Motorrison

@luftheulerJa, der neue Lenker ist zwar breiter, aber der Abstand der Bohrung zum Lenkerende müsste ja gleich sein. Die Bohrschablone ist lediglich eine Art Führung, um beim Bohren nicht zu verrutschen.

Danke für deine Antwort. Das habe ich befürchtet 😄 Für die Bohrschablonen werden ja ganz schön stolze Preise verlangt, aber scheint ohne schon etwas schwierig zu sein.

Hallo zusammen, der Originallenker hat Bohrungen, um die Armaturen an Ort und Stelle zu halten. Ich versuche gerade den LSL A01 zu verbauen, welcher ohne Bohrungen geliefert wird. Jetzt stehe ich vor der Frage, ob ich bohre oder suche die Metallstifte der Armaturen zu entfernen. Habe aber die Sorge, dass die Armaturen dann evtl. nicht fest genug sitzen. Hat jemand Erfahrung damit? Vielen Dank im Voraus! Gruß Motorrison

Hallo zusammen, ich will bei meiner V7 III Stone neue Wilbers-Federbeine (630 Road) einbauen (zusammen mit progressiven Gabelfedern). Ich schwanke noch, ob ich bei der Abstimmung „Komfortabel“ oder „Standard“ nehmen soll… oder doch Sport?😄 Mir geht’s vor allem darum, dass das Fahrwerk nicht mehr so hölzern über Unebenheiten geht – die Schläge in den Rücken nerven ziemlich. Gleichzeitig fahre ich gerne flott über Landstraßen und möchte in Schräglage mehr Vertrauen haben. Meistens bin ich alleine unterwegs, nur selten mit Gepäck oder Sozia. Hat jemand von euch Erfahrungen, was für die V7 III die bessere Wahl ist? Danke schon mal!

Hier ist ein gutes Video für den Service inkl. Einstellen des Ventilspiels. Das habe ich demnächst auch auf dem Programm und werde das Video dafür nutzen 🫡

Hi, bist du mittlerweile fündig geworden? Ich hätte auch gerne einen etwas breiteren Lenker für besseres (oder für mich angenehmeres) Handling. Suche aber einen Plug & Play Lenker, da ich keine Züge verlängern möchte.

Danke Guggl, für meine graue Stone müssten sie leider schwarz sein. Viele Grüße

Hi zusammen, ich fahre eine V7 III Stone und hätte gern einen etwas breiteren Lenker. Ich bin aber ehrlich gesagt nicht so versiert, was das Verlängern von Zügen oder Leitungen angeht – deswegen suche ich etwas, das Plug & Play passt. Bisher hab ich noch nichts Passendes gefunden. Hat da jemand Erfahrung oder einen Tipp? Außerdem bin ich noch auf der Suche nach Lenkerendenspiegeln, die wirklich sauber sitzen (ohne Spalte). Da hab ich schon öfter gelesen, dass es da Probleme geben kann. Welche Modelle haben bei euch gut funktioniert? Danke schon mal! Gruß Motorrison

Hallo zusammen, meine neue V7 III war vor kurzem bei der 1. Inspektion. Nach der Fahrt zur Werkstatt hat sich zum ersten Mal ein undichter Kardan bemerkbar gemacht, die Hinterradfelge war komplett verschmiert. Inspektion wurde durchgeführt, Hinterrad ausgebaut und gereinigt. Habe sie dann wieder mitbekommen mit dem Hinweis auf weiteren Ölverlust zu achten. Nachdem ich sie jetzt nach drei Wochen wieder einmal bewegt habe (5km) hatte ich wieder Öl an der Felge und dort wo der Kardan in der Felge steckt ist Öl sichtbar. Sehr nervig... ist jetzt also ein Garantiefall. Hat noch jemand dieses Problem gehabt? Viele Grüße aus dem Neckar-Odenwald-Kreis

Hallo zusammen, ich bin gerade mit meiner neuen V7 III Stone unterwegs (Kilometerstand knapp 800km). Habe sie im Oktober gekauft und seit Ende November stand sie in der Garage. Nach dem Losfahren habe ich bemerkt, dass die Motorkontrolleuchte brennt. Jetzt nach 25km hat sich nichts verändert. Kann gerade nicht nach dem Öl schauen, das sollte ja aber nicht der Grund sein. Ich habe zum Einwintern Liquy Moli Benzinstabilisator in den Tank gegeben. Kann es sein, dass das Additiv schneller zündet und ich deshalb die „Fehlermeldung“ bekomme? Die Guzzi ist ja frisch vom Händler also sollte ja nichts sein. Ein wenig verunsichert bin ich aber schon. Wenn ich meine Hand hinter die Auspuffe halte, merke ich auch dass die leicht unterschiedlich stark bollert. Kann mir jemand weiterhelfen?

