motor scheint ähnlich dem Motor der Bellagio zu sein mit zunehmender KM Leistung wird der immer besser, die Bellagio war ab 50Tkm, "erste Sahne". Wobei die Triumph im Prinzip von Anfang an so lief und so wenig Sprit brauchte, hat jetzt etwas über 32Tkm runter. Die Fertigungstiefe bei Triumph scheint sehr gut zu sein. Grüße aus den Buckeln Reiner

Moin, jo bescheiden auf der Alpensüdseite und - nordseite, gestern no a Hausrunde gedreht mit Sophie, davor Moped's gewaschen. Wird scho wieder besser werden, Schneefallgrenze steigt wieder. Grüße aus den Buckeln Reiner

Guten Abend, gestern zurück aus Südtirol. Kurzer Abriß der vergangenen Woche, Hinfahrt, ätzend 6 1/2 Stunden übern Reschen, Baustellen da stehst du mal ne 1/2 Stunde einfach so. Retour, ne Stunde weniger aber genauso ätzend. Dienstag, dann ne Runde gedreht, da der Wetterdienst , Gewitter und Regen meinte am Nachmittag haben wir gekuckt das wir gegen Nachmittag wieder im Hotel waren, hat uns aber doch noch erwischt, im Regen, Pässe fahren ist einfach nicht besonders.... Mittwoch dto. Donnerstag, wegen Dauerregen mit dem Auto unterwegs Freitag wieder retour, war irgendwie für den Ar.... Grisolde hat keine Zicken gemacht, ich habe wegen der "SERVICE" Anzeige verschiedene Szenarien getestet. ...wenn ich vor dem Selbsttest den "Startknopf" betätige und die Maschine läuft, bleibt die Fehlermeldung oder -anzeige weg, wenn ich die Ganganzeige auf Null habe, die Kupplung gezogen und Obiges beibehalte, auch keine Fehlermeldung wenn ich obiges und den Seitenständer drin habe auch keine Fehlermeldung, wenn ich das Eine oder Andere mit dabei habe kommt "SERVICE" Anzeige ergo an Schritt weiter, denke ist wirklich a Spannungssache und - abfragesache ansonsten Reifen sind runter, bestellt sind die seit Mitte April, denke auch da in der Werkstatt, werde kommende Woche mal die Räder ausbauen und dann frisch besohlen lassen, kriegt wie Sophie Michelin Road 5 GT, danach neuen TÜV, bin gespannt was der Prüfer zum LED Scheinwerfer meint. Anbei noch a paar Bildle Grüße und schönes Wochenende aus de Buckel Reiner

Moin, Lies sich gestern Problemlos zurück setzten und blieb beim erneuten Zündung "Ein" auch weg. Hab getestet mit und ohne Seitenständer draußen, bei " mit" kommt Fehlermeldung und lässt sich nicht zurücksetzten, bei "Seitenständer eingeklappt", lässt sich die Fehlermeldung quittieren und bleibt dann auch weg, könnte auch ein Abfragefehler im Kreis sein. Oder zuviele Verbraucher aktiv ? Zu großer Spannungsabfall beim Startvorgang ? Gelakku zu knapp ? Ich forsch da mal weiter. Werde nach meinem Italienausflug, den Ölsensor tauschen und weiter testen. Grüße aus den Buckeln Reiner

Moin, sooo gestern mol a Hausrunde gedreht. Eigentlich um zu kucken ob Alles passt. Kurz es tut's. Bis zur Bildchenpause, weder beim Starten noch unter der Fahrt irgendwelche Auffälligkeiten. .... beim Starten nach dem Päuschen, Ölanzeige und "SERVICE" Meldung, das Übliche. das der Sensor a Macke hat, hatte ich schon letztes Jahr vermutet, nachdem das mit der Bellagio war, hab ich an den Sensor nicht mehr gedacht, rächt sich jetzt(zumindest a bissele), natürlich nicht getauscht. Kuckt so aus als würde der Sensor a permanentes geschlossen Signal bringen, nachdem er warm isch. Hab dann in der Garage die Fehlermeldungen probiert zurück zum Setzen. Ging nicht. vermutlich Alles noch zu heiß. Heut Abend mol nochmals probieren, da Grisolde nun 24 Stunden stand. Anbei noch Bildchen von meiner Hausrunde. Grüße aus den Buckeln Reiner

