V2-Power

Da muss ich mal suchen. Hatte von Kayser mal die Unterlagen.

Den Träger habe ich noch. Sende mir bitte deine Adresse per Nachricht. Gruß Sascha

So verrostet wie die Schrauben am Ventildeckel aussehen waren die 2000Km vor 5 Jahren? Wo kommst du her?

Danke 👍

Die dürftest du suchen.

Müsste ich noch haben. Schaue heute nach. Gruß Sascha

Ja, habe ich noch

Du wirst dich wundern wie schnell die Jungs dort sind. 😱 Bin im ersten Jahr dort 2 mal gefahren. Da kommen viele mit viel mehr Leistung nicht mit. 👍 Gruß Sascha

Am Anfang ja, aber die arbeiten sich in die Rolle ein... Dann bringt Züge tauschen keine Leichtgängigkeit mehr...

Da das eine 1000S mit den großen LM4 Ventilen und großen Kanälen sein dürfte würde ich min. 36er nehmen. Die LM3 mit DMB Köpfen hatte keinen großen Unterschied im Straßenverkehr zwischen 36 und 40er Vergasern. Die 40er brauchen da nur einen Liter mehr Sprit...

Ich glaube ich habe noch eine Cockpit. Schaue mal nach. Gruß Sascha

Du meinst sicher die Haribo Schalter. Die waren original an der California 2. Die habe ich noch. Gruß Sascha

Am 19-20.06.25 veranstalten wir 2 Tage Training auf dem Circuit Meppen für 300 Euro. Doppelturns sind möglich. Der 19.06 ist Feiertag in NRW Vom Anfänger bis Hobbyrennfahrer geeignet. Infos und Anmeldung findet ihr hier : https://www.classic-endurance.de/ Bei Fragen schreib mir oder ruft mich gerne an. Ich hoffe wir sehen uns. Viele Grüße Sascha

Hallo, 750er Motoren habe ich noch. Für welches Modell soll er sein? Gruß Sascha

Alle 3000Km ist totaler Quatsch. Nimm gutes Öl, ich nutze Motul V300 auch in den Rennguzzis. Hast du noch einen 4V eingebaut? Da gibt es ein paar Sachen zu beachten. Pass bei der Handbremspumpe auf, nur mit Unterdruck entlüften. Wenn du pumpst kann die Manschette im Zylinder kaputt gehen und die zu bekommen... Gruß Sascha