PasV4R

Mir auch bitte, das Originalteil ist schlichtweg eine Frechheit... Ich schreibe in den nächsten Tagen mal ein Feedback über unsere beiden V100 Mandello´s... In fast drei Monaten sind wir auf unseren beiden V100 Mandello´s jeweils fast 5.000 Kilometer gefahren. Sie machen tatsächlich sehr viel Spass - es ist jedoch nicht alles Gold was glänzt...😐

Echt..., 3 cm...? Ich hätte so an 1,5 - 2,0 cm gedacht. Danke, diesen Fachbetrieb suche ich gerade... Bislang hat jeder "Fachbetrieb", der ALU-Schweißarbeiten anbietet, die Kürzung des Seitenständers abgelehnt... Wo hast Du denn das machen lassen?

Das Lenkkopflager meiner Thruxton 1200 wurde 2026 nach 61.000km gewechselt... Nur mal so zum Vergleich...

Hhmmm, wie wäre es denn mal mit einer Probefahrt...? Als ich mir meine 2018er Triumph Thruxton 1200 gekauft habe, wurde sie gerade in der Motorradzeitung beim 50.000km - Test völlig verrissen... In meinem Bekanntenkreis hat mich jeder für blöd erklärt, als ich sie mir trotzdem gekauft habe... Die sieht halt genial aus und die Probefahrt war halt endgeil... Jetzt hat sie über 60.000km auf dem Tacho und lief bislang tadellos... Mein Sohnemann schielt schon darauf... Im Mai 2026 haben wir uns zwei Tageszulassungen 10/2024 zugelegt. Eigentlich wollten wir zwei neue Ducati V2S Multistrada, da mein Mädel aber etwas kürzer geraten ist, sind wir mal durch den Laden geschlappt und haben die V100 Mandello gesehen, die wir überhaupt nicht auf dem Schirm hatten. Nach ner Probefahrt war die Multistrada dann doch Geschichte... Die V100 passt erheblich besser zu uns. Wir haben jetzt knappe 1200 km auf dem Tacho (es wären erheblich mehr, aber den ersten Service-Termin nach 1500km haben wir erst für den 22.06.2026 bekommen...). Mein Händler meint, dass die angebotene Garantieverlängerung auf jeden Fall abgeschlossen werden sollte. Man weiß ja nie... Auf meinen Hinweis auf den nicht durchgeführten Service (1500km) nach dem ersten Jahr ab EZ (2024) meine er, dass bei "Tageszulassungen" von MotoGuzzi nicht so eng gesehen wird, sofern der Händler da entsprechend bestätigt... Bisheriges Fazit: Ich bin von dem Bike (ich habe die "S-Version") schwer angetan. Als alter 2-Zylinderpilot kann ich nur sagen, dass die V100 Mandello genügend Dampf aus dem Keller hervorzaubert und mächtigen Spass macht. Mein Mädel macht die Fahrerei mit dem Teil (ohne "S") auch sehr großen Spass, jedoch ist ihr die Karre derzeit noch etwas zu hoch (trotz dem 2cm Tieferlegungs-Kit von Moto Guzzi). Die Sitzbank wurde vom Sattler bereits abgepolstert und eine Gel-Einlage wurde zudem verarbeitet. An die Rangiererei im Stand kann sie sich nicht so ganz gewöhnen... Seit heute haben wir den "Tieferlegungskit von Wilbers" im Haus, der demnächst montiert wird. Einen Seitenständer habe ich bei Ebay auch gleich gekauft, der wird gerade vom "ALU-Schweißer" fachgerecht gekürzt... Dann sollte es eigentlich funzen... Ich bin ersma froh, wenn der 1500er Service gemacht ist, dann kann endlich angegaaast werden...

Gleich noch eine Frage. Meine bisherigen Fragen wurden hier im Forum zu meiner vollsten Zufriedenheit beantwortet.👍 Hierfür mal schönen Dank! Es gibt ja so die diversen verdächtigen Anbieter, die Lenkererhöhungen für die V100 Mandello anbieten... Auf allen Seiten steht dann drin, dass zuerst überprüft werden sollte, ob Bremsleitungen, Kupplungszug, Elektronik etc. ausreichen oder ggf. gegen längere Leitungen/Züge ersetzt werden sollten... Ich rolle das jetzt mal von hinten auf... Welche Lenkererhöhung (für meine Mandello) bzw. Vorverlegung zum Fahrer (für die Mandello meines Mädels) kann problemlos montiert werden, ohne die Züge und Leitungen zu verlängern...? Im Voraus schon mal vielen Dank!

