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So Leute, Freude herrscht! 😊 Heute durfte ich die Kleine endlich abholen! Gleich mal gut 100Km gemacht und die macht tatsächlich einen enormen Spass! Ist eine Gebrauchte aus 2020 mit erst 1800Km drauf, Zustand wie NEU. Eine Sonderserie des Schweizer Importeurs mit dem Sport-Kit, oder wie das Ding heisst. Dazu noch Agostini's drauf, welche wirklich umwerfend klingen! Auf jeden Fall viel mehr als nur 750ccm.... Sonst fährt sich tadellos, Bremsen, Kupplung, Getriebe, alles passt. Eine etwas rauhere Maschine, passt aber perfekt zum Charakter.. wisst ihr ja! Bin voll Happy.. mal ein Maschinchen, welches nicht zum Rasen verleitet! Damit hab ich mit all den anderen viel mehr Probleme..

Das schlüpfrige Scheisserchen gefunden. Jetzt noch reinigen und neuen Starter rein. Das Hinlegen hat geklappt. Läuft nichts dabei aus.

Nachdem ich meine Guzzi nun schon ein paar Monate fahren darf und das eine oder andere ausprobiert habe, will ich euch mal den aktuellen Zustand zeigen. Viel verändert habe ich ja nicht, weils einfach nicht notwendig ist. Die gekauften Mistrals habe ich wieder verkauft und mit stattdessen abgerockte Lafranconis besorgt. Außerdem habe ich irgendwann eine beschädigte Behördensitzbank besorgt und diese auf meine Wünsche angepasst. Nach der Saison wird diese dann wieder zerlegt und aufgearbeitet.

Hab ich bei meiner zweiter Frau auch gemacht. 😁 Jetzt ist er eingebaut. Wenns wieder soweit ist, weiß ich wie es geht.

Das Anlassermodell ist übrigens auch in der V7II und III verbaut. Zur Tarnung ist der Eni-Aufkleber drauf🤣🤣:

Da hätte mein Bewährungshelfer ja auch mal 'was sagen können ... 🤪

Nachdem erfolglose Stunden zum Entfernen des letzten Teiles verstrichen sind, hab ich mir ein Konstruktion mit Umlenkrolle und Seil "gebaut". Da bin ich mit der Neigung flexibel. Warte jetzt auf den zweiten Mann. 😉