michael2024

Hallo Zusammen, neben warmfahren und max Drehzahl ist auch zu vermeiden, dass man mit Vollgas beschleunigt. Stichwort Verbrennungsdruck, glaube ich. Ich habe schon mehrere Fahrzeuge eingefahren und ich bin mit dieser Vorgehensweise bisher immer am Besten gefahren, was den späteren Ölverbrauch und Verschleiß der Maschinen anbelangt. 1.) Warmfahren, nicht im Stand warmlaufen lassen 2.) nicht mehr als 1/2 Gas, eher 1/3 beim Beschleunigen 3.) nicht mehr als 4k U/min 4.) da ich viel Autobahn fahre: wechselnde Geschwindigkeiten, d.h. bei der V7 auch mal 90 und dann auf 110 beschleunigen, ist dann ca. 4000 U/min 5.) nach 1000km darf es bei warmen Motor auch mal 4200-4500 U/min sein, allerdings nur kurz. 6.) nach Einfahrinspektion (V7, 1500km, wo ich alle Öle wechseln lasse) darf sie dann auch schrittweise an Vollgas gewöhnt werden. Nachher fahre ich eh nur noch 120-140 km/h, aber ein paar mal braucht sie Vollgas. Aber es gibt verschiedene Philosophien... Gruß Michael

Hallo, hatte ich auch bei meiner V7 Special Edition. Nach Garantietausch des Hinterreifens war das aber weg. Ich weiß aber nicht genau, was die gemacht haben. Da ist aber so ein Dämmstoff am Übergang Endtopf/Rohr. Das war vorher ein wenig hineingerutscht, habe aber noch nicht geschaut, ob das jetzt besser ist. Habe i.M. viel umme Ohren.... Gruß Michael

Vielen Dank für eure Antworten und Ratschläge. Werde ich bei der 1,5k Inspektion dann mal ansprechen. Viele Grüße Michael

Sorry für die späte Antwort. Ich kann nicht aus dem 1.Gang raus. Er ist drin und bleibt drin. D.h. 5 m vorfahren und dann Leerlauf geht nicht. Wenn ich so 50 - 60 m gefahren bin klappt es. Wenn länger gefahren, dann wird es immer besser. Ich werde mal die 1,5k Inspektion abwarten, evtl wird es dann besser. Gruß Michael

Hi, gerade gemessen. 3 mm. Sollte reichen, oder ? Gruß Michael

Hallo Leute, bei mir ist es auf den ersten 50-100m nicht möglich vom 1. in den 2. zu schalten. Bei 8-10° Aussentemp. Wenn der Motor dann wärmer ist, geht das alles immer Besser. Normal oder besorgniserregend ? Danke und Gruß Michael

Ja, jetzt ist der korrekte Reifen drauf. Fährt sich gleich viel angenehmer Gruß Michael

Juhu, Gestern habe ich endlich meine Mopete wiederbekommen. Fährt sich viel besser Laut Händler wurde jetzt im System von Piaggio die Artikelnummer für den Hinterreifen bei der V7 Special Edition korrigiert.... ca. 500km Guzzi fahren und schon das System sprengen Läuft... Gruß Michael

Aha, Mischbereifung ist erlaubt ? Das wusste ich nicht. Werde wohl noch mal meinen Händler kontaktieren. Gruß Michael

Höhenschlag Hinterreifen.... Bin 450km gefahren und das gehoppel ging gar nicht....

Hallo Leute, meine V7 Special Edition steht seit 3 Wochen in der Werkstatt, weil auf Garantie der Hinterreifen gewechselt wird. Laut meiner Werkstatt hat Piaggio nach 3 Tagen einen neuen Hinterreifen geschickt. Allerdings Dunlop, ich habe Michelin... Piaggio kann aber nicht den richtigen Reifen schicken, weil im System eben Dunlop hinterlegt ist.... Wie es aussieht ist meine V7 also nicht mehr fahrbar 🤔 Welche Erfahrungen habt ihr mit der Garantieabwicklung mit Piaggio ? Viele Grüße Michael

