Californication

Also so wie die komplette Mistral Anlage, also Krümmer, Y Rohr und Endtopf. Die Teile sind zusammen in der ABE aufgeführt. Den Punkt mit der Kombi aus einzeln homologisierten Teilen kann ich nachvollziehen, da die sich ja jeweils nur auf die Kombination mit dem Originalteilen beziehen und man dann ja im Extremfall ein neues Mopped aus jeweils einzeln homologisierten Teilen zusammenschrauben könnte. Gruß Jan

Hallo Holger, schon klar, ich habe die Papiere auch immer schön artig dabei. Aber hätte eine Eintragung nicht den Vorteil, dass die Rennleitung den Geräuschpegel nicht mehr nachmisst und man somit auf der sicheren Seite wäre...? Der TÜV Mensch meinte, die würden lauter, weil die Dämmwolle in den Topfen nachlassen würde...(?) Abgesehen davonmüsste man nicht immer einen Haufen Zettel (Auspuff, Scheibe, Lenkererhöhung..)mitnehmen. Gruß Jan

Ich fahre auf meiner Guardia von 2022 das komplette Mistralprogramm. Fährt sich prima hört sich viel besser an und sieht besser aus als das Original. man braucht es aber nicht wirklich, ist halt nur was fürs Gefühl - aber das ist ja das ganze Motorrad, bzw. Motorradfahren überhaupt. Ob ich nun 2 PS mehr habe, interessiert mich nicht wirklich, da ich eh nicht das ganze Leistungpotential ausschöpfe. Aber eine Frage hätte ich noch: Hat jemand sich die Auspuffanlage eintragen lassen? Der TÜV, bei dem ich gefragt habe, trägt keine Auspuffanlagen für Motorräder mehr ein. Begründung: die werden eh alle mit der Zeit lauter d.h. zu laut..... Gruß Jan

Hallo, ich wollte mir gerade den Krempel für einen Ölwechsel bei meiner V85 bei Stein Dinse bestellen. Kann es sein, dass der Ölablassschraubendichtring ca. 6€ kostet?? Oder habt ihr vlt. einen Link zu einem Komplettset (Filter incl. Dichtscheiben) Und noch eine Frage zum Ventilspiel: Bisher habe ich das immer schön mit OT Einstellen gemacht. Beim "Moppedbua" hab ich nun gesehen, dass er einfach an den Stellen einstellt, wenn die Ventile Spiel haben, also die Kipphebel leicht klappern. Scheint mir eigentlich ziemlich logisch - oder spricht was dagegen? Gruß Jan

Danke für den Hinweis, aber da finde ich leider keine Sitzbank... jedenfalls keine fürs Mopped Wenn Du mir den Link evtl. per PN schicken könntest... LG Jan

Hallo zusammen, ich suche auch eine für meine Guardia. Entweder gebraucht oder eine Empfehlung für eine neue. Am liebsten hätte ich ~4cm + Beste Grüße Jan

Hallo, in meinem ABE Heftchen, steht die V85tt unter "Piaggio" wie alle modernen Guzzis Ich gehe davon aus, dass das so auch in Ordnung ist. Warum der originale obere "Klemmdeckel" besser sein soll als die beiden oberen Klemmschalen von Voigt, kann ich nicht nachvollziehen. Gruß Jan

Danke mako! Man lernt nie aus 😁 Dann wird halt weitergefummelt..😜

Hallo, ich habe nochmal eine Frage zur Lenkererhöhung mit Versatz - diesmal nicht guardiaspezifisch. Auch ohne die Erhöhung liegt das Zünschloss eher suboptimal und das Einrasten des Lenkradschlossen ist alles andere als bequem. Mit der Lenkererhöhung+Versatz lässt sich gerade mal der Zündschlüssel reinstecken und umdrehen. Das Lenkradschloss bekomme ich nicht eingerastet. Das Problem wird durch den Buzzi Topcaseschlüssel der am selben Anhänger hängt verstärkt. Hat jemand eine Lösung oder kann man den Zünschlüssel nur ohne Schlüsselanhänger benutzen. Gruß Jan