Baden-Württemberg: Neckar-Odenwald-Kreis ?

Halteriemen reversibel entfernen Die Sitzank der V7 III Stone ist ja nicht unbedingt eine Schönheit. Ich dachte, dass sie vllt ohne den Soziushalteriemen etwas schicker ausieht. Die Riemen sind auf der Unterseite befestigt ("vernietet"?). Habe mich noch nicht getraut, fester daran zu ziehen Würde mir gern die Option offen halten den Riemen wieder anbringen zu können, falls es mir doch nicht gefällt. Hat jemand dazu eine Idee?

Wahnsinn! Eine tolle Maschine!!! Die Stummellenker stehen ihr als Racer natürlich. Hinsichtlich des Fahrkomforts reichen mir die Stummellenker allerdings an meinem Zweitmotorrad (89er Kawa) und bin froh um den "normalen" Lenker an meiner Stone. Viel Spaß mit deiner neuen Augenweide und gute Fahrt!

Danke dir!!! ???

Benutzt du auch den Grundreiniger und das Shampoo von Petzold oder kann man sich da auch günstiger helfen?

Danke Holger für deine ausführliche Antwort!!! Stolzer Preis für das Wachs, aber klingt vielversprechend.

Hallo zusammen, wie pflegt ihr eure matten Tanks? Ich habe die Stone in mattgrau. Für meinen mattschwarzen Helm habe ich das S100 Matt-Wachs Spray. Damit habe ich mich nicht nicht rangetraut, da ich es nich so toll finde...bezweifle da irgendwie auch die Wirkung. Hat jemand Empfehlungen, wie man den schicken Tank auch noch lange im „Neuzustand“ halten kann? Mille grazie!

Die 1800€ für die Öhlinsdämpfer sind allerdings schon eine Ansage!?

Hast du eine schicke Lösung gefunden? Würde mich sehr interessieren, da ich auch etwas Komfortableres mit angemessener Optik suche. Gruß Motorrison

Oh, dass das durchgehend Strom zieht, wusste ich nicht. Die Elektrik ist beim Schrauben meine Schwachstelle, da ich da viel zu wenig Ahnung habe. Danke für den sehr wichtigen Hinweis. Wie klemme ich das Teil dann am besten an? Grüße Motorrison

Hallo liebe Guzzisti, von Guzzi gibt es eine USB_Ladebuchse, die unter der Sitzbank per Plug & Play verbaut werden kann. Ich frage mich nur, was soll ich damit unter der Sitzbank, wenn ich Navi/Handy mit Strom versorgen will? Hat jemand eine schicke und auffällige Lösung das ganze zum Lenker/Cockpit zu verlegen? Mille grazie!!!

Vielen Dank für die zahlreichen Antworten! Sturzbügel scheinen wohl wirklich eine Glaubensfrage zu sein und ich bin noch unentschlossen. Was Sinn und Funktionalität angeht, vielleicht wirkt es auch eifach nur beruhigender, wenn ich welche dran habe.

Hallo zusammen, ich habe hier im Forum schon etwas recherchiert, aber noch nicht ganz die Antwort gefunden, die meine Kaufentscheidung voranbringt. Ich suche vernünftige Sturzbügel, die gut passen und sich (relativ) leicht anbringen lassen. Qualität und „Handhabung“ sind mir wichtiger als möglichst billig zu kaufen. Daher meine Fragen: - Wie sind denn die Sturzbügel von Guzzi selbst? - Passen die Hepco&B... Bügel mit den Bohrungen etc. ohne Weiteres? - Taugen die von Givi was oder habt ihr einen ganz anderen Tipp? Vielen Dank schon einmal im Voraus! Hole morgen meine Guzzi und möchte sie natürlich so schnell wie möglich schützen Viele Grüße Motorrison

Hallo zusammen, ich (29) erfülle mir morgen nun endlich den Traum einer Guzzi V7 III Stone. Bisher fahre ich eine alte gutmütige Kawasaki GPZ500S Baujahr 1989, die natürlich hochgedreht werden will um Emotionen zu wecken. Da ich aber an meinem Führerschein und Leben sehr hänge und den Druck im unteren Drehzahlbereich immer vermisst habe, war ich bei meiner ersten Guzzifahrt im Mai sehr begeistert....endlich „lebt“ da was unter mir!!! Ich freue mich auf den Austausch und als Frischlingsguzzisti natürlich über nützliche Tipps. Viele Grüße Motorrison