Meininger

Rrrrespekt!!

Glückwunsch! Das geht kaum besser. Ähnlich "Schwein gehabt" hatte ich mit meiner V85TT. Muß immernoch grinsen, wenn ich dran denke. @Jörg: willkommen im Club! @alle: was bin ich doch für ein junger Hüpfer mit meinen Mitte Fuffzich 😅

Da muß ich Monti zustimmen. Bei mir wurde es die V85TT. Ich bin auch nur 168cm "groß", komme mit dem Gerät aber gut hin. Wirklich versuchen, Probe zu fahren, was geht. Das sage ich an anderer Stelle den Jagdscheinanwärtern auch, wenn sie sich Gedanken über die erste Büchse, Flinte etc machen. Marketing ist eines, passen muß der Schuh dem Träger.... sonst niemandem

willkommen zurück! Hofmann ist von mir nur 10 Miniten weg. Wenn die Wartung aufflackert, werde ich um Rücksetzung bitten. Mal sehen. Stein? Nope. Selten sowas Unfreundliches wie den erlebt

Sehr gut geschrieben, Mel. Kurze Frage, da ich jetzt nichts in Handbuch geschaut habe: Hast Du die Lagerbezeichnung zufällig auch noch zur Hand? Danke und vG! Meininger

UPDATE! Hallo zusammen, ich habe mich entschieden in meine bestehende Sitzbank der E5 eine Sitzheizung einzubauen. Eine e5+ ORIGINALsitzbank ist daher über. Wer will kann diese aber auch problemlos auf die E5 draufsetzen. Habe ich auch gemacht. Es gibt einen kleinen Spalt zwischen vorderem Teil der Sitzbank und dem Tank, der sich mit einer Weichgummischiene aus der Bucht für sehr kleines Geld abdecken läßt. Die Auflagepunkte, Halteriegel etc. sind identisch zur E5! Die Sitzbank ist ab Werk mit Heizung ausgestattet und in absolut einwandfreiem, neuwertigen Zustand. Zur Ansteuerung bei E5 Modellen gibt es für kleines Geld PWM Modulatoren zur Nachrüstung, ähnlich der der Heizgriffe. Anschluß ist kein Problem. Bei E5+ geht das wohl über die MIA, das Modul ist eingebaut. Neu bei Guzzi 259€ plus Versand. Ich möchte 185€ 170€ inklusive Versand. Ich habe heute, 19.09. den Preis angepaßt. Die Sitzbank ist mir etwas im Weg und ich wäre froh, wenn sie ein neues Zuhause bekäme. Linke-Hand-Gruß! Meininger

@Guzzi Stau: dann halt emol die Fahne hoch, fer die Palz! Ich kann heuer leider nicht, für 2026 sollte es hoffentlich klappen. Allerdings liegt da auch noch eine Motorradreise in Georgien an. Ich hoffe, beides unterzukriegen. Euch allen maximalen Spaß und stellt mal ein paar Bilder ein. Olé, die Palz! Falko

Sven75, da hilft nur eins: Neudeutsch "Predictive Maintenance", also vorbeugende Instandhaltung. Was gut ist bei Guzzi, ist die farbliche Markierung der Schrauben im Endmontagestand. Das zeigt zumindest, daß man eine gute Chance hat, mit Drehmoment angezogene Teile zu haben. Gleichzeitig ist es ein Indikator dafür, wenn sich was lockern sollte. Das haben die gut gemacht. Andere machen es in dem Umfang nicht. Jetzt mag man sich streiten, ob die gelben Markierungen schön aussehen. Mir isses Wurscht, als Techniker ist mir das auf alle Fälle lieber als latent lose Verbindungen. Allerdings glaube ich nicht, daß das auf grundsätzlich schlechte Qualität hinweist mit den rundgenudelten Schrauben. Monieren würde ich das beim Händler und die Schrauben gegen was Ordentliches tauschen. Bisher muß ich sagen, daß ich "unter der Haube" doch recht angetan bin, wie sauber alles gearbeitet worden ist. Kabelbaum und Verbinder tiptop, mal von den mickrigen Molex Verbindern ohne Nässeschutz bei den Nebenaggregaten abgesehen. Bei HD ist auch nicht alles Gold, was glänzt. Aber bessere Stecker sind dort Standard.

Gude iwwer de Bach, Steffen! Ach, bei mir hat es noch länger mit der Guzzi gedauert. Mußte 54 werden, daß die V85TT einziehen durfte. Habe sehr viel Spaß mit ihr. Willkommen aus Rheinhessen und vielleicht trifft man sich einmal für einen Ausritt. Falko

An nem neuen Mopped Schrauben rund zeugt von keiner guten Fertigungsqualität. Bei uns in den Werken ist das so, daß für jede Verrichtung einer Tätigkeit nur das Werkzeug freigegeben wird, welches benötigt wird. Über Lichzeiger werden die Komponenten und Montageteile zugewiesen. Das wird alles überwacht. Eine falsche Verbindung, ein falsches bauteil und der Arbeitsplatz wird gesperrt. Früher gabs überall Facharbeiter, heute Joe McDaddel von der Straße. Denken übernimmt da der Produktionsplaner im Vorfeld.... Oh, schöne Welt😟

Nö, isses nicht. bin 167

Luftheuler, da haste Recht! Ich muß sagen, bisher nutzte ich mein Equipment ausschließlich für andere wieder flott zu kriegen. Da waren schon ein paar lustige Sachen dabei. Und das Schöne ist....wenn du mit der ach-so-belächelten Harley unterwegs bist, die ja wegen ihrer "bekannten Zuverlässigkeit" gern von den BMW Treibern durch den Kakao gezogen werden, und eigentlich alle Ausfälle bei den so gehypten BMWs auftraten....dann, ja DANN schmeckt das Bier am Abend erst so richtig gut 😁 Der beste Quick-Fix war bei einem gerissenen Kupplungszug einer alten Gummikuh. Bin g´schwind zum nächsten Baumarkt gedüst und hab dort in der Fahrradabteilung einen Satz Bowdenzüge mit losen Nippeln gekauft. Zurück, den alten aus der Hülle, den neuen rein, Nippel draufgeschraubt...und dann ging sie wieder, die Kupplung 🙂 Zumindest mit meinen Harleys hatte ich noch nie einen Ausfall. Guzzi fahre ich erst seit einem Jahr. Schönes WE! Meininger

Moin! Ich hab mir mit Hinblick auf die beengte Situation unterm Sitz von WERA den Mini Zyklop besorgt. Für die allermeisten Kleinreparaturen reicht das aus. Für Vorder-/Hinterrad würde ich gesondert die dazu erforderlichen Schlüssel, ggf 3/8" Ratsche mitnehmen. Dann eben im Gepäck. Die WERA sind teuer, aber wirklich gut. Eine zöllige Version eine Nummer größer hab ich in den Satteltaschen der Harley. Bislang aber immer für andere gebraucht 😉 Der Diskus oben rechts im Bild ist von WBG und eine sehr gute Ergänzung. Ne Ratsche, eine Seite mit 1/4" Anschluß, die andere Seite für die Bit Aufnahme. Das ist 100% kompatibel zum Zyklop Satz und man kann sogar die Ratschen als Verlängerung für den Diskus nutzen. Der ist halt unschlagbar, wenns eng wird. Eine zusätzliche 1/4" Verlängerung habe ich auch noch ergänzt. Noch die passenden und im Set fehlenden Innensechskant checken und z.B. aus der Bucht in 1/4" ordern. Da kommt man schon recht weit. Alles hier abgebildete läßt sich innerhalb der WERA Tasche unterbringen, inkl. Hakenschlüssel und Verlängerung des Bordwerkzeugs. Zusätzlich habe ich fein zusammengelegt -lacht ruhig - eine Inkontinenzunterlage, ein kleines Kunststoffröhrchen mit verpreßten Handtüchern (glaube von Louis mal gekauft. Sehr hilfreich!) und dadrum mehrere Lagen Panzertape. Am Ende noch 5, 6 Kabelbinder. Damit ist die Kapazität sinnvoll ausgenutzt. Die rote Plastiktasche vom Originalwerkzeug habe ich entfernt. Nimmt nur Platz weg. Die Inko-Unterlage...die ist so ca. 45x40 (nagel mich nicht fest) und ist hervorragend geeignet, wenn man sich auf nassen Boden knien muß und was zum Drauflegen fürs Werkzeug sucht. Auch gerade die Saugfähigkeit, sollte mal Öl irgendwo rauslaufen, ist eine überlegenswerte Sache. Zusätzlich geht unter die Sitzbank gerade noch so ein Verbandstäschchen fürs Mopped rein, nach DIN 13167. Die gute Knipex darf auch nicht fehlen. Ggf. bei ner weiteren Strecke einen Elektronikseitenschneider und einige Preßhülsen/Löthülsen. Letztere gingen auch notfalls mit dem Feuerzeug zu nutzen. Siehe Beitrag defekter Seitenständerschalter... Das Mikrofasertuch hab ich im Tankrucksack (mini, von Givi). Das Zeug hatte ich zufällig gerade im Büro nach Inventur von der letzten Tour 🙂 Verbaut habe ich zwischenzeitlich einen Hauptständer, was unterwegs wirklich Sinn macht. Gerade bei so weiten Strecken habe ich immer den Reserveschlüssel mit dabei.

Arbeitskollege an seiner TDM den Seitenständer gebrückt. Losgefahren, erste Linkskurve in der Siedlung...Kawumm. Splitterbruch im linken Bein. Soviel dazu. Bei alten Moppeds hatte man hier und da einen Seilzug an der Kupplung verbaut. Stand das Ding auf dem Seitenständer, ging die Kupplung nicht. Hatte man den Gang drin und wollte ausklappen, ging das auch nicht. Die Sache ist nicht ganz so blöde, wenn sie funktioniert. Meine 30 Jahre alte Harley hat weder Abschaltung noch Hinweis. Die kannst mit ausgeklapptem Ständer fahren. Das hatten die alle, und alle hatten eine Zulassung. Ist heute auch nicht mehr. ABER....ich glaube, ich mach mir mal so einen "Überbrückungsstecker" und leg den ins Bordwerkzeug. Wenn Dir das unterwegs passiert, ist die Tour gelaufen. Schade, daß wir keine BMW fahren. Da hätte Wunderlich bestimmt schon für 500 Euro einen aus dem Vollen g´frästen und innenbeleuchteten Schutzdeckel dafür im Programm😁

Wenns eine Elektroisolation ist, riecht man es nicht nur, sondern sieht das auch. Oder fühlt es, tastet man im kalten Zustand einmal die erreichbaren Teile ab. Gibt nichts, was es nicht gibt, aber wenig wahrscheinlich. Die KFZ Litzen sind für deutlich höhere Umgebungstemepraturen ausgelegt, als die normalen Leitungsisolationen. Dennoch: anliegen am Krümmer/Zylinder ist nicht zweckdienlich. Bei mir, ich hatte meine ja schon mit immerhin 2200km gekauft, roch der Auspuff ab und an, sowie die Kupplung! DAS fand und finde ich befremdlich....So isses aber. Mittlerweile weg.