TomsGreatV85tt

Träger sw-motech, Koffer, Scheibe... Vorderkotflügel gekürzt siehe Ebay Kleinanzeigen 35112 Fronhausen

Danke Rainer, Dir wünsche ich das Doppelte von dem, was Du mir wünscht! 😀 Grüße Tom

Sehr gute und sauber ausgeführte Arbeit Luftheuler, gefällt mir richtig gut. 👍 Gruß Tom

Hi alle, meine Empfehlung für unter 10€ vom Sonderpreis Baumarkt "die Schraube" eine Nuss von BGS. Grüße Tom

Hallo Alle, ich habe mit beim Sonderpreis Baumarkt diese 26-ger Nuss von BGS für unter 10€ besorgt. Stimmt, eckige Ecken wären noch besser, doch es funktioniert einwandfrei. Grüße Tom

Genau Patrone, ist geklärt. Im Manual steht es nicht. Doch Deine rot markierte Schraube ist schon sehr weit unten. Wo sollen da noch 700ml Öl hin passen, würde ich mich fragen, zumal man nicht die Wandstärke kennt. Das wäre bei BMW die Ablassschraube. Tom

Heute im herrlichen Sauerland Richtung Bad Berleburg zu Witten&Weber... so viele 1a Nebenstrecken dort 😀

Genau so ist es. Ich habe schon Motore fachgerecht repariert. Aber man kann auch mal "auf dem Schlauch stehen" Wozu überhaupt eine Kontrollschraube?? Und wenn nicht anfangs Öl dort ausgetreten wäre, wäre es mir vermutlich gleich aufgefallen. Euch auch guten Wochenstart oder gleich ne gute Saison ☺ Tom

Lieber Sascha, 1000 Dank! Du hast mir den entscheidenden Impuls gegeben und Asche über mein Haupt! Geblendet von meinem BMW Boxer Getriebe, denn dort sind Einfüllung und Ablauf beide seitlich, habe ich tatsächlich die besagte Kontrollschraube mit der Ablassschraube verwechselt. Daher konnte dort selbstverständlich auch anfangs nichts rauslaufen. Ich werde demnach das Öl wieder bis zur Kontrollschraube ablassen und hoffe, dass ich keinen grösseren Schaden durch Überfüllung verursacht habe. So hat das Ganze zumindest eine logische Erklärung Tom

Das heisst Du wohnst wo in etwa? VG Tom

Danke an alle für Eure Willkommensgrüsse!! Tom

Hört sich gut an, danke Matz

Hallo ihr Enthusiasten, ich bin Tom aus Kreis Marburg, fahre ungefähr seit 270.000 km Motorrad der verschiedensten Hersteller. Am liebsten habe ich ein Hauptmotorrad und immer mal etwas nebenbei zum Basteln oder als Kontrast. Seit dem 16. Lebensjahr fahre ich motorisiertes Zweirad und nun seit 25.000Km auf einer glückselig machenden V85 TT Centenario. Diese ist unterm Strich gesehen das beste Motorrad was ich je hatte. Komme gerade von einer 4000Km Italienfahrt zurück. Dieses Jahr werde ich 60, fühle mich aber wie 40. Liebe Grüße an alle und stets sturzfreie und pannenfreie Fahrt, Tom

Hi, mein Händler hat mir bestätigt,dass man keinen Laptop zur Ansteuerung des ABS benötigt. Einfach ober rein und unten raus,meinte er. Die Funktion des Entlüftungsnippels am oberen Bremsbehälter habe ich jedoch noch nicht verstanden. VG Tom

Ich glaube im Handbuch Seite 2 steht, die Guzzi ist so konstruiert dass man fast alles selber warten kann. Aber im Ernst, mit dem richtigen Wissen macht es Freude, spart Geld und macht einen vertrauter mit dem Bike. Besser in Ruhe und natürlich Sachkenntnis und danach ein Bierchen, als zum Mechaniker ohne Leidenschaft und mit Zeitdruck. In der Werkstatt kann man auch nur das Mapping alleine prüfen/machen lassen. VG Tom

Ich glaube im Handbuch Seite 2 steht, die Guzzi ist so konstruiert dass man fast alles selber warten kann. Aber im Ernst, mit dem richtigen Wissen macht es Freude, spart Geld und macht einen vertrauter mit dem Bike. Besser in Ruhe und natürlich Sachkenntnis und danach ein Bierchen, als zum Mechaniker ohne Leidenschaft und mit Zeitdruck. In der Werkstatt kann man auch nur das Mapping alleine prüfen/machen lassen. VG Tom