Danke für den Tipp, welche Innentaschen hast Du denn...? Moto Guzzi bietet ja keine an, oder habe ich da was übersehen? In der Bucht gibt es aber so einige...

Gibt es hier auch Beispiele, bei denen diese Koffer nicht herunterfallen? Gerade in Foren werden oft ja nur negative Dinge geschrieben. Wenn was funktioniert, redet keiner darüber. Vor ein paar Wochen hat mir ein V100-Fahrer das Koffersystem bei der Kathi-Bräu in Heckenhof gezeigt. Da hatte ich schon den Eindruck, dass das alles etwas schwietiger zu montieren ist. Ich habe die Koffer aber geordert, weil sie halt 'clean' aussehen... Ich bin gespannt....🤔

Klar, das ist halt immer so ein Ding... Das kommt halt immer darauf an, wieviel Kilometer man so über die Saison fährt... und was man bereit ist auszugeben... Fahre ich nur 5.000km trockene Kilometer im Jahr, dann ist es eigentlich Wurst, wie lange der Reifen hält. Da hole ich mir einmal pro Jahr irgendeinen Satz. Auf meiner 1200er Triumph Thruxton hat der Angel GT ca. 3.500km gehalten und war, mit Verlaub, ein teurer und beschissener Schlechtwetter-Reifen. Ich habe dann auf den Conti Trial Attack III gewechselt. Der hält ca. 10-12.000km und ist ein genialer Allrounder... Bei 20-25.000 Kilometer pro Jahr ist das für mich auch eine Kostenfrage...

Ich suche mir einen Navi-Halter für mein TomTom - Navi, welches ich mir an meine V100 Mandello montieren möchte. In der Bucht tummeln sich ja so einige Halter mit unterschiedlicher Funktionsweise herum. Es dürften hier ja so einige Eigentümer geben, die mit einem TomTom-Navi herumfahren. Welchen Halter habt ihr denn so und würdet ihr euch den Halter nochmal kaufen bzw. eine Kaufempfehlung dafür abgeben? Mich interessiert es, - ob der Halter problemlos an- und abmontiert werden kann (er wird zwischen Harley, Triumph Thruxton und der V100 häufig wechseln). - das TomTom die Sicht zum Display/Tachoanzeige nicht verdeckt - fest sitzt und nicht wackelt - und so weiter und so fort.... Vielen Dank für euer Feedback...

Wurde an der V100 Mandello bereits der Bridgestone T31, T32 oder T33 gefahren? Die Reifen von Bridgestone waren an meiner Honda ST1100 PanEuropean echt super. Laufleistungen von über 10.000km bei Wind und Wetter sowie ein sehr gutes Preis-/Leistungsverhältnis haben mich schwer beeindruckt.

Hallo Ralf, vielen Dank. DAS wollte ich hören. Gruß Volker

Hallo Frank vielen Dank für die Mühe. Gruß, Volker

Hallo Frank, vielen Dank für die schnelle Rückantwort. Kannst Du mir mal sagen, welche Sitzhöhe Du nun beim Motorrad hast, wenn sie gerade steht? Es wäre wirklich sehr interessant für meine Freundin. Schöne Grüße Volker

Jetzt schieße ich gleich die 2. Frage hinterher... Die V100 meines Mädels wird wohl tiefergelegt. Hat schon jemand den Tieferlegungskit (Federbein und Gabelfedern - 30mm tiefer) von Wilbers verbaut? Gibt es bereits Erfahrungen, ob der Seienständer gekürzt werden muß - wenn ja, wieviel...?

Sie fährt sich ja auch sehr gut, nur sollte sie halt auch fahren ohne herumzuzicken... Ich peile mal 10-15.000km pro Jahr an, da erwarte ich mindestens 3-4 Jahre keine Mängel... Wir sind gespannt...