Hallo zusammen, hatte mich schon mal vorgestellt, ging aber in die Hose, weil ich direkt Gegenwind bekommen habe, da ich mich über den Händler geärgert hatte, weil der beim Erstkontakt ein wenig komisch war. Habe es dann nochmals beim Händler versucht. Hat sich dann als Missverständnis herausgestellt. Guzzi gekauft, grinsen bleibt im Gesicht 54 Jahre alt, westliches Ruhrgebiet, seit 35 Jahren Motorradfahrer und bisher immer nur Honda... Scheint sich jetzt zu ändern, da Africa Twin qualitativ entäuscht, und das fast jeden Tag ;( Wenn die V7 sich jetzt 2 Jahre lang beährt, kommt evtl. noch eine V85TT dazu, wenn der variable Ventiltrieb sich bei eben dieser auch bewährt... Viele Grüße Michael

Hallo zusammen, seit 24.02. bin ich stolzer Besitzer des o.g. Motorrades. Gruß Michael

Ventile bei Inspektionen einstellen, war gemeint. Mache ich bei allen meiner Fahrzeuge so. Ich merke schon wieder Markenforum... Ich hoffe Du kannst von Deinem Handel leben. Scheinst ja mit "ausgesuchter" Kundschaft klarzukommen. Naja, evtl. sind Guzzistis ja wirklich nicht das Richtige für mich. Kann an der Marke liegen, muss aber nicht. Ciao

Hallo Roeme, bezog sich auf Neuankömmlinge. Macht halt einen überheblichen Eindruck.... Ja, die 80km sind nicht das Problem. Ventile einstellen heißt ja kalter Motor, also 80 km (1 Std) hin, gegen Leihmotorrad tauschen und wieder zurück. Am nächsten Tag gleiche Prozedur um Motorrad abzuholen. Also 4 x 80 km und viel wichtiger 4 x 1 Stunde..... 320 km und 4 Stunden, um Inspektion machen zu lassen.... Empfinde ich als zu hohen Aufwand, ist aber nur meine pers. Einstellung. @Holger Zur Ansprache: Ich bin zu jedem freundlich, solange er freundlich und nicht überheblich zu mir ist, s.o. Mit den versalzten Straßen, das verstehe ich, allerdings möchte man ja auch in der sauren Gurkenzeit Geld verdienen, oder nicht? Da er aber schon einen Vorführer in der Werkstatt hatte und keine Lust hatte diesen zur Probefahrt zur Verfügung zu stellen, hat das bei mir den Eindruck der Verkaufsunwilligkeit erweckt. Ich habe am Mittwoch nochmal mir dem Händler telefoniert. Ich soll mich Freitag nochmal melden, wenn das Wetter stimmt, besteht evtl. die Möglichkeit eine V85TT zu fahren. Weiß er aber noch nicht...... Telefonat hat übrigens 25 sek. gedauert...... Ich rufe Freitag nochmal an (ist dann der 3. und letzte Versuch !!!) und schaue mal was dabei rumkommt. Viele Grüße Michael

Naja, ich habe das Produkt nicht schlecht geredet. Habe nur von meinem erfolglosen Versuch berichtet das Produkt zu erwerben. Aber langjährige Besitzer werden bestimmt als etwas Besseres wahrgenommen. Wir werden sehen. Bis dahin.... Michael

Hallo Joachim, danke für den Tipp, allerdings ist Jülich auch ca. 80 km von hier... In Neuss gibt es wohl auch einen Händler, sind aber auch 50-60 km... Die Suche geht also weiter Gruß Michael

Tja, wieviele Händler gibt es wohl hier in der Gegend. Wenn man als Kunde stets freundlich und nett auftritt und Kaufinteresse im Geschäft verkündet und der Händler einen völlig unmotivierten Eindruck hinterlässt, dann kann man schon mal anders werden. Du kannst aber gerne Deine Meinung behalten, warst ja schliesslich dabei, ist aber nur meine Meinung. Ich merke allerdings immer wieder in Markenforen, dass die Pferde einiger Leute verdammt lange Beine haben, auch nur meine Meinung. Grüße Michael

