Augusto Posted August 12, 2017 Share Posted August 12, 2017 Servus Jungs, bei meiner V7 II steht der 20.000 km Kundendienst an. Die meisten Arbeiten (Motoröl, Antriebsöl - Kardan, Zündkerzen, Luftfilter, usw..) werde ich selbst machen. Um das Ventilspiel kontrollieren zu können, muss das Hinterrad frei sein. Habt Ihr vielleicht Erfahrung mit Motorradhebern? Ansonsten bestelle ich mir das Teil bei Louis und werde sehen, ob´s klappt Danke und sonnige Grüße vom Bodensee, Augusto Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest lozärn Posted August 12, 2017 Share Posted August 12, 2017 Hallo Augusto Kommt ja immer auf die Hinterachsaufnahme an ob sowas passt und natürlich ob der Kardan nicht im Weg ist. Ein Hauptständer ist da sicher besser. Aber zum Ventile einstellen musst Du nicht am Rad drehen. Du kannst die Kurbelwelle auch im Leerlauf mittels Inbus drehen. Frag doch mal bei User Manfred an. Der macht das auch so. Und er hilft sicher gern weiter. Gruess, Ingo Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Augusto Posted August 12, 2017 Author Share Posted August 12, 2017 Hallo Ingo! Danke für den Tipp! Kennst du den Benutzernamen von Manfred hier? Schöne Nacht, Augusto Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest lozärn Posted August 12, 2017 Share Posted August 12, 2017 (edited) Hoi Augusto Manfred ist sein richtiger und sein Benutzername Gleichfalls, Ingo PS: http://www.guzzisti.de/img/upload/service/Werkstatthandbuch%20V7%20Classic.pdf hier gibt's auch Hilfe Edited August 12, 2017 by lozärn Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
jensimaniac Posted August 13, 2017 Share Posted August 13, 2017 Kann man die V7 alleine ohne Hilfe mit dem Heber aufbocken? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest christian b. Posted August 13, 2017 Share Posted August 13, 2017 Schwierig. Die Maschine muss in der Waage gehalten werden, während du den Ständer unterschiebst und das Motorrad hochhebelst. M.E. ist ein Hauptständer eine außerordentlich sinnvolle Investition. Frühen Gruß, Christian. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Augusto Posted August 21, 2017 Author Share Posted August 21, 2017 Hola, ein Hauptständer ist für mich keine Überlegung, da er meinem Drang zur Kurvenhatz entgegenspricht! Meine kleine V7 kratzt jetzt schon an den Fussrasten Ausserdem kann ich nicht einfach die Abdeckung der Lichtmaschine entfernen um an der Kurbelwelle zu drehen, da ich dann jedesmal das Motoröl wechseln müsste! Es geht auch einfacher und günstiger. Hab mir jetzt die Hinterrad-Drehhilfe bestellt! Werde berichten...... Sonnige Grüße, Augusto Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
jensimaniac Posted August 21, 2017 Share Posted August 21, 2017 Kurze Frage: Kann man das Teil zur Entlastung des Hinterrades während der Überwinterung nutzen? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest christian b. Posted August 21, 2017 Share Posted August 21, 2017 Jens, mach dir 'nen Hauptständer drunter. Du wirst deine Freude damit haben! Gruß Christian. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
jensimaniac Posted August 21, 2017 Share Posted August 21, 2017 @Christian, Ich liebäugele bereits damit. Aber wenn es auch ohne Schrauben ginge...warum nicht? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Andreas Schilling Posted August 21, 2017 Share Posted August 21, 2017 Hallo Augusto, der Motor der V7 due ist ja von der Breva/Nevada I.E. abgeleitet. Das man das Motorenöl wechseln muß wenn man die Lichtmaschine freilegt ist mir neu. Der Bereich ist trocken bei mir und sollte es auch bei dir sein. Ich drehe auch immer vorne an der Lichtmaschine um die Kurbelwelle / Kolben auf OT zu bringen zwecks Ventile einstellen. Gruß Andreas Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest lozärn Posted August 22, 2017 Share Posted August 22, 2017 Hallo Augusto, es