Monti

Ein gerader Superbike-Lenker wäre deutlich einfacher zu realisieren. Musst halt nur einen passenden finden - mit Zulassung.....

Heute eine Runde durch die "Gemeinde" gefahren. Kochelsee, Murnau/Uffing an den Staffelsee zur Brotzeit. Bayerische Biergartenkultur ist einfach was Feines. Und wenn man dann noch den Spezl mit seiner Kawa 750 Turbo trifft umso mehr.

Also ich habe das auch schon seit der 1500km Inspektion beobachtet. Meine V85TT Travel (E5) hat mittlerweile 35Kkm auf dem Tacho, und bei allen Inspektionen war das Schauglas voll. Nix Luftblase. Auf der Rechnung stand der korrekt eingefüllte Wert von 1,8 Liter. Beunruhigt hat mich das nicht, weil wenn der Motor an ist, befindet sich ja eine nicht unwesentliche Menge des Motoröls im Umlauf. Da schaden mMn 100ml mehr Öl in der Wanne nicht wirklich. Sie läuft, und das recht gut, bei einem Ölverbrauch von ca. 100ml auf 5000km. Dann fülle ich nämlich von Level mittig (zwischen den beiden Markierungen) wieder auf Maximum auf. Ich finde halt immer noch, daß nur 1,8 Liter für eine luftgekühlte Maschine grenzwertig wenig ist. Bei 853ccm und 76PS. Über die Kurbelgehäuseentlüftung hat sie noch nie Öl ausgeworfen. Also bekommt meine "Bea" auch weiterhin immer rechtzeitig frisches 10W-60 Synt. nachgefüllt - auf mindestens Max-Level. Ich muß allerdings auch sagen, daß ich mit meinen 68 Lenzen den touristisch relaxten Fahrstil pflege, und selten in den Drehzahlbereiche über 6000 U/min gerate. Ich kenne Leute, die ihre luftgekühlten BMWs unter Minimum im Schauglas gescheucht haben, - und der Motor hat überlebt. Da machen 100ccm zuviel nicht wirklich ein Problem. Luftgekühlte Motoren - egal ob BMW oder Moto Guzzi - sind ziemlich robust und vertragen so manchen Unfug, den der Besitzer mit ihr anstellt. Also entspannt Euch. der Andi

Servus Andreas, schau schau, welch schöne V85TT Travel (E5) - die ich auch seit 2023 fahre. Mittlerweile 34500km ohne Probleme. Allzeit gute Fahrt und viel Spaß mit der Guzzi. An Polling komme ich auf dem Weg zum Bayerischen Rigi gelegentlich vorbei 🙂 beste Grüße vom Andi

Die Kunst besteht darin, Bewährtes wegzulassen und/oder Neues hinzuzufügen. Meine V85TT Travel (E5) hatte noch in Serie das MIA und einen Hauptständer, die neueste Travel hat keinen Hauptständer mehr (warum? Nur wegen des Kardans?) dafür Sitzheizung und die kleinen Mini-Spoiler. Unterm Strich wird es sich für Piaggio wohl rechnen. Allein schon wegen der Öffnung beider Koffer würde ich immer einen Hauptständer ordern. Ebenso verwunderlich - die neuen Farben der V85- und Stelvio-Modelle stehen bereits beim Händler, auf der offiziellen Guzzi-Homepage sind immer noch die alten Farbmuster gezeigt. Soll das vielleicht einen positiven Einfluss auf den Abverkauf der noch auf Lager befindlichen `25er Fahrzeuge haben? Unterwegs habe ich einen Besitzer einer neuen V7 Sport getroffen, der dieses Modell gekauft hat, nur weil es als Einziges der V7 Baureihe eine Upside-Down-Gabel und Doppelscheibe hat. Darüber sollte Piaggio mal nachdenken, und die komplette V7 Palette anpassen.

Servus Maurice, hast alles richtig gemacht. Eine Guzzi kann nicht falsch sein. Viel Spaß und schöne Touren!! der Andi

Das nette Café nach dem Gerlospass zwischen Zillertal und Zell am See - mit Blick auf den Speichersee Durlaßboden. Sind von mir hin- und zurück so gute 260km - also eine tolle Tagestour.

Ja, jeder wie er mag. Solche modifizierten Bilder zu posten ist ja jedem selbst überlassen. Offensichtlich findet es den Geschmack des "Künstlers". Ich nehme mir aber auch die Freiheit, solche Fotos nicht ganz so toll zu finden, da mich die Betrachtung einfach nur anstrengt. Photoshop ist zwar seit Jahren zu haben, aber warum verwenden? Ich nehme mir lieber mehr Zeit das Motiv zu optimieren, bevor ich den Auslöser drücke, als daß ich lange meine Fotos nachbearbeite. Dank der modernen Technik/Digitalisierung kann man ja elendig viele Fotos machen, und die Krüppel dann später aussortieren. Aber wie schon gesagt....chaqun a son facon. Ciao der Andi

Schöner Ausflug zur Zillertaler Höhenstraße mit meiner "Bea" V85TT Travel (E5). Maschine und Landschaft....ein Traum.

Servus und willkommen..!!!! Grüße aus Oberbayern vom Andi

Servus Paul, Glückwunsch zur V85TT (E5), einer wirklich tollen Maschine. Allzeit gute Fahrt und viel Spaß mit der Guzzi. Meine V85TT Travel hat seit 7/23 gut 33000km ohne jegliche Probleme abgespult. Gleiches wünsche ich Dir auch. Servus vom Ando

War gestern mit meinem Kumpel im Steinbergtal/Rofan unterwegs zu einem sehr leckerem Schnitzel-MIttagessen. Auf der Rückfahrt der obligatorische Stop am Sylvenstein-Speicher. Kein Vergleich zu Samstagen, wo die Poser und Raser beeindrucken wollen (und es aber nur selten schaffen...hihi). Total entspannte Tour mit netten Begegnungen in Steinberg. Ein sehr netter Biker mit seiner Frau, die eine alte XV750 Africa Twin und eine schick gemachte Dominator fahren. Da konnten wir mit unseren Guzzi V85TT Travel und Kawasaki GPZ750 Turbo nur schwer mithalten. Sommer ☀️ ist einfach toll..!!!

War wieder auf Tour. Kloster Ettal, vorbei am Schloß Linderhof, Plansee, Reutte, Namlos-Berwangtal und wieder heim. Waren gute 260km und die "Bea" war in ihrem Element. Jetzt hat meine V85TT fast 33Kkm gelaufen, und sie fährt sich besser als je zuvor. SuperPlus tut ihr auch gut. Ciao der Andi

Geht sie..!! Bei meiner V85TT exakt 10.000km nach der letzten Inspektion. Hatte vorher extra noch einmal auf die letzte Rechnung geschaut, wo der km-Stand festgehalten wurde.

Bei den Donnermeistern war ich auch, und hatte mich damals an einer Sammelbestellung für eine Abdeckung der Hupe im Bereich der Zündspulen beteiligt. Und ein Donnermeister T-Shirt hatte ich natürlich auch. Komisch, letzt steht eher überall Moto Guzzi drauf.