Patze
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Hi Robert!
Vielen Dank für die super-schnelle Antwort!!!
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Hallo zusammen,
ich hätte eine schnelle und einfache Frage: wird die Nockenwelle bei der V7 III Stone (Bj. 2020) über Steuerkette oder Zahnriemen angetrieben.
Grüße, Patrick
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Also bei wurden Dichtungen und Lager im Endantrieb getauscht. Lt. Rechnung wurde alles zerlegt, gereinigt, überprüft und neu abgedichtet. Ging alles auf Garantie / Gewährleistung.
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Tja, da werd' ich grad wieder vorstellig werden können ... was eine Katastrophe ... ?
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Nach viereinhalb Wochen konnte ich meine Maschine letzten Donnerstag auch wieder holen. Nachdem ich zuhause war hab' ich die Felge extra nochmal abgerieben / gesäubert. Nach der gestrigen Ausfahrt sah die Felge dann so aus:
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Hallo zusammen!
Da meine V7 III Stone S keinen Drehzahlmesser hat: weiß jemand wann bei der Maschine der rote Bereich anfängt? In der Betriebsanleitung habe ich gelesen, dass das Steuergerät die max. Drehzahl auf 7200 U/Min begrenzen würde. Ist das so zutreffend?
Grüße, Patrick
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Hallo zusammen!
Bei der V7 III kann ja über die Mode-Taste unter Anderem auch die "Gangwechselschwelle" eingestellt werden. Werksseitig ist "Gear Shift L" auf 4500 U/Min eingestellt und "Gear Shift H" auf 8000 U/Min. Bei "Gear Shift L" steht in der Anleitung dabei, dies sei die Einfahrzeit-Drehzahl.
Jetzt zwei Fragen:
Nachdem meine Einfahrzeit ? rum ist müsste ich nun - damit bei Überschreiten der 4500 U/Min nicht die rote Alarmleuchte anfängt zu blinken - den Wert bei "Gear Shift L" von 4500 U/Min hochsetzen, richtig?
Werksseitig ist "Gear Shift H" auf 8000 U/Min eingestellt. Lt. Bedienungsanleitung begrenzt das Steuergerät die max. Drehzahl auf 7200 U/min. Demnach wäre ein eingestellter Wert höher als 7200 U/Min ja eh Quatsch, oder?
Da ich keinen Drehzahlmesser habe, weiß ich leider nicht, wo tatsächlich der rote Bereich anfängt ...
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Danke für den Tipp! Werd' da mal vorbeischauen!
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Servus zusammen!
Ich suche nach einem passenden Tankrucksack für meine V7 III Stone S. Hat jemand einen Tipp?
Grüße, Patze
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Bei mir sind's jetzt zweieinhalb Wochen dass die Guzzi in der Werkstatt steht. Die Teile sind immer noch net da ... Sind aber grad in Südtirol, ich glaub ich fahr bis Mandello weiter und bring die Teile mit! ?
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@V7due Danke für das Bild! Die Werkstatt meinte, es wäre nur eine Dichtung defekt gewesen. Sie würden dennoch alle tauschen. Soll mir au recht sein ? EZ war im Juni dieses Jahr. Garantie is also noch lange vorhanden ...
Wegen der Teile könnt ich mir vorstellen dass es da evtl. coronabedingt dieses Jahr zu längeren Lieferfristen kommt ...
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@jwtt Ganz so arg wie bei Dir hatt' ich's noch nicht. Dafür steht meine schon 8 Tage in der Werkstatt und sie kriegen die Teile net bei ... Heute meinten sie es würden noch 2 Dichtungen fehlen und 2 Lager. Weiß' jemand wofür die Lager sind?
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So, bin heute bei der Werkstatt gewesen. Es war jetzt doch Öl infolge schadhafter Dichtung am Endantrieb. Die tauschen jetzt alle Dichtungen (ich meine sie haben was von 4 Stück gesagt). In zwei Tagen kann ich die Guzzi wieder holen ?