Moin Zusammen, bin vor ein paar Tagen mal ne kleine Runde mit der Griso gefahren, "keine Fehlermeldungen" war überrascht, hatte ja über den Winter KD gemacht, Alle Öle gewechselt, Fehlermeldungen zurück gesetzt nur vom Winterquartier in die Garage transferiert und da stand se, da die Bellagio Vorrang hatte. Ende des Monats geht's auf die Alpensüdseite und da werd ich die Reifen noch runterfahren, danach gibt's Reifenwechsel auf Michelin Road 5 GT und TÜV, dann Schweiz, Italien eventuell Frankreich, danach England, da danach eventuell Irland, das Rentnerdasein hat definitiv seine Vorteile. Grüße aus den Buckeln Reiner

heut des erste Mal dieses Jahr Furkajoch gefahren, war ganz schön frisch da oben Grüße aus den Buckeln Reiner

Moin Zusammen, Hab mir einen Ersatzauspuff besorgt. Werde mal die nächsten Tage ans Werk gehn. Immer noch keinen Meter mit Grisolde unterwegs gewesen, hat auch die letzten Tage entlich mal geregnet, Temperaturen gehen dann immer noch in den einstelligen Bereich zurück. Grüße aus den Buckeln Reiner

Guten Abend, es wird langsam Frühling und die Temperaturen gehen langsam nach oben, Sophie hat(fast) normales Startverhalten(vielleicht liegt's doch an den Außentemperaturen) Spritverbrauch bewegt sich auch im Normalbereich also zwischen 5 und 5,5l/100km hab se auch in der Vergangenheit ganz selten unter 5l gebracht. Anbei noch ein paar Bildchen Grüße aus den Buckeln Reiner

So war heut Vormittag mal mit dem Laptop dran. Kurz gesagt keine Auffälligkeiten, Adaption zurück gesetzt, Fehlerspeicher gelöscht, dann eine kleine Hausrunde gedreht, wirklich klein, die Temperaturen gehen gerade so, wärmer wie gestern, aber nach einer Stunde einfach frisch. Läuft an ticken runder wie gestern, Spritverbrauch 0,1l weniger(vernachlässigbar), geschmeidiger. Startverhalten auch besser noch nicht zufriedenstellend, passabel, macht nur Probleme, wenn ich wie heute vergeß den Seitenständer draußen las, danach kommt se sehr zäh wieder in die Gänge, keine Orgelorgie, bin das aber anderst gewohnt. Die nächsten Tage mal am PC 5 andocken, mal kucken was da so stattfindet. Fahren ist mir eindeutig lieber, wie das i Tüpfelchen suchen 🫢. Grüße aus den Buckeln Reiner

Salve Grisoschorni, des schaut sehr gut aus. Der Auspuff gefällt mir ausgeschprochen gut. Mal kucken wo ich einen Auftreibe, dann versuch i des auch mal. Sehr guter Tipp. Hoffe aber immer noch das ich mal an einen 850iger Breva Auspuff dran komme, würde vermutlich auch gut passen. Immer noch keinen Meter mit Grisolde gefahren, die Bellagio und die kühlen Temperaturen halten mich momentan davon ab Morgens scho a Runde zu drehn, naja der Garten scho auch noch bissele. Grüße aus den Buckeln Reiner

Heut mal anderstrum, hab schon ein paar Runden gedreht mit Sophie, so weit so gut. Zwei Punkte gilt's zu klären, die vorher nicht da waren und jetzt regelmäßig auftreten: - Service Anzeige ,mit Fehler Öldrucksensor beim Starten werde mal den Ölstand nachkucken, vielleicht ist zu wenig drin, hatte aber maximal aufgefüllt, 2,7l Akku ist auch voll - schlechtes Starten nach dem Tanken oder wie heute oben am Buckel beim erneuten Starten, egal ob Shock gezogen oder nicht, klingt so als ob die Einspritzung nix liefert. Kommt dann nach etwas georgel, zögerlich und läuft dann wieder normal. Spritverbrauch ist etwas zu hoch(sonst so bei 5,0 bis 5,5l/100km) vielleicht liegt's an den kühlen Temperaturen, werde mal die nächsten Tag mit dem Laptop dran gehen. Grüße aus den Buckeln Reiner An Sonsten fährt se sich gut.