Weils ja doch den ein oder anderen interessiert hat, melde ich mich nochmal mit der Antwort von Voigt. Auf die Lenkererhöhung von Voigt passen nur die oberen Klemmen von Voigt. Das soll auch so sein, da die Klemmung bei Voigt an den Seiten abgeschrägt ist, so dass keine scharfe Kante zum Lenker entsteht, welche den Lenker gerade bei Vibrationen oder im "Gelände"einsatz stark belasten würde, was schlimmstenfalls zu Brüchen führen könnte. Was die Seriennummerierung der Guardia betrifft, sagte mir mein Freundlicher mal, dass er eh nicht glaube, dass es von der Guardia nur 1946 Stück geben soll, da sie die wie warme Brötchen verkauft hätten. Das würde ja auch nur auffallen wenn sich mal 2 mit der selben Nummer treffen.... Viele Grüße Jan

Hallo, falls hier Guardia Fahrer/innen unterwegs sind, die eine Lenkererhöhung (höher und näher) von Voigt verbaut haben, haätte ich eine Frage. Konntet Ihr die obere Klemmung von der Guardia, auf der die Nummer (xxx/1946) steht, zusammen mit der Erhöhung verbauen oder passen nur die Klemmen von Voigt. Das war leider bei mir so. Ich habe es fast eine Stunde versucht, aber die Klemmbrücke der Guardia hat einfach nicht gepasst. Ansonsten ist das alles schon recht edel und wertig gefräßt und verpackt. Gruß Jan

Hallo nochmal, nach über 1000 km mit der Mistral Anlage kann ich meine ersten Eindrücke nur bestätigen. Je nach Fahrweise schwankt der Sound zwischen Rheindampfer und Rennrasenmäher. Beim Gaswegnehmen aus hohen Drehzahlen patscht und knallt es angenehm. Macht Spass :-) Zwei Fragen habe ich noch: Was bring zusätzlich dieser Trichter und der Luftfilter von Mistral? Was würde die Polizei sehen wollen, wenn sie feststellen, dass die Anlage nicht Original ist? Geld oder irgendwelche Unterlagen? Viele Grüße Jan

Vielen Dank für die Links!

So, alles wieder gut. Habe die Schelle und die beiden Schrauben von der Airbox gelöst, das Drosselklappengehäuse von unten etwas hochgehebelt, damit es im 90 Gradwinkel in den Ansaugstutzen geht, und die komplette Einheit von hinten etwas tiefer in den Stutzen geschoben /gehebelt. Zur Sicherheit habe ich noch einen roten Strich an den Übergang Stutzen/DK Gehäuse gemacht, damit ich sehen kann, wenn sich wieder was verschiebt. Karre läuft jedenfalls wieder gut - aber das Vertrauen muss sich erst wieder aufbauen.... 😉 @Major B. Kloppt wo hast Du die Sprengbilder her? Ich bräuchte noch ein vom Tank. Habe den Verdacht dass die Entlüftung nicht einwandfrei funktioniert. Gruß Jan

Danke!! Kannst Du sehen, ob die Drosselklappeneinheit auch noch am Rahmen fest ist, oder ist die nur mit den 4 Schrauben (8) an der Airbox fest.

Hallo Michael, das vermute ich auch. Weiß vlt jemand wo und wie die ganze Drosselklappeneinheit incl. Airbox am Rahmen befestigt ist?. Dann würde ich das mal lösen und versuchen die tiefer in den Stutzen zu schieben.

