Meine V7 Special Edition – Umbauprojekt

[ti_mmoo]

Halo zusammen,

ich möchte euch hier mal meine V7 und den bisherigen Umbau vorstellen.

Ich fahre eine Moto Guzzi V7 Special Edition, Modelljahr 2023 in Schwarz/Rot. Die Guzzi befindet sich aktuell noch mitten im Umbau und es wird mit Sicherheit noch das ein oder andere Teil dazukommen. 

Bisher habe ich schon einiges umgebaut. Dabei war mir wichtig, vernünftige und hochwertige Komponenten zu verbauen und das Ganze optisch stimmig zu halten.

Aktuell sind folgende Teile verbaut:

• Highsider Superbike Lenker L01 
• mo.blaze disc Dark als Lenkerendblinker
• mo.view Classic 60 vorne
• BAAK Classique Heck
• mo.blaze Pin, eloxiert
• Bitubo Federbeine hinten
• Probrake Vario Soziusrasten
• Probrake SET Edition Kupplungs- und Bremshebel
• RVRSxMASS Komplettanlage

Als Nächstes kommt das Agostini Rear Set dran.

Und damit ist noch lange nicht Schluss.

Ich habe noch einige Ideen, was ich an der Guzzi verändern möchte. Das Ganze soll aber nach und nach entstehen und nicht einfach alles auf einmal.

Ich werde hier deshalb immer wieder mal Bilder und Updates vom Umbau einstellen.

Falls ihr selbst eine V7 umgebaut habt oder an eurer Guzzi interessante Sachen verändert habt, immer gerne her mit euren Ideen und Vorschlägen. Vielleicht ist ja noch die ein oder andere Inspiration dabei, an die ich bisher gar nicht gedacht habe. 😉

Bin gespannt, was am Ende daraus wird.

Fortsetzung folgt… 🏍️

[cbk]

vor 3 Stunden schrieb ti_mmoo:

Ich fahre eine Moto Guzzi V7 Special Edition, Modelljahr 2023 in Schwarz/Rot.

Auf den Bildern sehe ich eine V7 Stone aber keine V7 Special.

[Knolli Knollowitz]

vor einer Stunde schrieb cbk:

Auf den Bildern sehe ich eine V7 Stone aber keine V7 Special.

Steht da ja auch nicht, dass es eine Special ist. Denn merke: Special ungleich Special Edition! 😉

[rascas]

So unterschiedlich können Ansätze/Geschmäcker sein....

Ich habe meine V7 Stone Special Edition (wie sie wohl komplett heißt) auch etwas angepasst.

Das Heck ist von Reversomoto (Italien). Ebenso die Sitzbank (rote Nähte) und die "Tieferlegung" und Mittelung des Tachos.

Der Stummel-Lenker ist Guzzi-Original. Der Halter für die Nummerplatten ist von SW Motech und ist für Packtaschen gedacht (Legend Gear in Black Edition. Genau wie der Tankrucksack). Die Nummerplatten sind Platzhalter, um nicht mit dem nacktem Halter herumzufahren. Einen passenden Ledergurt (schwarz und rote Nähte) für den Tank habe ich auf Sizilien machen lassen. Der Tankstutzen ist von Baak (Frankreich).

Ich käme nicht auf die Idee Lenkerendspiegel in "kleiner" zu nehmen und nach unten zu verlegen. Finde die Serienspiegel bieten eine Super-Sicht nach hinten.

Am Reversomoto-Heck gefiel mir die kleine Mini-Funzel nicht. Diese habe ich inzwischen gegen eine klassischere Runde ersetzt (natürlich mit E-Kennzeichnung).

Andere (verstellbare) Hebel sind meines Erachtens Pflicht. Die Original-Hebel sind eher für Fahrräder gedacht...

Aktuell sieht sie so aus:

Mono-Sitzbank ist von Guzzi. Mit Packtaschen statt der Nummerplatten.

Was mir an Deiner optisch überhaupt nicht gefällt ist der (Nicht-)Auspuff (zumal in silber). Ist halt Geschmacksache. Ich halte den Arrows-Auspuff, der auf der Special-Edition ja serienmässig drauf ist, für perfekt. Auch vom Klang. Nicht zuviel und nicht zu wenig. Zumal das Mapping darauf abgestimmt ist.

Eine Notwendigkeit für andere Federbeine sehe ich bei mir nicht. Die Seriendämpfer sind meines Erachtens besser als Ihr Ruf... Wenn ich da wirklich etwas anderes wollte, dann wäre es wahrscheinlich das falsche Bike (für mich). Auch die Einzel-Bremse ist zweckmässig gut. Klar, sehen 2 Scheiben (wie bei der Sport) besser aus. Aber mehr als in den Regelbereich des ABS kann man damit auch nicht bremsen.

Ach ja: der Stürzbügel ist von GIVI. Er ist nicht so ausladend wie der von Guzzi. Gab es für einen Spottpreis am großen Fluss. Der von der V9 passt auch an die V7. Habe ich eigentlich nur für eine größere Tour dran gemacht (wie die Packtaschen), die dann nicht stattgefunden hat. Darf aber beides bleiben...