Salve Holger, Schön, schön fahre z.Zt. die Bellagio, mit der Griso immer noch keinen Meter gefahren. Morgens kann man noch nicht fahren, um 9 Uhr immer noch -2° gehabt, Nachmittag sind die Temperaturen moderat, aber kann nur ein Moped fahren. Weiterhin gute Fahrt. Anbei Bildle von heut Grüße aus den Buckeln Reiner

vergaß dir was zum Getriebe dazu zu schreiben. Übersetzungsverhältnisse sind unterschiedlich. Müsste gerade im Werkstatt Handbuch nach kucken wo den die Unterschiede in den einzelnen Gängen liegt. So gefühlt ist der erste Gang der Griso länger übersetzt. Reiner

Salve V7Sport, der Unterschied ist schon spürbar, irgendwie bissiger, die Bellagio, muß aber Anfügen beide waren auf dem Prüfstand und sind optimiert, die Bellagio hat an PC drin die Griso nicht. der PC für die Griso liegt noch in der Garage, der hatte am Anfang immer wieder Lambdafehler gebracht(was im Nachhinein klar war, da se noch ne Sprungsonde drin hatte) Da hab ich den PC komplett ausgebaut und ne neue Multifunktionssonde eingebaut, da lief se dann so gut, das i se seitdem ohne PC fahre. Vielleicht setz i den mal Probe halber nochmals ein um zu sehen ob die Griso im unteren Drehzahlbereich noch mehr Schmackes hergibt. Wäre auch kein großer Aufwand, aber sie läuft so sauber und Problemlos, da wollt i nicht scho wieder Hand anlegen. Grüße aus den Buckeln Reiner

Moin, V7Sport, Den Unterschied empfinde ich als angenehm. Ich mag se Beide gerne fahren. Grisolde war ursprünglich nur als Entlastung gedacht., mittlerweile bin ich die meisten Touren mit ihr gefahren, empfinde se als sehr ausgewogene Maschine. Sophie ist irgendwie bissiger, läuft und fährt sich an Ticken besser. Tankrucksack passt auf Beide, der ist in 20Sekunden umgesetzt. Für Sophie hab i von SW Satteltaschen gekauft, weil i find die Koffer schauen bescheiden dran aus. Für Grisolde hab ich Orginalkoffer bekommen passen sehr gut, geben optisch a stimmiges Bild. Sophie braucht a bisserl mehr Sprit, die Griso ist scho sparsamer. Maß der Dinge ist die 900erter Boni von meiner Frau, die braucht 3,4l auf 100km, ist aber leichter(so 20kg)und hat 56 PS und Kette. Sophie fahr i mindestens genauso gerne. Tu mi im Sommer täglich schwer mit welcher i losziehen soll. Jetzt nach der Generalüberholung(nach dem Sturz), wirklich sehr schwer. Mit a Grund warum i mir keine neuere Guzzi(V85TT, V100, Stelvio)zulegen will, ist an den Beiden kann i mittlerweile Alles selber machen. Und die neueren Guzzi's wiegen ähnlich den Beiden um 230kg und i werd nicht jünger, Abspecken ist mit hohem finanziellem Aufwand verbunden und ich will se Beide so Orginal wie möglich halten. Hab dir glaub ich nicht so wirklich weiterhelfen können, bei der Typenwahl. Grüße aus den Buckeln Reiner

So hier schließt sich der Kreis. Habe versucht alle relevanten Einträge zu übertragen. Grüße aus den Buckeln Reiner

