Breva63

Kann es sein dass der Reifen vorne verkehrt rum drauf ist?

Wir nutzen die Variante Fahren um die Batterie zu laden 🙂

ja geht so, man keine Ruhe und ständig steht jemand im Weg 🙂 und hier noch ein bisschen andere Mütter habe auch schöne Töchter 🙂

Auf jeden Fall, der Besitzer war wie wohl einige andere Fahrer auch sehr fachkundig und selbst Schrauber. Die gelbe Kreidler vor der Le Mans hat zB. 45 selbgemachte PS, auf dem Prüfstand 🙂

Ja, fand ich farblich auch gut. Und Guzzi und Flugzeug gehört doch zusammen 🙂

Ja, die mit 4-Gang Getriebe. Hab mich kurz mit dem Besitzer unterhalten, komplette Selbstrestaurierung.

Keine richtige Reise, aber ein schöner Ausflug bei bestem Wetter 🙂 Heute fand am Flughafen im Mönchengladbach ein »Oldtimer-Zweirad DRIVE IN« statt. Man konnte durch den Otto Junkers Hangar hindurch aufs Flugfeld und dort die Maschine abstellen. Neben vielen wirklich tollen Schätzchen gab es natürlich auch ein paar aus Mandello:

Gratulation, guter Kauf! Hab weiter oben auch so eine, bin sehr zufrieden. Die Spiegel hab ich auch, denke das gehört so. Frühere Modelle hatten schwarze runde Spiegel. Deine Sitzbank ist, wenn ich das richtig sehe, die niedrigere Version. Gruß Ralf

Ja, ein schickes Bike. Finde die hat viel von der alten und auch neueren Suzuki Katana...

Hallihallo, habe jetzt seit April mit der kleinen Breva fast 3.500 km zurückgelegt und dabei erst 2 (zwei) andere Guzzifahrer getroffen. Da müssen doch noch mehr sein. Gibt es hier schon irgendwo einen Treffpunkt wo man vielleicht am Wochenende oder in der Woche andere Guzzis bestaunen kann? Falls nicht, wie wäre es sich mal Samstags oder Sonntags zB. am Blausteinsee oder Schwammenauel zu treffen? Grüße Ralf

Wie schon oben geschrieben ist die Breva 750 laut Piaggio nicht für E10 geeignet, du solltest also einfach weiter Super E5 tanken.

Die ist schön... 😍 https://www.ebay.co.uk/itm/254981116685?hash=item3b5e0f130d:g:LkMAAOSwqklgoRID

Das mit den Batterien war klar, hab ich mich wohl falsch ausgedrückt. Alte Batterie ist leider schon entsorgt.

So, habe einen original Guzzi Hauptständer nach beiligender Anleitung auf italienisch und englisch verbaut. Hat ca. 1 Stunde gedauert da beide Töpfe abmüssen und dann links ein neuer Rahmenhalter dran kommt. Hier war leider einer der 2 Stehbolzen am Topf los. Zwei kleine Schweißpunkte haben das Problem behoben. Natürlich hab ich die Chance genutzt den Motor ohne Töpfe zu hören... herrlich 🙂

Da sich niemand gemeldet hat habe ich einfach mal die Säure-Batterie gegen eine neue Gel-Batterie getauscht und siehe da: EFI leuchtet seitdem nicht mehr.

Hallo, hast du eine Antwort bekommen? Stehe grade vor dem selben Problem... und natürlich von Elektrik genauso wie von vielen anderen Sachen Null Ahnung. Außerdem möchte ich noch einen USB Anschluss zusätzlich anschließen. Meine Idee wäre jetzt durch die beiden Öffnungen von hinten in den Scheinwerfer rein und dann die beiden Kabel vom Standlicht zu durchtrennen und alles zusammen zu verbinden. so dass ich beim Einschalten vom Standlicht Strom habe. Weiß jemand ob das so funktioniert?

Wie schon gesagt, hatte nicht vor verschiedene Reifenhersteller oder -arten zu mischen. Geworden sind es jetzt die BT 46. Nach 50 km kann ich auf jeden Fall schon mal besseres und ruhigeres Fahrgefühl als die Metzeler.

So, einen Flyscreen der früheren Baujahre drangeschraubt, gefällt mir sehr 🙂 Super fänd ich auch rote Zündkabel, aber sowas gibts wohl nicht...

Super, Danke für den Link. Hab mir das pdf runtergeladen, das war es was ich gesucht habe. Wenn ich was gebrauchtes finde weiß ich jetzt was alles dabei sein muss. Für neu müsste ich noch was sparen 🙂

Also wenn ich vorne neu mache dann natürlich einen Lasertec, bei Bridgestone oder anderen kommen natürlich beide runter. In den Papieren steht nur 110/70-17 54H und 130/80-17 65H, sonst nichts. Mal sehen, den BT hatte ich mal auf der SR früher, war absolut super.

Bei mir sind auf der Breva die ich jetzt neu habe Metzeler Lasertec drauf. Hinten von 2019, ca. 1500 km und vorne von 2014, ca. 4000km gelaufen. Überlege noch ob ich nur vorne neu mache oder direkt auf BT45 gehe. Wenn neu dann auf jeden Fall ein mehr klassisches Profil. Was würdet ihr denn machen, bin auf jeden Fall nicht der Typ der in der Eifel die Kurven rauf und runter hetzt 🙂 lieber schöne Land- oder Bundesstraßen 🙂

Danke Danke... heute mal ein originales braunes Windschild montiert wie es auf den früheren Baujahren drauf war, macht schon was her 🙂 jetzt muss nur noch das Wetter besser werden.

Danke für den Link. Sehe da aber nur dass es einen Komplettständer zu einem viel günstigeren Preis als Original gibt. Mein Problem ist dass ich schon mehrere gebrauchte Ständer gesehen habe, aber es ist halt immer nur der Ständer selbst. Ich kann nicht erkennen wie der an der Breva befestigt werden soll, da is doch nix... denke mal dass da mindestens noch ein Teil zugehört das am Rahmen geschraubt wird und wo der Ständer dann drin hängt.

Hallo, suche einen Hauptständer für die Breva 750. Da neu zu teuer gerne gebraucht. Was brauch man an Teilen, nur Ständer mit Steckachse und Federn und dann so an an die Breva oder noch eine Halterung extra für den Ständer dranzumachen? Wenn ich das richtig gesehen habe passen auch die Ständer von Nevada oder V7 aus der Zeit. Danke.