Jetzt ham sie mir bis dahin ne Kawasaki gegeben ... daheim hab ich gemerkt dass n Nagel im Hinterreifen steckt. Und ich hab mich noch gewundert, warum die in der Kurve so schwammig ist ... Reifen hatte noch 0,5 bar ... ?
Ich hab echt kein Glück ?
@mgv9 Bei mir war die Felge zwischenzeitlich komischerweise aber auch immer mal wieder sauber geblieben ... Heute meinte dann aber der Werkstattleiter dass da ganz ordentlich was rauskam ...
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Hallo in die Runde!
Hab' die Guzzi grad zur Inspektion gebracht. Der Werkstattleiter meinte beim ersten Blick, dass es Montagefett wäre. Sie schauen jetzt aber mal. Morgen weiß ich mehr und geb' Bescheid!
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Hmm ... ich bin irgendwie echt am zweifeln ... Bin vorgestern und heute um die 100 km gefahren und hatte danach keine entsprechenden Spuren mehr auf Felge und Reifen ... Würde dann wohl doch für das Fett sprechen, oder?
Naja, in 8 Tagen steht eh die erste Inspektion an. Da können sie dann mal schauen woran es liegt oder auch lag ... ?
Danke jedenfalls für die Antworten!
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Hallo in die Runde!
Ich habe auf meiner V7 III Stone S jetzt knapp über 1200 km auf der Uhr. Vor einigen Tagen fiel mir nun auf, dass nach jeder Fahrt auf der rechten Seite des Hinterreifens Öl zu finden ist. Das Öl ist auf der Felge und wird hier - wohl durch die Fliehkraft - in Richtung Lauffläche gedrückt. Ich habe die alten Spuren an der Felge immer beseitigt. Heute sah der Reifen nach 6 km Fahrt dann so aus wie auf den Bildern. Man sieht auch auf der Reifenflanke vor den neuen Spuren die älteren Ölspuren ...
Meines Erachtens muss das Öl aus dem Endantrieb kommen. Was meint ihr? Im Stand tropft an der Maschine nichts oder so. Unten am Endantrieb ist es auch nur geringfügig schmierig. Aber sobald ich fahre, habe ich hinterher diese Antragungen.
Ich habe am 10. August die erste Inspektion (bei 1500 km). Ich müsste zur Inspektion ca. 120 km fahren. Insbesondere als Fahranfänger denke ich ist es äußerst ungut mit Öl auf der Lauffläche zu fahren, oder?
Grüße, Patrick
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Okay, danke ? Bei bereits entstandenen Kratzern ist dann wahrscheinlich nix mehr zu machen, oder? Dann ist halt Aufpassen angesagt ?
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Hallo!
Ich hoffe das Thema gab's nicht schon mal ... Die V7 III Stone S hat ja so einen schönen matten Metalltank. Der ist für Kratzer natürlich auch sehr empfänglich. Hat jemand nen Tipp wie man hier gegen unbeabsichtigte Kratzer vorgehen könnte? Kann man den Tank polieren oder so?
Ich frag lieber vorher bevor ich da mal was versaue ... ?
Grüßle
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@Harun_Antalya Hmm ... interessanter Ansatz ... ? Sobald ich wieder was höre, werde ich als Erstes Deinen Tipp versuchen! Der bietet sich bei mir - nachdem ich technisch nicht versiert bin - besonders gut an! Auch hier werde ich über den Erfolg berichten! ?
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Kurzer Zwischenstand:
Nachdem ich die letzten Tage mal etwas stärker und auch mehr mit der Hinterradbremse gebremst habe, konnte ich jetzt kein Quietschen mehr hören. Scheint tatsächlich von den neuen Bremsbelägen gekommen zu sein. Sollte sich nochmal etwas ändern, werde ich nachberichten ...
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Hallo zusammen!
Nachdem ich auf die Möglichkeit einer Vorstellung hier aufmerksam gemacht wurde, möchte ich dies natürlich gerne nachholen. ?