stimmt, was Andreas geschrieben hat. Sonst käme ja das Öl zur Lichtmaschine raus beim wechseln oder so ähnlich. Gruess, Ingo Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Augusto Posted August 23, 2017 Author Share Posted August 23, 2017 (edited) Hallo Augusto Kommt ja immer auf die Hinterachsaufnahme an ob sowas passt und natürlich ob der Kardan nicht im Weg ist. Ein Hauptständer ist da sicher besser. Aber zum Ventile einstellen musst Du nicht am Rad drehen. Du kannst die Kurbelwelle auch im Leerlauf mittels Inbus drehen. Frag doch mal bei User Manfred an. Der macht das auch so. Und er hilft sicher gern weiter. Gruess, Ingo Hallo Ingo, nach Rücksprache mit Manfred, weiss ich nun, dass sein 1100er Motor nicht dem der V7 II entspricht Ich komme nicht direkt an die Kurbelwelle. Dazu müsste ich die Abdeckung der Lichtmaschine abschrauben. Die Lima läuft im Öl. D.h. ich müsste immer auch das Motoröl wechseln und die Dichtung. Schließlich wieder die 11 Schrauben der Lima-Abdeckung! Da ist das Drehen des Hinterrades deutlich einfacher. Schöne Grüße, Augusto Edited August 23, 2017 by Augusto Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Augusto Posted August 23, 2017 Author Share Posted August 23, 2017 Hallo Andreas und Ingo, unten seht ihr, dass der Limadeckel mit 11 Imbusschrauben auf dem Motorblock verschraubt ist. Mit einer Dichtung dazwischen. Dahinter direkt Ölpumpenwelle, Zahnrad Pumpe, Ölfiltereinsatz, usw... - wenn ich somit den Lima-Deckel abmache (Zeichnung dabei), kommt mir Öl entgegen. Davon abgesehen, muss ich zunächst 11 Schauben entfernen und wieder befestigen, dazu die Dichtung wieder einbauen - die jetzt dicht ist! Ganz ehrlich, lieber drehe ich das Hinterrad Einen schönen Abend und liebe Grüße, Augusto Hallo Augusto, der Motor der V7 due ist ja von der Breva/Nevada I.E. abgeleitet. Das man das Motorenöl wechseln muß wenn man die Lichtmaschine freilegt ist mir neu. Der Bereich ist trocken bei mir und sollte es auch bei dir sein. Ich drehe auch immer vorne an der Lichtmaschine um die Kurbelwelle / Kolben auf OT zu bringen zwecks Ventile einstellen. Gruß Andreas Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest lozärn Posted August 23, 2017 Share Posted August 23, 2017 Hoi Augusto Wenn das so ist, hast Du natürlich recht. Ich war der Meinung, dass sich die schwarze, runde Abdeckkappe einzeln entfernen lässt und dahinter die besagte Inbusschraube zu finden ist. Aber wenn dem nicht so ist, solltest Du das wohl besser sein lassen. D'accord Schönen Abend und Prost Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest christian b. Posted August 23, 2017 Share Posted August 23, 2017 @Christian,Ich liebäugele bereits damit. Aber wenn es auch ohne Schrauben ginge...warum nicht? Schrauben lassen. Bei der 10.000er. Christian. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Andreas Schilling Posted August 23, 2017 Share Posted August 23, 2017 Hallo Augusto, ich gebe dir Recht. Ich hätte vorher meine Aussage überprüfen sollen. Die V7 due weicht doch enorm von der ersten V7 ab. Ich habe jetzt auch noch einen Artikel gefunden in dem steht das 70 % der inneren und äußeren Motorteile ausgetauscht wurden. Mein und dein Motor sind also nicht mehr vergleichbar. Gruß Andreas Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest lozärn Posted August 24, 2017 Share Posted August 24, 2017 @Andreas Hatte ich denn aber Recht, dass es bei unseren Motoren so funktioniert, wie ich vorgeschlagen hatte? Gruess, Ingo Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Andreas Schilling Posted August 24, 2017 Share Posted August 24, 2017 Hallo Ingo, bei unseren kann man den schwarzen Deckel entfernen. Ich drehe dann immer mit 19er ? Schlüssel. Ist nur die Drehrichtung dabei zu beachten damit sich die Mutter nicht löst. Müsste aber auch mit Imbus gehen. Sollte aber einen langen Hebel haben. Die Kurbelwelle zu drehen erfordert etwas Kraftaufwand. Gruß Andreas Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
