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Carboniere

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Posts posted by Carboniere

    Federvorspannung Audace 1400

    in Fahrwerk und Reifen

    Posted

    Hallo nochmal, hatte ich vergessen:

    Bei guzzitek.org gibt es einige Anleitungen für die 1400er Modelle:

    https://guzzitek.org/utilisation/gb/1400/

    Für Audace (2015 oder 2018) leider nur auf Französisch. Notfalls kann man sich ja den Text rel. schnell im Internet übersetzen lassen:

    2015, s. S. 81-83: https://guzzitek.org/utilisation/gb/1400/California1400TouringSE-Eldorado-Audace_072015_Util(F).pdf

    2018, s. S. 69/70: https://guzzitek.org/utilisation/gb/1400/California1400Touring-Eldorado-Audace_102018_Util(F).pdf

    Von diesen Werten hat man einen erstmal einen Anhaltspunkt, von dem man dann ausgehen kann.

    Gruß

    Jörg

     

    Federvorspannung Audace 1400

    in Fahrwerk und Reifen

    Posted

    Servus Zorni,

    korrekt, was Thilo schreibt. Ganz ungefähre Hinweise müssten in der Bedienungsanleitung stehen, falls Du die originalen Federbeine drin hast. Bei manualslib hab ich für die California auf Seite 69/70 etwas zur Vorspannung gesehen, weiß aber nicht, ob das auch für Dein Modelll gilt (da Du von Zug-/Druckstufe schreibst, vermutlich nicht). Falls Du keine Bedienungsanleiitung (mehr) hast, kannst Du über den MG Kundenservice mit Hilfe der FIN eine bestellen:

    https://www.motoguzzi.com/de_DE/kundenservice/dokumenten/

    Ich kopiere Dir auch noch mal einen Link mit einer etwas ausführlicheren Beschreibung, wie man das alles so messen sollte. Das ist nur für Solobetrieg beschrieben, gilt aber natürlich sinngemäß für Sozia bzw. Sozia + Gepäck.

    https://www.motorradonline.de/zubehoer/ratgeber-federung-daempfung-richtig-einstellen-teil-1-fahrwerkseinstellung-am-motorrad-vornehmen/

    Grüße Jörg

    V85 TT Fahrtwind-/Verwirbelungen Erfahrungen mit hoher Scheibe

    in Allgemeines

    Posted

    Das könnte möglicherweise schon helfen. Wann es mit welcher Scheibe angenehm ist, ist individuell recht unterschiedlich und hängt insbesondere von der (Sitz-)Größe des Fahrers, der Sitzposition und Oberkörperhaltung beim Fahren, Stellung und Form der Scheibe usw. ab. Als einzige Faustregel gibt jedenfalls MRA den Tipp, dass es oft besser ist, etwas downzusizen, wenn Turbulenzen am Helm angreifen (dadurch der Lärm und meist auch unruhiger Kopp) als krampfhaft zu versuchen, keinen Wind abgzubekommen.

    Sitzbank V7 850 Stone (Aufpolstern, Härten, Kunstleder)

    in Optik und Zubehör

    Posted

    Es gibt zahlreiche Anbieter (neben SW-Motech, die üblichen weiteren Verdächtigen wie Top Sellerie, Bagster, Corbin, Jungbluth usw usf.).

    Mir war es wichtig, dass ich ggf. auch mehrmals dahin fahren kann, wenn es mit der Polsterei noch nicht so ganz passt und etwas verändert werden muss (was bei mir glücklicherweise nicht der Fall war). Dies scheint bei nightriderV7 möglicherweise auch nicht ganz unwichtig zu sein. Deshalb würde ich, wenn es nicht primär ums Aussehen sondern ums Sitzen geht, empfehlen, eine Sattlerei in/um München zu suchen, und ich hatte eben die von mir genannte gewählt. Da nightreider V7 Sitzprobleme hat, würde ich auch empfehlen, nicht nur nach dem Preis zu gehen. Es gibt hier einen längeren Thread "Sitzbank V9 Bobber" in dem es u.a. auch ums Aufpolstern geht. Es wurden teils 3 Anläufe genommen, meine ich.

    Sitzbank V7 850 Stone (Aufpolstern, Härten, Kunstleder)

    in Optik und Zubehör

    Posted

    Servus,

    ich habe bei meiner Triumph die Sitzbank etwas Abpolstern lassen, neuen Bezug (anti-rutsch, so bissl Alcantara-Optik) und mit Triumph-Logo eingestickt (aber kein weiteres Chichi) € 240 bezahlt, ohne Stickerei wären es, glaube ich, € 150 oder € 180 gewesen.

    Ich habe das bei der Sattlerei SAM machen lassen:

    https://sattlerei-sam.de

    und bin zufrieden. Der schwatzt einem nichts auf. Hier mal zwei Bilder:E0DD50BC-C04B-4ABE-831C-9365857E5F48.thumb.jpeg.3954d6e43fd3592de9b14304e36ab6d4.jpeg20390A90-C428-40BC-A789-D4CB0F5EDCA3.thumb.jpeg.c6235aeb8c997c47c9a4634b046e6025.jpeg

    Grüße

    Jörg

    V7 850 Zubehör verbaut

    in Optik und Zubehör

    Posted

    Servus Willi,

    ich trau‘s mich fast nicht zu schreiben, aber die Nebeldinger, ja, doch, die sehen tatsächlich meiner Meinung nach ganz akzeptabel aus (ganz zu schweigen von der Metallarbeit). Alles was ich bisher in dieser Richtung an jeglicher V7 gesehen habe, fand ich eher schlimm.

    Was mich in dem Zusammenhang wundert: die 850er hat doch Tagfahrlicht und Voll-LED, warum dann trotzdem noch die Nebelleuchten? Wohl Sicherheitserwägungen?

    Grüße

    Jörg

    SW Motech Seitenträger SLC an V7 850 E5

    in Optik und Zubehör

    Posted

    vor 3 Stunden schrieb Rockalore:

    Geht mir genauso. Eine habe ich fast immer dran. Beide erst einmal. Für mehr als zwei Nächte sind die Packtaschen auch nichts. Eigentlich hätte es auch eine vom kleinen Modell getan. Ich habe ich mir zusätzlich noch die Koffer (Urban ABS) geholt, die kann man wenigstens am Möp verriegeln und abschließen. Sehen halt nicht so klassisch aus.

    Interessant, ich hatte drüber nachgedacht, bevor ich mir die die Taschen gekauft habe, dass die Urban ABS Koffer ja viel durchdachter wären: (etwas) mehr Stauraum, aufgeräumter durch Kreuzspanngurte und wenigstens gegen „grab & run“ geschützt.... Doch dann war das Angebot für die rein schwarzen LC2 in den Kleinanzeigen...

    Hast Du mal ein Foto wie die Urban ABS an Deiner Machine ausschauen?

    Nachdenkliche Grüße

    Jörg

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