Ruby

Hallo zusammen, Ich wärme diesen Faden nochmal auf, da ich gerne an meiner V7 einige Teile in dem grün von der V7 centenario von 2021 lackieren lassen würde. Einen guten Lackierer mit moderner Mischbank und Farbauslesemöglichkeit hätte ich an der Hand. Leider bin ich auch mit den Links aus diesem Faden auf keinen "grünen" 😄 Zweig gekommen und wollte fragen, ob jemand genauere Infos zu dieser Farbe hat. Bis jetzt sind ja noch keine Teile an meiner Maschine in dem grün, so das der Lackierer da nichts auslesen kann. Über einen Tip würde ich mich sehr freuen. LG, Ruby

Hallo Bastlwastl, Ich werde die Abdeckung auch so lassen wie sie ist. Die Originalabdeckung würde ich auch nicht manipulieren/verändern, man kann immer in die Situation kommen, sie im Originalzustand zu benötigen. Der Lärmpegel nimmt erfahrungsgemäß durch einen offenen Luftfilterkasten auch nochmal deutlich zu, mir genügen bereits die Mistraltöpfe für einen satten Sound. Jetzt heißt es warten auf den DNA Filter und die T800 Einheit sowie die Wilbers Federn + Öl für vorne. Bin schon sehr gespannt, wie die Bella sich dadurch verändert. Vergleichserfahrungen zu den Federbeinen hinten würden mich wie Musikmatz auch sehr interessieren. Gruß in die Runde, Ruby

Hallo Bastlwastl, Sehr interessantes Thema und tolle Upgrades machst Du da mit Deiner V7. Bei der Mapping Version von Guareschi meinen die mit Sportluftfilter bestimmt den Sprintfilter mit der offenen Abdeckung (Stage 2). Du hast ja wie ich es verstanden habe den DNA Filter (was jetzt bestimmt keinen entscheidenden Unterschied zu dem Sprint Filter macht), aber wahrscheinlich mit der geschlossenen Originalabdeckung. Meine Erfahrung mit einem anderen Motorrad war, das es eher die offene Abdeckung war, die den Unterschied in der Luftansaugung macht, als der Filter an sich. Meinst Du, vor dem Hintergrund (geschlossene Original Luftfilterabdeckung) wäre eher das Mapping mit Sportauspuff (Mistral), aber ohne Sportluftfilter zu bevorzugen? Oder sind das Marginalitäten, die letztendlich keine Rolle spielen? Vielen Dank für Deine Erfahrungsberichte und LG, Ruby

Hallo Holger, Vielen Dank für die schnelle Antwort! Dann lass ich das lieber mit dem Riemen. Grüße Ruby

Hallo zusammen, Sorry für die blöde Frage, bin noch recht neu im Motorrad Thema. Was ist oder war denn der ursprüngliche funktionale Sinn von so einem Tankriemen? Grüße Ruby

Hi, Zur V85 kann ich nichts sagen, aber ich habe von Voigt die Erhöhung von 30mm mit Versatz von 25mm zum Fahrer hin an meine V7 850 montieren lassen und es mussten keine Züge verlängert werden. Grüße

Naja innerorts fahre ich zwischen 2000 und 3000 um möglichst sozialverträglich unterwegs zu sein.

Hab auch letzte Woche die kurzen Mistral bei der ersten Inspektion drauf bekommen. Für mich sind sie ein absoluter Traum. Ich fahre mit den Tüten automatisch langsamer um das Brabbeln in den niedrigen Drehzahlen zu genießen. So stelle ich mir vom Charakter her auch ein altes amerikanisches Muscle Car vor, 5 Liter Hubraum mit lächerlichen 140 PS, komplett unzeitgemäss aber einfach geil.

Hallo Willy, Hab ich bei meiner neuen V7 auch. Ist aber nur beim allerersten mal den 2. Gang einlegen nach dem losfahren, danach ist es besser. In zwei Wochen ist der erste Service, bin gespannt ob es danach besser ist. Ich finde es aber nicht schlimm, wie schon geschrieben alles Gewöhnungssache. Man weiß ja schon im Vorraus, dass ein größerer Kraftaufwand auf einen zukommt. LG, Ruby

Danke nochmal an alle für die vielen Hinweise! Gestern nochmal eine längere Tour mit einer neuen Konstellation die, was die Windlautstärke angeht, so für mich gepasst hat. Das häßliche Spoilerding mußte natürlich runter, die Scheibe bleibt erstmal dran. Die entscheidende Verbesserung war nun der neue Helm, Shoei GT Air 2, zusammen mit dem alpine Gehörschutz, in der Kombination war es für mich sehr angenehm. Grüße an alle!

