Boxer Markus

Hast einen schönen Film gemacht !!

Die Farbe der Felgen hätte ich auch anders gewählt. Ein dunkles Gold wäre meine Farbe gewesen, wenn ich das originale Silber nicht mehr gewollt hätte. Mittlerweile gefällt mir das Schwarz aber auch ganz gut, obwohl es mir zu Beginn gar nicht gefallen hat. Die Holme weiter durchstecken, könnte ich auch einmal versuchen.

Ich hatte bisher noch keine LM, bis vor einem Jahr. Habe auch noch keine Gelegenheit gehabt , zumindest eine kleine Tour zu machen. Gestern und vorgestern hat es endlich geklappt. Mein Fahreindruck letztes Jahr war zunächst„ sturer Esel“ will nicht um‘s Eck. Dafür geht‘s aber super stabil gerade aus. Bei den kleinen Touren der letzten beiden Tagen konnte ich ein wenig ausprobieren und testen. Die LM geht sehr wohl um‘s Eck, man muss das Instrument nur richtig spielen damit es funktioniert. Verlagert man das Körpergewicht zur Seite, klappt sie super ein und du kommst perfekt um die Kurve herum. Sie verlangt einfach einfach Körpereinsatz. Durch leichte Gewichtsverlagerung kommst du auch leicht durch Kreisel und andere Richtungsänderungen. Für eine Konstruktion der 70er, wirklich klasse.

Heute hat die Gawa- Guzzi die 38.000KM geknackt. Auf weitere 38.0000 KM 🫠

Den neuen Ring habe ich ja auch schon da liegen, nur im Moment echt keine Zeit das ganze Motorrad auseinander zu bauen. Für die drei Mal in dem Jahr, wo ich mit der Guzzi fahren werde, hatte ich halt Hoffnung mit dem Zeugs. Jetzt muß sie auch erst mal zur HU, was natürlich so auch net geht. Kreatives durchmogeln wird angesagt sein 😉 Ist echt blöd dass man da nicht wie bei BMW das Getriebe so heraus bekommt, um an den Kurbelwellen-Simmerring dran zu kommen. Das wäre ja an einem Samstag erledigt.

Ich habe das Öl-Stopp von LM letztes Jahr zum Öl gegeben, leider keinen Unterschied. Ist bei der BMW 2V der Simmerring kaputt, läuft nach der Fahrt deutlich mehr Öl raus und die Kupplung rutscht relativ schnell - deshalb meine Frage. Wenn es beim Fahren so raus käme, wie kurz nach dem Abstellen, dann wäre das Motorrad sicher eingesaut. Das mit der Entlüftung muss ich einmal kontrollieren, vielleicht stimmt da was nicht. Danke für die Infos!

Hast du eigene Erfahrungen damit gemacht und es erfolgreich den Simmerring zwischen Motor und Getriebe wieder dicht bekommen? Bei mir kommt nur kurz nach der Fahrt etwas Öl heraus. Steht sie dann egal wie lange, kommt nichts mehr. Gruß Markus

Moin, was kam den bei dem Versuch der Eintragung nun heraus ?

Hallo, habe eine banale Frage bezüglich des Blinkerschalters am linken Griff. Ich habe schon sehr viel Motorräder gefahren, aber bei noch keinem musste ich den Zeigefinger dafür verbiegen, um den Blinker zu setzen 🙂 Zunächst dachte ich erst, bei mir wäre die Armatur falsch montiert, weil der Schalter oben auf 12 Uhr stand. Wie ich aber auf vielen Bildern in Netz sehe, ist das normal so !? Was dachten Sich die Erbauer nur dabei - gibt es einen Grund dafür denn ich nur noch nicht erkannt habe ???

Hallo an alle🙋‍♂️ Ich hatte mir den Seitenständer von Stein u. Dinse gekauft, den ich heute endlich mal verbauen konnte. Bis auf etwas Gewinde nachschneiden und bissel Lack hat das ganz gut gepasst. Auch musste die Aufnahme etwas nachgearbeitet werden, damit der Ständer sauber in den Halter gepasst hat. Der Motor Bolzen war mir zu kurz, so dass ich. Einen neuen angefertigt habe. Bei der Gelegenheit habe ich die Auspuffanlage neu lackiert und neue O- Ringe am Inteferenzrohr montiert. Hatte zufällig die passenden im Set. Endlich kann man die Guzzi schön auf den Seitenständer stellen - so muss das sein😜 Jetzt muss ich mal schauen, wie der Stummel einem M- Lenker weichen kann. Ist mir so zu und ergonomisch.