Zu meiner Person: ich heiße Patrick, bin 41 Jahre alt, verheiratet und habe zwei Buben (6 u. 7 Jahre alt). Nachdem ich die ersten 40 Jahre meines Lebens ausschließlich auf 4 Rädern rumgerutscht bin (Fahrrad natürlich ausgenommen), hat es mich Anfang Mai irgendwie gepackt und ich habe entschieden, nun endlich den Motorradführerschein zu machen. Auch wenn meine Frau mit Rauswurf drohte ? habe ich parallel zum Fahrschulbesuch schon im Internet nach passenden Motorrädern geschaut.
Durch meinen Onkel - der fährt seit über 40 Jahren Moto Guzzi - bin ich dann auch mal auf deren Homepage gesurft. Was soll ich sagen ... beim Anblick der V7 III Stone S war die Entscheidung für mich sofort klar. Kein Witz: zwei Tage später habe ich das Motorrad ungesehen gekauft und einen Tag nach Erhalt des Führerscheins abgeholt.
Jetzt fahr ich mit meinem ersten Motorrad, mit meiner ersten Moto Guzzi, gemütlich durch das Hohenloher Land und frag' mich immer nur, warum ich so lange mit dem Motorradfahren gewartet habe ... ?
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@V7due Hallo!
Ups, das habe ich tatsächlich übersehen mit der Vorstellung ? Werd' ich gleich mal nachholen ?
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Hallo David!
Danke für die schnelle Antwort. Ich hatte es mir fast schon gedacht ... bin aber ein ungeduldiger Mensch ?
Ich hatte die Auswahl zwischen Nr. 164 und Nr. 203. Standen beide abholbereit beim Händler. Hab' mich für die 203 entschieden.
Gefällt mir mega-gut! Mein Onkel fährt schon über 40 Jahre Moto Guzzi. Der is au voll begeistert, vor allem von dem leichten Handling.
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Hallo in die Runde!
Nach 40 Jahren habe ich mich nun entschlossen doch den Motorradführerschein zu machen. Ich hatte bislang keinerlei Zweirad-Erfahrung o.Ä..
Nun habe ich mir als erstes Motorrad überhaupt eine Moto Guzzi V7 III Stone S zugelegt (Neufahrzeug). Ich komme mit der Maschine super klar, hätte jedoch eine Frage:
Ich habe jetzt nach ca. 200 gefahrenen Kilometern bemerkt, dass die Guzzi beim Schieben / Rangieren immer wieder quietscht. Ich meine, das Geräusch könnte aus Richtung der Bremsscheiben kommen. Es lässt sich auch reproduzieren: wenn ich ganz langsam schiebe und es quietscht kann ich durch ebenfalls ganz langsames Vorwärts- und Rückwärtsschieben das Quietschen beliebig oft wiederholen.
Da ich technisch überhaupt nicht versiert bin, wollte ich nun fragen ob dies bei einem Neufahrzeug normal ist?
Vielen Dank für Eure Antworten,
Patrick
Ölverlust am Hinterachsgetriebe???
in Fahrwerk und Reifen
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Also ich kann jetzt noch Folgendes beitragen:
Mein zuletzt gepostetes Bild mit den paar Ölflecken hab ich auch an die Werkstatt geschickt. Von dort erhielt ich die Antwort, es gäbe drei Möglichkeiten wo das Öl herkommt.
1. Ölreste von der Montage
2. Einbaufehler bei den getauschten Dichtungen durch den Monteur
3. Material- oder Gussfehler im Gehäuse
Ich sollte das Ganze weiter beobachten.
Das habe ich zwischenzeitlich getan. Nachdem ich die Felge wieder gereinigt hatte, bin ich letzten Sonntag um die 150 km gefahren. Danach war keinerlei Öl auf der Felge zu finden. Ich war schon happy und hab' der Werkstatt zurückgeschrieben, dass wohl doch alles auf Ölreste hindeuten würde. Gestern bin ich dann keine 15 km gefahren und die Felge sah wieder so aus: