Corsarino

Einmal zu den Nachbarn in den Süden, durchs Namlos-Tal und zurück.

Hallo, ja, ich habe den Original-Schlüssel, und ja, er steckt drin, wenn ich das bewege. Bei anderen, ähnlichen Koffern / Kofferschlössern geht das dann auch raus, ich habe vor vielen Jahren so schon einmal Koffer an einer K100RS auf Gleichschließung umgebaut. Das Schloss findet sich bei SD unter der Nummer 978220, da ist auch sehr schon das erste Plättchen zu erkennen, das häufig den ganzen Zylinder in der Buchse verriegelt. Ich habe es mit Eindrücken, Nicht-Drücken und Bewegung in jede erdenkliche Richtung probiert, aber der Zylinder kommt nicht raus.

Hallo zusammen, ich möchte bei meiner 1200 Sport gerne die Kofferschlösser auf Gleichschließung mit dem Zündschlüssel umbauen. Ab dem Schließzylinder ist mir der Prozess auch klar, aber genau hier steckt das Problem: ich bekomme den Schließzylinder nicht ausgebaut, um die Fallen auf den Schlüssel vom Zündschloss umzubauen. Die zwei Sicherungsscheiben und den Hebel habe ich schon ausgebaut, aber leider bewegt sich der Zylinder nicht aus dem Kunststoff. Hat das schon mal jemand gemacht und kennt einen Trick, wie ich weiterkomme? Viele Grüße Steffen

Die 18-jährige Italienerin hier mit ihrer 24-jährigen Schwester aus Spandau, nebeneinander in trauter Zweisamkeit. Ein paar Sachen habe ich der Einfachheit halber vereinheitlicht: beide haben einen SW-Ring für die Aufnahme des Tankrucksacke und bei beiden Maschinen habe ich die Quad-Lock-Halter in der Variante mit kabellosem Ladekopf und Vibrationsdämpfer angebaut.

Gestern und heute "Überführungsfahrt" der Sporty vom Erst- zum Zweitwohnsitz (aus dem südl. Niedersachsen nach Oberschwaben), mit Übernachtungsstopp in Franken. Finalmente in der Garage angekommen, aufgrund Wetters kein Bild von unterwegs.

Schicker Umbau! Hast du die Bullets mit Widerständen an das Bordnetz angeschlossen oder nur 1 zu 1 ausgewechselt, damit die Blinkfrequenz stimmt? Musstest du sonstige Eingriffe in die Elektrik vornehmen?

Braunschweig = Homebase; Südwesten = Arbeitsplatz (i.d.R. von Sonntagabend bis Freitag). Daher auch zwei Motorräder, an jedem Standort eins. Und das Allgäu ist auch net weit wech.

Feine Grüße aus dem Südwesten der Republik, fast in Spuckweite der Schweizer Grenze! Seit letztem Samstag ist die Sporty nun offiziell auf mich an-/umgemeldet, daher nun die fällige Vorstellung. Ich bin Ü50 und arbeite in Oberschwaben, wo ich auch nach Feierabend mit der 1200er zu fahren plane. Neben der Guzzi besitze ich noch eine R1150GS und ein "Projekt" (eine Le Mans VV von 1988). Die ersten 1.500km habe ich bereits mit der Überfahrt und dem letzten Wochenende auf dem Sattel der Großen verbracht, dabei schon viel Spaß gehabt. Ich werde sicher das ein oder andere Mal hier die eine oder andere Frage stellen; wenn ich selbst etwas herausfinde teile ich das ebenso gerne auch mit. Vielleicht sieht man sich mal! Viele Grüße corsarino

So, nun ist es eine 1200 Sport geworden, scheckheftgepflegt, aus erster Hand und vom Roland Däs vor ein paar Jahren einmal komplett durch die Mangel genommen, mit Umprogrammierung, neuer BOS-Auspuffanlage, offenem Luftfiltereinsatz ohne Abdeckung, was zu einer deutlichen Verbesserung auf dem Leistungsprüfstand geführt hat (kein Leistungstief zwischen 3.000 und 5.000 U/min), alles StVO-konform eingetragen. Die 380km Überführungsfahrt haben schon einmal sehr viel Spaß gemacht, am kommenden Wochenende wird sie umgemeldet und dann gleich mal ordentlich ausgeführt. Vielen Dank an alle Tipp-Geber hier im Thread!

Danke @MG 37 und @holger333 für eure Hinweise, ich schaue mir in den kommenden Tagen nun zwei Breva 1100 und eine Sport 1200 an. Mal schauen, was es wird.

Auf der Homepage steht viel altes Zeuchs, da ist auch noch nicht die Rede vom Umbau zum Piaggio Motoplex, der seit Januar läuft. Und Umbau-Angebot zum Custom-Bike: dazu könnte ich ganze Seiten füllen, mache ich aber besser nur privat auf PM. Aktuelle Info sind nur bei Instagram.

Auf der Suche nach einem Zweit- (oder Dritt-) Motorrad habe ich aktuell verschiedene Fahrzeuge auf meinem virtuellen Parkplatz bei mobile Punkt de. Welche würdet ihr mir empfehlen? Zur Auswahl stehen mehrere 1200 Sport, eine 1100 Breva oder zwei V7 Stone, alle jeweils mit ABS. Welche haben sich bei euch als zuverlässig und wenig wartungsanfällig herausgestellt? Auf welchem Modell kann man auch länger ermüdungsfrei fahren (ich bin 186cm groß)? Mehr als 5.000 EUR möchte ich nicht investieren, aber ich habe in dieser Preisklasse schon einiges gefunden.

Der Italo-Spezialist ist weg arbeitet jetzt bei Suzuki in Hannover.

Hallo, kennt jemand eine Anbieter für Kennzeichenhalter in der Größe 18x20cm mit individuellem Aufdruck? Ich finde nur Anbieter ab 50 Stück, aber niemanden, der einen einzelnen Halter bedruckt. Viele Grüße Steffen P.S.: Als Aufdruck soll ein Spruch oder Ausdruck drauf, über den ich gerade noch nachdenken muss.

Hallo Ace Man, was ist aus dem Thema geworden? Hast du den Umbau realisiert? Falls ja, wäre ich sehr an deinen Erfahrungen interessiert, komme auch gerne mal vorbei...