senator660 Posted August 9, 2013 Share Posted August 9, 2013 Hab mir zu meinem 47 Geburtstag eine Breva 1100 gegönnt. Die Guzzi stammt von meinem Arbeitskollegen der aus Altergründen nicht mehr fährt. Das gute ist das die Breva Bj.2005 erst 6000Km auf dem Tacho hat. Das Schlechte ist das sie offensichtlich Standschäden hat. Sie wurde die letzten 3 Jahre praktisch nicht bewegt. Ich freudestrahlend diese Woche zum Tüv.... keine Mängel !! supi freu.. Aber jetzt kommts. Noch auf dem Tüv Gelände in Schongau geht meine Breva im Leerlauf aus. Zündung aus , Zündung an , alle Lämpchen leuten aber nichts rührt sich. Nach ein paar Versuchen zurück zum Tüv Prüfer. Der schafft es nach ein paar Versuchen mit rumdrücken auf den roten Ein/Aus Taster meine Guzzi zu starten. Auf der Heimfahrt an jeder Kreuzung würde sie im Leerlauf ausgehen, wenn ich kein Gas geben würde. Zuhause endlich angekommen leutet auch noch dazu die Öl-Kontrollanzeige. Da es bei uns hier in der Nähe keinen Guzzi Händler gibt weis ich erstmal nicht weiter. Grüß Wolfi aus 82383 Hohenpeißenberg Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
hiddigwarden Posted August 9, 2013 Share Posted August 9, 2013 hallo, erstmal alle Flüssigkeiten wechseln..insbesondere den alten sprit..total raus damit!..und dann mal wieder ganz neu einfahren..1000 km..alles muss sich wieder neu einpassen..mechanisch..dann mal an den tester..beim freudlichen..sind die reifen noch die ersten..wenn ja..lebensgefährlich!! gruss werner Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guenter Posted August 10, 2013 Share Posted August 10, 2013 Werner hat Recht, Wolfi! Alten Sprit raus. Ölwechseln samt Ölfilter. Gabelöl wechseln. Brenmsflüssigkeit neu. Reifen neu, auch wenn sie noch viel Profiltiefe besitzen und neuwertig aussehen - aber sie sind sicher versprödet. Wie alt ist die Batterie? Bei mir hielten sie bei bester Pflege maximal 7 Jahre, meist nur 4-5 Jahre. Aber am wichtigsten dürfte es jetzt sein, den E-Fehler einzukreisen. Rumdrücken auf dem Start/Stopschalter... -> könnte da ein fehlender Massekontakt dahinter liegen? Andere Möglichkeit: Sind die rechten Armaturen mit einem Klebeband unterlegt, damit sie nicht verrutschen? Ich habe das bei einigen Maschinen, und siehe da: Gaaanz selten macht der Anlasser keinen Mucks, obwohl alles wie immer leuchtet. Kurz an der Armatur gewackelt, und schon startet der Motor. Bin gespannt, wie Du den Fehler einkreist, Wolfi. Bild machen, hier im Forum einstellen. Dann haben alle was davon. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guenter Posted August 10, 2013 Share Posted August 10, 2013 Ahoi Wolfi, herzlich willkommen bei guzzisti und viel Spaß hier im Forum. Hast sicher schon gesehen, wir haben eine Menge Umfragen hier: Welches Guzzi-Modell fährst Du? Woher kommen Guzzi-Fahrer? Von welcher Marke umgestiegen? Welche Reifen? Welche Klamotten? Welche Helme? Mach doch mal Deine Klicks überall, danke Dir. Saluti Günter Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
senator660 Posted August 10, 2013 Author Share Posted August 10, 2013 Werner hat Recht, Wolfi! Alten Sprit raus. Ölwechseln samt Ölfilter. Gabelöl wechseln. Brenmsflüssigkeit neu. Reifen neu, auch wenn sie noch viel Profiltiefe besitzen und neuwertig aussehen - aber sie sind sicher versprödet. Wie alt ist die Batterie? Bei mir hielten sie bei bester Pflege maximal 7 Jahre, meist nur 4-5 Jahre. Aber am wichtigsten dürfte es jetzt sein, den E-Fehler einzukreisen. Rumdrücken auf dem Start/Stopschalter... -> könnte da ein fehlender Massekontakt dahinter liegen? Andere Möglichkeit: Sind die rechten Armaturen mit einem Klebeband unterlegt, damit sie nicht verrutschen? Ich habe das bei einigen Maschinen, und siehe da: Gaaanz selten macht der Anlasser keinen Mucks, obwohl alles wie immer leuchtet. Kurz an der Armatur gewackelt, und schon startet der Motor. Bin gespannt, wie Du den Fehler einkreist, Wolfi. Bild machen, hier im Forum einstellen. Dann haben alle was davon. Reifen sind erst 2 Jahre alt und Batterie ein Jahr. Der Tip mit dem Ein/Aus Taster ist gut, werd ich mal testen. Was ist mit den Zündkerzen ? liegt es an denen das sie manchmal im Leerlauf ausgeht ? Schonmal danke für die Antworten. Gruß Wolfi Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