Ok, gibt es im Raum Duisburg +30 km gute MG Händler inkl. Werkstatt ? Gruß Michael

Hallo, ich fahre ganzjährig Motorrad / Roller. Wenn es glatt wird, nehme ich den SH150i, weil man dann beim Bremsen beide Füße auf dem Boden haben kann. Geht beim Motorrad nicht.... Ich fahre bei jedem Wetter. Gruß Michael

Ist jetzt ein wenig offtopic. Welcher Erfahrungen habt ihr mit MG Händlern und Werkstätten gemacht ? Ich war letzten Samstag vor Ort und irgendwie schien kein Interesse am Verkauf eines Motorrades zu bestehen. Heute (Mittwoch) nochmal angerufen und nochmal nach einer Probefahrt für Samstag gefragt. Ich soll Freitag nochmal anrufen, man schaut dann mal.... Ich weiß nicht, muss mann Bitte, Bitte sagen oder was ist das Zauberwort um eine MG kaufen zu dürfen ? Muss man sich, ähnlich wie für best. Ferraris bewerben, damit man kaufen kann ? Z.Zt. denke ich 100 % Enfield 0 % MG.... Frustrierte Grüße Michael

Die Chefin geht auf keinen Fall ! Sie sagt, wenn ich noch ein Motorrad kaufe, muss eins aus der Garage raus. Sie möchte ihr Motorrad aber gar nicht rausstellen....;) Ich versuche mal am Samstag einen Termin für eine Probefahrt für beide zu bekommen. Im Moment 70 zu 30 für V7 gegen V85TT 70 zu 30 für MG gegen Enfield...... Gruß Michael

Jep, Eintopf Langhuber ist schon geil Wahrscheinlich bekomme ich aber das 4. Motorrad (AT, Enfield, SH150i)nicht von der Chefin genehmigt.... Also 60 zu 40, dass der Eintopf gehen muss...... Gruß Michael

Vielen Dank für die freundliche Aufnahme hier. Ja, Qualität nimmt ab. Guzzi war ja bisher bekannt für die gute Qualität...... Wenn es dann noch abnimmt, was bleibt dann ? Nein, mal im Ernst. MG scheint ja seit Piaggio einen Qualitätssprungnach vorne gemacht zu haben. Im Moment bin ich so ein Wackelkandidat. Ich hoffe die AT funktioniert jetzt, dann sollte ich sie behalten. Die Enfield macht unheimlich Spaß aber auf nicht vermeidbaren Autobahnetappen ist man schon LKW Futter für die ungedrosselten rumänischen LKW mit den 100% intakten Bremsen. Irgendwie schon ein mulmiges Gefühl....;) Also entweder AT weg und V85TT oder Enfield weg und V7. Probefahrt bei Beiden vorausgesetzt. Bin unschlüssig...... Was ist eure Meinung ? Gruß Michael

Ich fahre seit ü30 Jahren Honda. Bis jetzt hätte ich Dir Recht gegeben.... Neukauf in 2020: Defekte Auspuffklappe, 600,-€ defekter Auspuffendtopf, 3600,-€ defekte rechte Lenkerarmatur, 200,-€ bisher auf Garantie. Immer im Winter klemmende Bremsbeläge vorne, ich fahre bisher immer im Winter, auch bei -8°, hatte noch nie das Problem, laut Händler wegen Streusalz... Sporadisches Absterben des Motors, teilweise auch provozier- und somit reproduzierbar, Händler findet nichts, Honda verweist auf Händler, ein Teufelskreis.... Rost am Schaltgestänge, Rost an den Schrauben vom Motorschutzblech (billigstes Metall) 14!!!!! Schalter an der linken Lenkerarmatur, wobei Blinker und Hupe den Platz gewechselt haben.... Immer wenn ich hupen möchte, wechselt der Fahrmodus, weil ich irgendwie nie die Hupe treffe.... Habe bestimmt noch das eine oder andere vergessen.... Deswegen die Suche nach etwas Anderem.... Gruß Michael