Jo, hat sie... Mittlerweile über 60.000km runter... Völlig problemlos... Hattest Du mal ne Speed Twin? Die Kisten standen dort schon länger, dafür war der Preisnachlass auch größer... meine geht, nach wie vor, problemlos. Jetzt hat sie 600km auf der Uhr... dreimal gefahren...🙈 Warum standen sie solange...? Ich denke, weil sie nicht verkauft wurden. 🤔😉 Die Batterie funzt gut👍

Ich habe gerade den Anruf vom "Händler meines Vertrauens" erhalten. Der OT-Sensor war tatsächlich falsch eingestellt. Die "Mandello" läuft wohl wieder. Jetzt wird noch die Sitzbank abgepolstert bevor sie dort abgeholt wird. Vielen Dank für die schnelle Info. Gruß, Volker

Danke, am Händler (zugleich Verkäufer) wird es, denke ich, nicht liegen... Dem ist das selber sehr sehr peinlich... Wir kennen uns bereits seit vielen Jahren und ich bin mir sicher, dass die Mandello in Kürze wieder fahren wird. Er hat sie auch am selben Tag, an dem wir dort waren, bei meiner Freundin (80km entfernt) abholen lassen. Und klar..., Rechtsschutz habe ich natürlich...

Vielen Dank erstmal für die informativen Antworten... Da bin ich mal echt gespannt, worauf wir uns mit den beiden "Mandello's" eingelassen haben. Die angsprochene 2007er R 1200 GS hatte ich auch... Die hatte ich nach einem Jahr und 17.000km völlig genervt verkauft... oder besser... dem Käufer hinterhergeschmissen... Das war dann auch meine letzte BMW GS (nach über 400.000km)... Ich werde berichten, wie es weitergeht...

Hallöchen, jetzt haben wir unsere beiden V100 Mandellos (Tageszulassungen 10/2024)... Die Freude ist jedoch stark getrübt, weil nur meine fährt... Die meiner Freundin startet leider nicht. Die Abholung letzte Woche musste deswegen bereits um einen Tag verschoben werden. Lt. Händler in Untersiemau wurden die Zündkerzen gewechselt, dann lief sie. Auf dem Heimweg nach SW hat sue schon an der Tankstelle mehrmals herumgezickt, startete dann aber doch wieder. Tags darauf ging gar nichts mehr. Der Anlasser geht zwar, es zündet jedoch nicht. Wenn die Zündung angemacht wird, hört man wohl die Benzinpumpe. Die hört sich jedoch völlig anders an als bei meiner V100 Mandello... meine hat knappe 500km Laufleistung, die Defekte Mandello nur 81km... Der Händler hat sie letzten Freitag wieder abgeholt und wir sind ziemlich gefrustet... Hat jemand ne Idee, wo der Mangel liegen könnte?

Schönen Dank für die Aufnahme.

Ein schönes Hallöchen in die Runde... Es ist vollbracht, meine Herzdame und ich haben uns zwei V100 Mandello (1x "S", 1x ohne "S") gekauft. Sie hat ihre Yamaha dafür verkauft und hat noch eine schöne 1000er Indian Scout Classic in ihrer Garage stehen und ich habe noch eine 2018er Triumph Thruxton 1200 und eine 2014er Harley Wide Glide mit dem 103er TwinCam meiner Garage. Seit 1987 fahre ich durchgehend Motorrad und bin irgendwo so um die 700.000km mit den Zweirädern bevorzugt in Südeuropa unterwegs gewesen. Bis ich mir dann 2007 die 1200er GS gekauft habe, war ich tatsächlich eingefleischter "GS-Fan"... Dann nahm die Qualität und Langlebigkeit ab und ich bin dann auf zuverlässige "Alternativ-Marken" umgestiegen. Wir werden die Guzzi´s sowohl für den Alltagsbetrieb als auch für Urlaubsreisen nutzen. 2027 steht ersma Sardinien/Korsika (mal wieder...) auf der Liste. Nun denn, ich freue mich auf regen Informationsaustausch. Schöne Grüße aus Ober- und Unterfranken.