hiddigwarden Posted August 11, 2013 Share Posted August 11, 2013 (edited) Zündkerzen: rausdrehen (Abstand der Elektroden immer prüfen 0,7mm)..wenn die nicht verrusst sind, sind die nach der geringen laufleistung in Ordnung.den Luftfilter würde ich auch erneuern. warum die ausgeht..ist schwer zu sagen. der Hauptgrund dürfte das alte Benzin sein. Benzin altert nämlich. wenn die Maschine wieder läuft und auch erneut eingefahren wurde - min 1000 km - sollten auch die Ventile geprüft bzw. eingestellt werden. das Gabelöl würde ich drin lassen. diese öle habe heutzutage eine hohe alterungsresistenz..und diese arbeit ist doch recht aufwendig. natürlich ist neues öl immer am besten.. ich würde auch sämtliche zugänglichen Verbindungen der elektrischen Leitungen mit kontaktspray "behandeln"..Sicherungen rausziehen auch dort ansprühen, auch an den Kerzensteckern - von aussen und innen.in der lampe/Rücklicht auch mal die Birnen an den kontaktflächen mit ner messingbürste abreiben..das glas möglichst nicht mit "nackten" fingern berühren..der schweiss legt sich sonst auf die Reflektoren und macht diese blind. Gruss Werner Edited August 11, 2013 by hiddigwarden Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
LeMans88 Posted August 20, 2013 Share Posted August 20, 2013 Hallo wolfi, Zündkerzen erneuern kann oft nicht schaden! Ein Freund hatte so ein Problem mit der Centauro, startete nur schwierig bis gar nicht und ging im leerlauf aus. Neue Kerzen rein und das wars. Und massekontakte auch auf oxid prüfen. mfg Martin Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Posted August 20, 2013 Share Posted August 20, 2013 (edited) Hallo Wolfi, Du hast alles richtig gemacht - von der Auswahl Deines fahrbaren Untersatzes (GLÜCKWUNSCH!!!) über die Forumswahl bis hin zu Deiner Vorstellung !!! Ach ja, dann auch von mir noch ein herzliches Wünsche Dir viel Spaß auf unseren Seiten hier - und natürlich noch mehr davon mit Deinem BREVCHEN auf allen Straßen!!! Ich hoffe SIE erfüllt auch zukünftig all Deine Moppedbedürfnisse. Stets knitterfreie Fahrt!!! ...jetzt fehlt nur noch Dein Profil etwas mit Info füllst sowie ein Bildchen von Dir als Avatar und schon alles ist paletti ... Evtl. könntest Du Dich ja auch noch mal HIER (KLICK!!!) zu Deiner Breva äußern und dazu noch ein, zwei Bilder Deiner Gutesten einstellen... Und toi, toi, toi, daß Du SIE bald ohne Probleme bewegen kannst. Bitte halte uns doch auf dem Laufenden... Edited August 20, 2013 by Guest Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
senator660 Posted August 21, 2013 Author Share Posted August 21, 2013 So endlich Öl und Ölfilter gewechselt ( war eine sehr schwarze Suppe ) , das gute Super Plus getankt und siehe da , Guzzi läuft ohne Probleme. Juhu ... Muß mir nur noch den Ein/Aus Schalter anschauen wegen evtl. Wackelkontakt. Jetzt freu ich mich auf die Fahrt im September zum Como See ins Guzzi Werk. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
hiddigwarden Posted August 22, 2013 Share Posted August 22, 2013 Mandello del Lario: Leider kann man nicht in die Fertigung. Das Museum ist großartig. So zeigt es die Produkte seit der Entstehung und das waren etliche...nicht nur Motorräder. Viel Spaß dort!! P. S. ich würde auch noch den Spritfilter wechseln..da sind noch Reste vom alten Sprit drin! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
senator660 Posted August 22, 2013 Author Share Posted August 22, 2013 Mandello del Lario: Leider kann man nicht in die Fertigung. Das Museum ist großartig. So zeigt es die Produkte seit der Entstehung und das waren etliche...nicht nur Motorräder.Viel Spaß dort!! P. S. ich würde auch noch den Spritfilter wechseln..da sind noch Reste vom alten Sprit drin! wo sitzt denn der benzinfilter genau ? was muss ich da wegbauen ? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
hiddigwarden Posted August 22, 2013 Share Posted August 22, 2013 (edited) oh, da fragst du was..bei meiner sitzt der im Tank (Stelvio, Norge..)..von unten..du brauchst ne Rep.-Anleitung, Teileliste..zusammen etwa 30 €, wenn du schrauen willst..Fa. Stein Dinse.. Edited August 22, 2013 by hiddigwarden Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Guest Posted August 23, 2013 Share Posted August 23, 2013 Wolfi, das hört sich doch schon mal sehr gut an - Glückwunsch!!! Jetzt noch den Benzinfilter wechseln, wie Werner das vorschlägt, und dann geht die Post ääähhh BREVA ab!!! ...und bitte nicht vergessen HIER (KLICK!!!) noch ein Bilchen einzustellen... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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