Moin Zusammen, Grisolde ist zurück aus dem Winterquartier. Bin aber noch keinen weiteren Meter gefahren damit, denn im Mai hat se TÜV und ich will die Reifen noch im Südtirol vollens runter fahren. Dann bekommt se vor dem TÜV neue Schlappen aufgezogen, den sollte das auch passen. KD hab ich im vergangenen Herbst gemacht, ergo startklar. Anspringen tut se auch gut, wollte dieses Wochenende mal ne Runde drehn, aber wie das so als Rentner ist, wenn man Unter der Woche Fahren kann, tut man das dann auch. Grüße aus den Buckeln Reiner

Moin, Zusammen Grisolde aus dem Winterschlaf erweckt. Akku war leer(war auch als Versuch gedacht) ob den die elektrischen Modifikationen den positive Auswirkungen haben. Bei der Triumph gab's und gibt's keine Probleme, Zündschlüssel rum, auf's Knöpfchen drücken und "läuft". Mit Starterkabel am Auto angehängt und schwupp war se auch da, allerdings mit Fehlermeldung, die Übliche. Zurück in die Garage und über die Nacht ans Ladegerät gehängt, die Fehlermeldungen gelöscht und neu gestartet, war auch sofort da und ohne Fehlermeldung. Liegt also definitiv auch am Strom und an der Spannung, wenn die unter 12,6V an der Anzeige ist, den kommt auch die Fehlermeldung. Werde mal wie bei der Bellagio ne LiPoFe ausprobieren, vielleicht zeigt das Wirkung. Grüße aus den Buckeln Reiner

Februar 2025 Nö, passt scho soweit, die Gewindestange reicht gerade noch bei der Griso, hatte das 2022 schon ausprobiert in der Garage, da ja die Bellagio normalerweise immer ins Winterlager geht. Aber mit der Reparatur, blieb se hier, hab dann die Saison auch mit der Griso beendet, trotz Ganzjahreskennzeichen. Hatte mir so einen Lifter aus Amerika ausgekuckt, die die Engländer für die Harley's, Indian's, Triumph Rocket's auch für viele anderen Modelle benutzen, hatte auch einen Laden in England ausgekuckt und Angefragt, liefern nicht nach Europa. Hab einen Freund in der Nähe von London sitzen , den Kontaktiert, Papierkram Transport und Zoll exorbitant hoch, da hab ich's dann gelassen. Es gäbe ja noch die Lifter über die Steckachsen, bei mir in der Nähe in Kißlegg, säße da Einer, hatte sogar telefonisch Angefragt, läge bei mir auf der Hausrunde, kein Interesse. Werde da wie soviele Andere selber was basteln für die Guzzi's Gruß Reiner

Moin Zusammen, nach dem ich auf "ErFAHRungen mit eurer Bellagio" zum Thema aufbocken was geschrieben hab, mach ich hier das selbe. Aktuell steht die Griso noch im Winterlager, wenn ich die Bellagio neu besohlt hab, kommt sie wieder in die Garage. Da werde ich dann kucken ob das Aufbocken ähnlich funktioniert, wie an der Bellagio. Vorschweben tut mir ein Rahmen(einstellbar) für beide Guzzi's, eventuell diverse Konturen ausgefräst und mit Moosgummi verkleidet. Deckenhaken sind nach wie vor eine Option und die Maschine aufhängen wie ein Fahrrad. Wie handhabt ihr das in eurer Garage ? Grüße aus den Buckeln Reiner Moin, gibt doch alles schon... ich benutze bei meiner GRISO den Aufbockständer, den man von Guzzi kaufen konnte. Mache später mal Bilder. Damit steht sie perfekt, für den Hinterradausbau und auch vorne stelle ich Holzblöcke unter dem Motor und sie steht bombenfest für Vorderradausbau. Gruß Holger Moin, Holger in der Vergangenheit ließ ich ja Reifen wechseln, da spielte das keine Rolle jetzt nachdem ich Zeit habe, selber. Hab auch so eine Aufbockvorrichtung von Becker für die Bellagio, die passt auch an der Griso, die ist nur leider in Gebrauch im Winterlager an der Griso. Außerdem wollte ich die Moped's so Aufbocken das ich beide Räder ausbauen kann. Deswegen meine Gedankenspiele mit den Rahmen. Gruß Reiner