Harro

Hallo, da ich immer noch Probleme mit Konstantfahrtruckeln bei meiner V7 850 EU5 habe, möchte ich mal nachhören ob es schon weitere Erkenntnisse bezüglich der UpMap t800 gibt ? Bist Du nun schon mal ein längeres Stück damit gefahren ? Viele Grüße Harro

Wollte mal nachfragen, ob Neuigkeiten bezüglich aufspielbarem Mapping (gegen Konstantfahrtruckeln) bei den neuen EU5 Modellen gibt ? Viele Grüße Harro

Hallo Dregwaz, auch wenn ich Chrom super finde - Das ist ein aus metallurgischer Sicht ein sehr guter, und überzeugender Beitrag. Danke hierfür. Harro

Chrom ist toll ! Ich glaube das macht in D niemand mehr, wegen Umwelt usw. Harro

Alos, ich meine diesen hier:

Hallo das gefällt mir. Passt der Deckel ohne Nacharbeit oder Anpassungen für die V7 Spezial 850

Hallo, weiß jemand von Euch, ob es irgendwo verchromte Schutzbleche für die V7 Bj. 2023 gibt ? Grüße Harro

Mit Glasperlen ist es wie mit Sand, nur sind die Vertiefungen im Material halbrund und nicht eckig. Die Oberfläche ist dann seidenglänzend und nicht matt. Trockeneis habe ich noch nicht ausprobiert. Am einfachsten wäre ja abbeizen, geht aber bei Kunsstoffbeschichtungen bestimmt nicht.

Warum Bio-Kram ? Das ist ein Motorrad und keine Kuh. Wenn Du sicherheitshalber tanken willst, dann tanke Benzin.

Strahlen und polieren möchte ich vermeiden, da das strahlen schon ziemlich rauh macht (einzelne kleine Vertiefungen, jedes einzelnen Strahlkorns im Material) Das muß dann anschließend bis auf den Grund der Vertiefungen runtergeschliffen, danach in weiteren Abstufungen bis zur Politur. Ich denke das Aluminium ist unter der Farbe eigentlich ziemlich glatt. Die Frage ist nur: Ist es abbeizbarer Lack oder irgendeine Beschichtung. Vielleicht hat ja schonmal jemand an den neuen Guzzi Motoren diesbezüglich Erfahrungen gesammelt ?

Hallo und willkommen im Club ! Bei meiner Kaufentscheidung waren es die Doppeluhren und die Speichenräder, und daß alle Lackteile in gleicher Farbe sind. Alle anderen Sachen lassen sich mit weniger Aufwand verändern.

Hallo und willkommen im Club ! Die Reifen sehen spektakulär aus. Fühlt sich das beim Kurvenfahren nicht unsicher an ? Grüße Harro

Hallo zusammen, obwohl meine V7 noch so gut wie neu ist, habe ich mir heute beim Ansehen aus ein paar Metern Entfernung gedacht, daß die schwarzen Ventildeckel in Alu poliert bestimmt auch gut ausehen würden. Sozusangen als "strahlende Punkte"😇, da das Motorrad doch relativ dunkel ist, und weil es zu dem vielen Chrom passen würde. Weiß jemand, welche Art von Farbe das ist, und ob sie sich abbeizen lässt ?

Mein Sohn hat so einen Mororrad-Wagenheber für unter den Motor zu stellen. Mit einer dickeren Gummizwischenlage hat es damit ganz gut funktioniert. Ich konnte natürlich nur mit meinen, von Gott gegebenen Möglichkeiten probieren, und konnte nix hakeliges oder bremsendes beim Lenken feststellen. Ich glaube mittlerweile, das Einlenkverhalten ist bei der V7 einfach so. Mir ist schon klar, daß ich einen V2 fahre, und es schon ein wenig rauher zugeht, aber das Gefühl, daß der Motor für einen kurzen Moment rückwärts läuft, brauch ich wirklich nicht.