Hi, ich fahre die V85TT CENTENARIO, 76PS Alte Zweiventilkonstruktionen ohne Kopfsensorik neigen manchmal zum Klingeln bei hoher Last. Hast Du mal Super Plus probiert, bei mir wirkt es Wunder. Ich kann nachvollziehbar bei gleicher Last kein Klingeln mehr provozieren oder hören. Das kostet fast nichts und bringt m.E. viel. Viel Erfolg, Tom

Hi, ich fahre die V85TT CENTENARIO, 76PS Alte Zweiventilkonstruktionen ohne Kopfsensorik neigen manchmal zu Klingeln bei hoher Last.Hast Du mal Super Plus probiert, bei mir wirkt es Wunder. Ich kann nachvollziehbar bei gleicher Last kein Klingeln mehr provozieren oder hören. Das kostet fast nichts und bringt m.E. viel. Viel Erfolg, Tom

Richtig Saschi, erstmals 500ml und dann nach 5000km wieder 300ml müssen von aussen sichtbare Spuren hinterlassen oder, falls zu Kupplung gewandert, zum Rutschen derselben führen. Vor allem denke ich nicht, dass Öl im Getriebe zurück verbleiben kann, wenn beide Stopfen entfernt sind. Ich kann das nur beobachten. Werde auch mal den Händler befragen. Tom

Hi zusammen, ich fahre eine 2021 Centenario V85TT. Das Klingeln kenne ich gut und tanke daher wenn irgend möglich nur Super Plus. Ich bekomme nun auch unter Volllast kein Klingeln mehr hin. Probier's mal aus. VG Tom

Hi, mein Tipp wäre die Puig ggf. mit Spoiler und wenn es warm ist die Biondi. Allerdings sollte man dann um 1,80 gross sein, da sie bei meinen 1,73 auch verwirbelt bzw. kräftig laut ist. Wegen der ABE, ich denke nicht dass das jemand vom Amt interessiert, ist für mich auch keine Scheibe sondern eher Cockpitverkleidung. Besorge Dir evtl. einen kleinen GS Aufkleber/ geprüfte Sicherheit. Noch ne Idee, den ganzen Vorbau, Scheibe mit Halter im Sommer abbauen. Das sind nur 4 Verbindungen und habe ich vor, ist optisch etwas gewöhnungsbedürftig doch für mich ok. VG Tom

Moin, klaro Bastlwastl, danke, da ist ja noch die Trockenkupplung dazwischen. Wenn da über den Wellendichtring des Getriebes 400ml Öl laufen würde, wäre vermutlich kein Kraftschluss mehr vorhanden. Der Kardanstrang und Schwinge innen/Kardantunnel sind trocken. Das lässt sich über die Entwässerungsbohrung schon feststellen. Ich sehe,es ist wirklich wunderlich und nun Ende des Themas für mich. Solltet ihr mal Getriebeöl ablassen, macht euch den Spass die Menge zu prüfen, manchmal ist jedoch auch besser, man weiss es nicht. Euch allen Dank für euren Input. Mal sehen wo ich geistreich etwas beitragen kann. VG Tom

Es geht ums Getriebeöl. Und richtig, da kann nix verbrennen. Ich denke es kann nur über eine Undichtigkeit zum Motoröl dazu fließen. Ich werde mir einen Motorquerschnitt besorgen um zu sehen ob das möglich ist, denn alles andere ist Staubtrocken. Würde es in den Kardantunnel laufen, also am Getriebeausgang, müsste es m.E. an der Auslaufbohrung an Ende der Schwinge vor dem Kardan austreten.

Es geht ums Getriebeöl. Und richtig, da kann nix verbrennen. Ich denke es kann nur über eine Undichtigkeit zum Motoröl dazu fließen. Ich werde mir einen Motorquerschnitt besorgen um zu sehen ob das möglich ist, denn alles andere ist Staubtrocken. Würde es in den Kardantunnel laufen, also am Getriebeausgang, müsste es m.E. an der Auslaufbohrung an Ende der Schwinge vor dem Kardan austreten.

Von wegen Mako, genauso ist es... ich schwör 😁 😏