marwie Posted September 3, 2017 Share Posted September 3, 2017 Hallo zusammen, vielleicht noch ein Tipp zum Aufbocken von meiner Seite - bin aber noch rel. neuer Motorrad- und Guzzi-Fahrer... Ich hatte zuerst einen recht günstigen Motorradheber von Louis (Metallbügel zum Umklappen), ich konnte den auch trotz Kardan mit etwas Unterlegen verwenden, beim Zurückklappen ist das Teil dann aber von der Nabenseite ohne Kardan abgerutscht, mit Schwung hochgeklappt und hat mir das Gehäuse der Nummernschildbeleuchtung zusammen geschlagen... Ich habe mir dann - jetzt schon zwei Jahre - eine elektrische Seilwinde an die Garagendecke geschraubt (sowas) zwei Schlingen gekauft, seitdem wechsele ich Öl und schraube immer genau auf Augenhöhe. Das einzige ist, ich muss den Schwerpunkt der Maschine gut erwischen, damit nicht nur das Hinter- oder Vorderrad hoch geht. Aber das ist nicht das Problem. Nur als Vorschlag, v.a. für Leute mit nicht zu niedriger Garagendecke, die stabil sein sollte. Ich lagere so übrigens die Maschine im Winter, die Räder sind komplett auf 1 m Höhe, drunter kann ich dann Fahrräder und Rasenmäher stellen und der Platz ist perfekt genutzt. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest lozärn Posted September 5, 2017 Share Posted September 5, 2017 Hallo zusammen,vielleicht noch ein Tipp zum Aufbocken von meiner Seite - bin aber noch rel. neuer Motorrad- und Guzzi-Fahrer... Ich hatte zuerst einen recht günstigen Motorradheber von Louis (Metallbügel zum Umklappen), ich konnte den auch trotz Kardan mit etwas Unterlegen verwenden, beim Zurückklappen ist das Teil dann aber von der Nabenseite ohne Kardan abgerutscht, mit Schwung hochgeklappt und hat mir das Gehäuse der Nummernschildbeleuchtung zusammen geschlagen... Ich habe mir dann - jetzt schon zwei Jahre - eine elektrische Seilwinde an die Garagendecke geschraubt (sowas) zwei Schlingen gekauft, seitdem wechsele ich Öl und schraube immer genau auf Augenhöhe. Das einzige ist, ich muss den Schwerpunkt der Maschine gut erwischen, damit nicht nur das Hinter- oder Vorderrad hoch geht. Aber das ist nicht das Problem. Nur als Vorschlag, v.a. für Leute mit nicht zu niedriger Garagendecke, die stabil sein sollte. Ich lagere so übrigens die Maschine im Winter, die Räder sind komplett auf 1 m Höhe, drunter kann ich dann Fahrräder und Rasenmäher stellen und der Platz ist perfekt genutzt. Hallo Max Das klingt sehr vernünftig. Darf ich fragen welche Aufhängepunkte du benutzt? Und was für Schlingen? Stell doch gern mal ein Foto ein, wenn Du die Nevada wieder mal hochgehängt hast. Finde die Idee Klasse! Gruess, Ingo Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest franks Posted September 5, 2017 Share Posted September 5, 2017 Elektrowinde und 2 Gurte eröffnen einen altersgerechten Arbeitsplatz, z.B. Getriebereparatur im sitzen oder "Glanzkontrolle" an der Ölwanne. Gruß Frank Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest lozärn Posted September 5, 2017 Share Posted September 5, 2017 Sowas brauch ich auch! Sehr gut! Gruess, Ingo Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
marwie Posted October 3, 2017 Share Posted October 3, 2017 Hallo, sorry, ich war in den letzten Wochen beruflich etwas eingespannt... Ich hoffe, man kann was erkennen, ich habe ein stabiles 4-Kant-Rohr mit Abstandshaltern an die Decke gedübelt. Ab und zu sprüh ich mit etwas Siliconöl drauf, damit das Metall-U von der Seilwinde gut gleitet. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Bobtail Posted October 5, 2017 Share Posted October 5, 2017 Servus zusmmen, für ein drittel des Preises gehts auch, Kettenzug für 35 € + Gurte, dann muss man halt selber "arbeiten". Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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