Vielen Dank für die Tipps. Ich komme ja von einem Naked Bike. Die Scheibe bei der Guzzi habe ich nur aus optischen Gründen genommen, dachte es wäre mal was anderes. Mir war vorher nicht klar, dass ich die Windsituation damit schlechter (Lautstärke im Helm) empfinde als ohne Scheibe. Der Winddruck an sich macht mir nichts aus, geht mir nur um die Lautstärke. Ich fahre auch schon mit dem alpine Gehörschutz. Grüße Ruby

Hi Jörg, hast recht mit dem Spoiler, sieht XXX aus. Ich war mit den Windverwirbelungen der Originalscheibe unzufrieden und mit dem Spoiler wars ein Versuch das zu bessern. Ich probiere es einfach mal ganz ohne Scheibe. Grüße, Ruby

Meine Kleine ist auch endlich da, die ersten 800km sind schon runter. Nur mal ein kleiner Schnappschuss. Mit der Scheibe bin ich mir noch unsicher ob sie dran bleiben soll oder ob ich doch lieber nackich fahre. Für die erste Inspektion im September sind geplant: - die kurzen Mistralendtöpfe montieren - Lenkererhöhung 30mm + Versatz 21mm montieren - das jetzige silberne Tankemblem durch das goldene ersetzen Wilbers vorne und hinten ist fürs Frühjahr angedacht. Sie macht auf jeden Fall richtig Laune und man kann sowohl entspannt cruisen oder auch mal ein bisschen drücken.

Achja einfach hübsch die Kleine! Wenn ich es richtig erkenne, hast du dir auch den Schalthebel ein oder zwei Rasten nach oben gesetzt? Den Fußbremshebel würde ich dagegen lieber etwas tiefer haben, hab mich aber noch nicht damit beschäftigt.

Hi Berliner, Ist die in Halcyon grey, also die de facto hellblaue. Wenn ich so im flow auf der leeren Landstraße mit 80-85 km/h vor mich hincruise, denke ich auch immer, das reicht doch völlig. Wenn der flow dann aber von den 60-70km/h Trödlern unterbrochen wird, trau ich mich das überholen einfach nicht. Werd auf jeden Fall alles dran setzen, dass die Classic im Stall bleiben darf. Welche fährst Du?

Danke für die freundliche Aufnahme! Eine nochmalige Probefahrt auf der V7 heute vormittag hat mich in meiner Entscheidung bestätigt. Hab allerdings jetzt doch die graue Stone bestellt mit allerlei Zubehör. Hatte Angst mich an dem rot irgendwann satt zu sehen. Ich möchte die kleine Ennie liebend gerne behalten, die gibt sich ja wirklich mit ein paar Brotkrumen und Wassertropfen zufrieden (Versicherungskosten und Steuer sind quasi geschenkt und sie schluckt 3,0 Liter auf 100km). Jetzt muss nur noch dem Regierungspräsidium klar gemacht werden, dass es ja gar nicht so einfach ist, einen Käufer zu finden, außerdem ist der Große auch schon in ein paar Jahren im Führerscheinalter usw. ;-)). 4 Wochen darf ich jetzt die Vorfreude genießen bis es losgehen kann! LG Ruby

Hallo zusammen, Freue mich Teil der Gemeinschaft hier zu werden! Bin m, 46J., Motorradführerschein erst seit einem Jahr. Bin gerade auf einer Royal Enfield Classic 350 unterwegs, mein erstes Motorrad. Als Anfänger ist man natürlich neugierig wie sich andere Mopeds fahren. Bin so um die 10 Stück Probe gefahren, BMW mehrere, Triumph T120 , Honda neue Transalp, etc. .Keine hat mich abgeholt wie meine Ennie, die mir einfach passt wie ein gemütlicher eingelatschter Hausschuh. Etwas schwach auf der Brust mit 20 PS aber genau mein Ding. Doch dann bin ich die neue V7 gefahren und es hat gleich gefunkt. Das gleiche gechillte Fahrgefühl, der Motor und der Sound spricht meine Seele genauso an wie die Classic und halt etwas mehr Bums, damit man auf der Landstraße auch mal überholen kann. Morgen ist der Termin beim Händler für die Bestellung, ich denke es soll die rote Stone werden. Freu mich wie Bolle!