michael2024

Jep, Eintopf Langhuber ist schon geil Wahrscheinlich bekomme ich aber das 4. Motorrad (AT, Enfield, SH150i)nicht von der Chefin genehmigt.... Also 60 zu 40, dass der Eintopf gehen muss...... Gruß Michael

Vielen Dank für die freundliche Aufnahme hier. Ja, Qualität nimmt ab. Guzzi war ja bisher bekannt für die gute Qualität...... Wenn es dann noch abnimmt, was bleibt dann ? Nein, mal im Ernst. MG scheint ja seit Piaggio einen Qualitätssprungnach vorne gemacht zu haben. Im Moment bin ich so ein Wackelkandidat. Ich hoffe die AT funktioniert jetzt, dann sollte ich sie behalten. Die Enfield macht unheimlich Spaß aber auf nicht vermeidbaren Autobahnetappen ist man schon LKW Futter für die ungedrosselten rumänischen LKW mit den 100% intakten Bremsen. Irgendwie schon ein mulmiges Gefühl....;) Also entweder AT weg und V85TT oder Enfield weg und V7. Probefahrt bei Beiden vorausgesetzt. Bin unschlüssig...... Was ist eure Meinung ? Gruß Michael

Ich fahre seit ü30 Jahren Honda. Bis jetzt hätte ich Dir Recht gegeben.... Neukauf in 2020: Defekte Auspuffklappe, 600,-€ defekter Auspuffendtopf, 3600,-€ defekte rechte Lenkerarmatur, 200,-€ bisher auf Garantie. Immer im Winter klemmende Bremsbeläge vorne, ich fahre bisher immer im Winter, auch bei -8°, hatte noch nie das Problem, laut Händler wegen Streusalz... Sporadisches Absterben des Motors, teilweise auch provozier- und somit reproduzierbar, Händler findet nichts, Honda verweist auf Händler, ein Teufelskreis.... Rost am Schaltgestänge, Rost an den Schrauben vom Motorschutzblech (billigstes Metall) 14!!!!! Schalter an der linken Lenkerarmatur, wobei Blinker und Hupe den Platz gewechselt haben.... Immer wenn ich hupen möchte, wechselt der Fahrmodus, weil ich irgendwie nie die Hupe treffe.... Habe bestimmt noch das eine oder andere vergessen.... Deswegen die Suche nach etwas Anderem.... Gruß Michael

Hallo zusammen, ich heiße Michael, komme aus NRW und bin 54 Jahre alt, und im Sommer macht meine Tochter mit dem Papst........;) Ich wollte mich kurz vorstellen, weil es sich so gehört. Eine Frage: Im Moment über lege ich mir eine V85TT oder eine V7 Special zu kaufen. Was mich ein wenig wundert, ist die Tatsache, dass gefühlt bei jedem Händler 1 oder 2 gebrauchte V85TT stehen. Wenn die doch so gut ist, warum werden die dann mit teilweise geringen KM-Ständen (unter 10k) wieder verkauft ? Ich überlege entweder meine Africa Twin durch eine V85TT oder meine Enfield Classic 500 durch eine V7 zu ersetzen. Bin aber durch Forenlesen ein wenig verunsichert. Ventilklappern, Ölverbrauch, Thermische Probleme. Die Schaltereinheiten an der V85TT empfand ich persönlich als, naja, Unverschämtheit. So wackelig ohne Druckpunkte und teils ohne Raste. Irgendwie komisch.... So, für´s erste... Gruß Michael