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So, die Taschen sind montiert! Das Ganze ist mit ca. 72 cm angenehm schmal. Die Taschen sind allerdings kleiner als auf dem Foto erscheint - laut Hersteller 10 Liter. Die Optik ist für meinen Geschmack gelungen, der Abstand zum Auspuff ist ausreichend. Die Taschen sind formstabil und sehr einfach anzubringen bzw. abzunehmen. Am Träger abschließbar, Inhalt aber nicht gesichert. Etwas unglücklich konstruiert ist der Rollverschluss, der dürfte im Dauerregen nicht dicht sein. Eine Regenhaube wird mitgeliefert. Damit wird es gehen, hätte man aber eleganter lösen können. Fazit: Preis/Leistung m. E. in Ordnung. Für den Alltagsgebrauch gut, für große Fahrt zu klein. Gruß Habbo

Hallo, das selbstgemalte Gangdiagramm beruht auf einem Testbericht in Motorrad News 02/19, ohne Gewähr. Da war die Höchstdrehzahl mit 6750 angegeben. Bei 6500 wird die angegebene Höchstgeschwindigkeit von 170 km/h noch knapp verfehlt. Roberts Angabe stimmt trotzdem, der Drehzahlmesser der V7 III Spezial zeigt ab 6500 rote Zahlen. Ich habe den Schaltblitz bei meiner Stone auf 6200/6500 eingestellt.

Seit meine Eltern mir mein erstes Fahrrad geschenkt haben, steige ich erst ab und klappe dann aus - genau wie alle anderen auch. Auf dem Motorrad sitzend den Ständer ausklappen mag möglich sein. Aber warum sollte man das wollen?

Willkommen im Forum! Dann habe ich als 61 jähriger Jungspund ja alles richtig gemacht als mir vor ein paar Wochen meine V7 gekauft habe ?. Viel Spaß mit der Eldorado! Herzliche Grüße aus dem flachen und trotzdem schönen Norddeutschland Habbo

Hallo allerseits! Heute ist das Paket mit den Shad-Packtaschenhaltern gekommen. Ich war mir allerdings keineswegs sicher, ob die Halter mit der kleinen Moto Guzzi Gepäckbrücke (2S000256) harmonieren würden. Ergebnis: Passt perfekt! Zwar musste im Bereich der hinteren Gepäckbrückenverschraubung etwas Material aus den Shad-Teilen herausgetrennt werden (siehe letztes Foto), das beeinträchtigt aber weder Funktion noch Stabilität (hier ist auch serienmäßig von Shad keine Verschraubung vorgesehen, Befestigung an der vorderen Schraube). Die Halter haben erträgliche 95,- € gekostet und sehen wesentlich dezenter aus als die mir bekannten Alternativen. Rohrstärke gerade mal 10 mm (vermutl. Vollmetall), Gewicht schlappe 1,4 KG, farblich perfekt zur Stone passend, sauber matt beschichtet. Die Packtaschen können jetzt bestellt werden! Die Shad Halter erscheinen ausreichend stabil für den Alltag. Vollgefüllte Expeditionskisten würde ich aber nicht dranhängen, dafür sind sie den doch zu zierlich. Was soll's! Die SW-Motech Halter (kenne ich von meiner Enfield) sind zwar stabiler - nur braucht das niemand solange der Hersteller nur winzige Köfferchen und Taschen anbietet. Für etwas größeres Gepäck habe ich Satteltaschen. Die lassen sich jetzt auch endlich vernünftig montieren lassen weil die Shad-Teile als Abstandshalter fungieren. Die Halter erweisen sich als nützlich als Griff in Verbindung mit dem Hauptständer - aufbocken deutlich erleichtert. Gruß Habbo

Ist angekommen, perfekt, vielen Dank! Gruß Habbo

Hallo, und schon geht's los mit der Fragerei ? zu meiner nagelneuen V7III Stone: 1) im mitgelieferten Papierhandbuch ist beschrieben, wie man zum Download des vollständigen Handbuches kommt. Leider passiert nicht's, die versprochene Mail mit einem Link kommt nicht. Wo kann ich mir die Datei herunterladen oder kann mir jemand die PDF Datei für das aktuelle Modell schicken? 2) Das recht übersichtliche "Bordwerkzeug" besteht aus zwei Teilen: Hakenschlüssel und ein gelbes Plastikteil. Hakenschlüssel ist klar, aber wozu dient das kleine gelbe Teil? Gruß Habbo

Hallo allerseits! Mein Name ist Habbo (in Ostfriesland geboren fast in Sichtweite zu Nordsee, da heißt man schon mal so), ich wohne südöstlich von Bremen, bin 61 Jahre alt und fahre Motorrad seit 1979 (mit Unterbrechung von 2011 bis 2018 wegen vorübergehender Lustlosigkeit). Ich habe gerade mal zurückgedacht und komme auf bald 20 Motorräder von einer 125 Kawasaki über Yamaha, MZ, DKW, BMW, Maico... Aber alles Zweiventiler oder Zweitakter, max. zwei Zylinder und 60 PS und alle luftgekühlt. Nach dem Wiedereinstieg vor zwei Jahren mit einer MZ TS 150 habe ich mich über Royal Enfield zu einer BMW R100R Mystic hochgearbeitet. Neben der BMW steht jetzt eine nagelneue Moto Guzzi V 7 III Stone im Gartenhaus. Relativ spontan gekauft, gestern vom Händler geholt und heute (mit ein bisschen "Vitamin B) amtlich zugelassen. Die ersten Einstellfahrten (Spiegel, Hebel und Pedale, Lenkerausrichtung und dergleichen) habe ich absolviert - das passt, jetzt kann es richtig losgehen. Dies ist meine erste Begegnung mit der Marke Moto Guzzi, viel Fachwissen werde ich also nicht beisteuern können, aber die ersten Fragen zeichnen sich schon ab... Herzliche Grüße Habbo ..