Hallo Holger, das mache ich auch so. Ich werde demnächst mit Fa. Wieser mal Kontakt aufnehmen. Bezüglich des "Kurvenkippelns" habe ich jetzt das Lenkkopflagerspiel überprüft und für leichtgängig empfunden. Da scheint alles in Ordnung zu sein. Es könnte aber auch sein, daß es aufgrund des vorgegebenen, eigentlich schon größeren Lenkkopfwinkels und des Nachlaufs ein normales Einlenkverhalten ist, und ich nur ein wenig überempfindlich bin. (über 10 Jahre nicht mehr gefahren) Ich kann mich noch daran erinnern mal eine Harley mit längerer Gabel gefahren zu sein. Die hatte in langsamen Kurven ein ähnliches Verhalten, wenngleich natürlich viel schlimmer. Ich denke, ich lasse es jetzt ersteinmal so. Mit dem Konstantfahrtruckeln wende ich mich dann an Wieser in Hinterweidenthal. Grüße an Alle Harro

Sehr gut. Das Problem ist aber, daß ich davon keine Ahnung habe.🥵

Hallo Basti, danke für Deine Tips. Die Bereifung ist von Michelin. Mit Spurrillen habe ich eigentlich kein Problem. Und auch das Spiel bei den Gaszügen ist m. E. in Ordnung. Das Motorverhalten beim Beschleunigen und "Entschleunigen" kenne ich noch von den alten BMW´s. Da ist das noch wesentlich ausgeprägter. Die gehen beim Beschleunigen hinten richtig hoch ! Das Einkippen passiert bei meiner V7 gerade aber auch bei normalem Laufenlassen ohne Gasgriffbetätigung. Bezüglich der mageren Einstellung hoffe ich, daß ich irgendwo einen Spezialisten finde, der in der Lage ist in die Steuerung einzugreifen. Vielleicht ist die Elektronik ja tatsächlich vom Werk so gesperrt, daß keiner mehr drankommt ?

Hallo Holger, ich habe die Maschine blind in Erfurt bestellt, weil die neue Farbe schwarz metallic für mich gepasst hat. Fa. Wieser in Hinterweidenthal sagt mir was. Ob sie die Einspritzeinstellung wirklich verbessern können ? Der Händler in Erfurt sagte, daß sie keinen Zugriff mehr auf´s Mapping haben.

Also, wie schon geschrieben geht sie mit normalem 95er Benzin überhaupt nicht ! Aber selbst mit dem 102er Sprit hackt sie noch unter 2300 U/min. Das liegt bestimmt an der beschissenen Euro5 Norm. Sie läuft garantiert zu mager. Ich habe jetzt mal 2,6 bar (laut Bedienungsanleitung ist das Soll 2,5bar) auf beide Reifen gegeben, und habe den Eindruck, daß es ein klein wenig besser geworden ist. Ich bocke sie morgen mal mittig hoch, damit ich das Lenkopflager auf Freigängigkeit prüfen kann.

Ich reduziere jetzt mal ein wenig den Luftdruck und mache mal eine kurze Probefahrt. Das Lenkkopflager behalte ich im Hinterkopf. Danke

Hallo zusammen, ich bin der Neue (alte) aus dem Saarland. Seit Anfang des Jahres ´23 habe ich eine V7 Speziale. Neu gekauft und noch relativ wenig, also unter 1000Km, gefahren. Ich wollte sie unbedingt haben, allein wegen der Optik, und weil es noch eine Luftgekühlte ist. Meine ersten Eindrücke sind: tolle, elegante Optik, schöne Speicheräder sehr gute Verarbeitung Klasse Sitzform und sehr angenehmes Sitzmaterial Leider finde ich, daß sie schwer zu fahren ist. Da wäre erstmal das Konstantfahrtruckeln. Überhaupt fahrbar ist sie eigentlich nur mit Aral Ultimate mit 102 Oktan ! Ich hatte einmal normales Super getankt, und nach 20 Km den Saft direkt wieder rausgenommen und im Rasenmäher verballert. Sie fährt sowieso nur einigermaßen geschmeidig in hohen Gängen über 2000 U/min. Geradeauslauf, bzw. Einlenken in leichte Kurven: Das fühlt sich regelrecht unsicher an! Beim leichten Einlenken bleibt sie geradeaus und kippt sodann regelrecht schlagartig zur Seite. Das alles bei geringeren bis mittleren Geschwindigkeiten (so bis 100Km/h). Schneller traue ich mich eigentlich gar nicht. Eine stabile Kurvenfahrt ist eigentlich nicht möglich. Man muß ständig nachkorrigieren. Es fühlt sich an, als ob die Reifen nach 10.000Km "viereckig" gefahren sind. Vielleicht hat ja jemand ähnliche Erfahrungen und weiß eine Abhilfe ? Grüße Harro