Hallo Matthias, mit "kurz nach 10tausender Inspektion" meinte ich 1000 km. Die ist sie mit und ohne Mistral tadellos gefahren. Gibt es einen Fehlerspeiche, den eine Werkstatt auslesen könnte? Gruß Jan

Hallo zusammen, bei der Inspektion wurde nicht die Drosselklappe gereinigt, so die Werkstatt. Der Stutzen muss sich durch eine Fehlzündung gelöst haben, sagen die. Ich hatte beim Starten eine heftige Fehllzündung. Ob die Fehlzündung nun Auslöser oder Ursache war, kann ich nicht mehr feststellen. Aber woher sollte eine Fehlzündung schon kommen. Elektrik ok, Sprit ok, Luft ? Ich habe den Stutzen jedenfalls wieder drauf geschoben, die Schelle festgezogen und die Karre läuft wieder. Was mich noch etwas besorgt ist, dass sich der Stutzen max. 0,5 cm über das Drosselklappengehäuse schieben ließ .... Trotz neg. Bremsenreinigertest kein gutes Gefühl für die weitere Fahrt. mal sehen, wie das weitergeht. Gruß aus Bonn Jan

Ich hoffe nicht, sonst wäre ja ein Problem bei der Ventilsteuerung... Ich frage mich nur bei welcher Servicesrbeit man da dran müsste und dann vergessen hat die Schelle festzumachen. Ich habe die Guzzi aus erster Hand von einem Vertragshändler gekauft... Morgen weiß ich mehr und werde berichten. Gruß Jan

Ich hoffe, den Fehler gefunden zu haben. Falschluft, weil sich der Ansaugstutzen vom Drosselklappengehäuse gelöst hat. Warum auch immer. Die Guzzi hatte gerade erst den 10tausender Service. Ich hoffe, das war es. Gruß Jan

Hallo zusammen, ich bräuchte mal einen Tipp. Wollte gerade losfahren und die Karre ging nur sehgr widerwillig an, lautes Knallen aus dem Auspuff, eine Fehlzündung nach der anderen. Dann das rote Dreieck - ALARM Urgent Sercive. Der Motor läuft nur noch im Standgas sehr unruhig. Man kann kein Gas mehr geben. Vor 3 Stunden lief noch alles ohne Probleme. Was könnte das sein? Alles Serie bis auf Mistral Anlage + TwinBoost (Beides seit Einbau vor ca. 500 km ohne Probleme) Viele Grüße Jan

Danke Holger, das hilft mir sehr! Gruß Jan

Hat jemand vielleicht hiermit Erfahrung? https://www.ebay.de/itm/353571705744 Da könnte man dann leichte Taschen dranhängen. Gruß Jan

Hallo, nur kurz eine Frage: Die V85 hat ja keine 2 Liter Motoröl. Meine BMWs hhatten 3,5-4,5 Liter Öl und brauchten ca. 10-20 km, um auf Betriebstemp. zu kommen. Da ich meine V85 auch im Alltag nutze und auch mal kürzere Strecken fahre (ja ich weiß, soll man nicht...) würde mich interessieren, ob mal jemand gemessen hat, wie lange der Motor braucht , um auf Betriebstemperatur zu kommen. Gruß Jan

Hallo, hier kurz mein Bericht zur Orientierung für die, die noch mit dem Gedanken spielen eine MistarlAnlage zu verbauen. Bestellung: Easy und nett direkt bei Mistral. Vorbildliche Kundenbetreuung durch Alice! Montage: Sehr einfach, da die Teile wirklich gut und passgenau verarbeitet sind. Gewicht: Deutlich leichter als Original Optik: Mir gefällt es deutlich besser als die Originaltüte Sound: Nicht wirklich lauter aber dafür etwas bassiger, etwas rotziger. Wenn man mal eine Cali 2 o.ä gefahren hat fühlt man sich an den Sound erinnert. Man sollte aber keine falschen Erwartungen haben. So schnell macht man sich damit zum Glück keine Feinde. Das wichtigste aber: Die Guzzi hört sich jetzt an wie ein richtiges Motorrad und ja, sogar wie eine Guzzi (wenn man es will 😉 ) Preis: 1390 incl Versand Beste Grüße Jan