Das Drehen hat jedoch auch nichts gebracht, da das Niveau auf gleicher Höhe liegt. Ich habe mir die ganze Sache mal in Ruhe angeschaut. Ich habe ja schon viel geschraubt , aber noch nie eine so ungünstige Tanklagerung gesehen. Es ist auch alles original und nichts verbogen oder geändert. Erst durch versuchsweises verbreitern der beiden untern Klemmgummi ( von Auflage kann man da nicht sprechen) kann sich der Tank nicht weiter nach unten bewegen, was dazu führt, dass er oben die Seitenführung durch die oberen Gummi erhält.

Du meinst so ?

Hallo, gestern fand ich etwas Zeit um nach den Gummis zu schauen. Die neuen Gummis sind absolut gleich zu den alten montierten Gummis. Versuche die Gummis in verschiedene Positionen zu schieben, brachten leider keine Lageänderung im vorderen Bereich. Die vorderen Tank-Führungen bleiben unter den Gummis. Ich vermute dass ungünstige Toleranzen zusammen treffen. Das Tankgummi konnte ich unten am Rahmen einhängen und den Tank damit sicheren, das hat gepasst. Wie das Batterie-Gummi montiert wird, muss ich mir nochmals genauer anschauen. Hierzu hat mir Björn gestern schon Bilder gesendet. Wobei mir das auch noch nicht ganz klar erscheint wo das Richtung Tank eingehangen werden soll.

Es ist eine schöne MX Strecke, sicher schön zum Üben. Ich fahre lieber so Enduro- Strecken wie Rund um den Steinsberg. Da geht es drei mal am Tag, ca 43KM über Stock und Stein um Sinsheim Weiler. Wald, Feld und Wiese. Zwei Sonderprüfungen….. Letztes Jahr mit der KTM gefahren.

Nein, in Hennweiler bin ich noch nicht gefahren. Mein Interesse liegt auf Enduro , weniger in einer Kiesgrube.

Hallo Holger, du bist ja auch ein verrückter und lässt nix aus 🙂 Ich fahre zum Training in Pfungstadt, dort sind Gespanne erlaubt. Frankenthal lässt nur Solos zu. Bilder sind vom Pfungstadt. Hier ein Link: Gut dass du deine Erfahrungen in Sachen 140/80-17 Heidenau K60 Scout geschrieben hast, der ginge beim EML Gespann, da ich dort auch 17 Zoll fahre. Gruß Markus

Holger, hast du dir die Gespann - Reifen einen Link? Würde gerne mal sehen was es da für Gröen gibt. Könnte für mein EML - Enduro Gespann alternative zu den Stollenreifen für die Straße brauchen.

Hallo Toni, was du schreibst kommt mir sehr bekannt vor. Als ich die ersten Meter mit einem Gespann gefahren bin, waren meine Gedanke wie deine - wie kann man mit so was geradeaus fahren ?! Die Probefahrt verlief im Feld, rechts ein Fluss, links ein Wassergraben 🙂 Aber ich kann dich beruhigen, sobald du viel gefahren bist, bilden sich im Kopf die benötigten Synapsen, so das Korrekturen, wie beim Fahrradfahren, ganz unbewusst ablaufen. Ich bin damals viel auf einen Parkplatz gefahren und habe immer wieder verschiedene Situationen geübt . Besonders auf 2 Rädern zu fahren ist wichtig um das Gefühl zu bekommen........ . Ein Gespannkurs wäre natürlich klasse ! Nächstes Jahr würde ich dir, wie dir schon empfohlen wurden, auf Schwinggabel und Autoreifen umrüsten - es macht wirklich sinn. Es gibt Anbieter, die passende Reifen für Motorradfelgen herstellen. Somit kannst du dir ggf. die schönen Speichenfelgen erhalten.

Hallo Knappe, genau darum geht’s ja 😂 Danke dir 🙋

Danke dir ☺️

Zur Info, Habe in einer anderen Gruppe fundierte Infos erhalten, der Ständer passt mit dem mitgelieferten Adapter. Schauen wir mal ob das wirklich so ist wenn er kommt.

Glaube nicht die das wissen, kann eigentlich nur jemand wissen, der schraubt. ich frage dennoch mal an.

Nochmals das Thema, da die Tonti Rahmen doch fast gleich sind, könnte da nicht auch der passen oder angepasst werden? https://www.sd-tec.de/de/moto-guzzi-seitenstaender-set-schwarz-1000-s-le-mans-4-mille-gt/item-1-28432160_.Z.html

Teile sind bestellt 🙂

Danke ihr beiden, ich werde schauen ob der Tank vorne durch Positionswechsel der Gummi auf dem Rahmenrohr weiter hoch kommt. Den hinteren Gummi werde ich kaufen. ich melde mich wieder👍 Gruß Markus