Dr. Mabuse

Hallo, ich plane eine 25mm dicke Moosgummi-Platte zu verwenden. Ich muss die Platte in der Höhe nehmen, da der Tank-Flip bei der alten Le Mans 850 auf dem Tank aufsteht, und die Moosgummi-Platte mit entsprechender Aussparung dann eine ebene Fläche für den Harro Tankrucksack bildet. Um Kratzern vorzubeugen, lege ich noch ein dünnes Anti-Rutsch-Pad (Baumarkt Gartenzubehör) zwischen Tank und Moosgummi-Platte unter. Bollergruß, Dr. Mabuse

Danke für Dein feedback! Ich habe heute einige Schnittversuche gestartet und das hat mir alles nicht gefallen. Schaumstoff scheint mir auch nicht das richtige Material für die Bodenplatte eines Tankrucksacks zu sein. Das nimmt Regenwasser wie ein Schwamm auf. Werde wohl auf Moosgummi gehen und es zuschneiden lassen. Moosgummi nimmt Wasser nicht auf, da es geschlossene Poren hat - gibt es auch als Kraftstoff unempfindliches Material. Bollergruß, Dr. Mabuse

Hallo Männer, kürzlich habe ich einen gebrauchten Hallo Tankrucksack gekauft. Der Schaumstoff ist im Begriff der Auflösung und ich möchte diesen durch 20mm Schaumstoff ersetzen. Wie schneide ich den Schaumstoff, damit eine sauber und glatte Schnittkante entsteht.... Dank für Rückmeldungen in der Sache! Bollergruß, Dr. Mabuse

Hat jetzt nichts mit dem Problem von TimoRay zu tun -... wollte aber dennoch mal abschweifen.... Einige Motorräder sind mit einer Drosselklappensteuerung ausgestattet, bei der ein zweites Kabel das aktive Abschalten der Drosselklappe ermöglicht, falls die Rückstellfeder der Vergaser ausfällt oder wenn ein Festfressen der Drosselklappe mehr als die Drosselklappenkraft widersteht Rückholfeder. Dies wird als desmodromische Gassteuerung bezeichnet. Hat nichts mit der Desmodromischen Ventilsteuerung, beispielsweise einer alten Ducati zu tun... Bollergruß, Dr. Mabuse

Bei dem Umbaukit von MotoSpecial (Betätigung über einen zentralen Seilzug, Achse mit Rollenumlenkung, kleine separate Seilzüge für die Vergaser) waren damals schon weichere Federn für die Vergaser dabei. Wegen der Problematik der Vergasersynchronisation habe ich das System von MotorSpecial aber nicht verbaut.... 🤐 Bollergruß, Dr. Mabuse

Le Mans fahren, war schon immer was für Männer, die Ravioli kalt und direkt aus der Dose essen.... Bollergruß, Dr. Mabuse

Habe noch eine andere Quelle... der Hai war mir zu teuer!

Mit ein bißchen Geduld ist fast alles zu finden! Für die 3-Loch Dichtungen gibt es eine Quelle.... Bollergruß, Dr. Mabuse

Hallo Männer, welche Nachbau-Kontakte (Unterbrecher) bzw. von welcher Quelle könnt Ihr diese empfehlen ?! Kontakte von verschiedenen Herstellern (China ?!) bedürfen ja einer Nachbearbeitung und das möchte ich mir ersparen. Eingebaut sollen sie in eine Moto Guzzi 850 / Le Mans I, Baujahr 1977. Dank für Rückmeldung in der Sache .... Bollergruß, Dr. Mabuse

Hat jemand zwischenzeitlich Erfahrungen mit den Marelli Kontakten sammeln können ?! Zitat: Magneti Marelli: Endlich wieder lieferbar. Der gute Unterbrechersatz in bekannter Qualität. Die Einstellung der Zündung mit diesen Unterbrechern ist nun wieder simpel. Eine optimale Flächenauflage der Kontakte sorgt hier für gute Zündergebnisse. Bollergruß, Dr. Mabuse

Hallo in die Runde, Der alte Blofeld ist wieder da - .... findet sich aber nunmehr aus "Harmonisierungsgründen" auch hier im Forum unter der Benutzerkennung Dr. Mabuse. Zu den Orlandi/Paoili Würfelbenzinhähnen. Wird leider immer schwerer, welche zu finden. Ausdauer bei der Suche ist der Schlüssel .... Bollergruß, Dr. Mabuse

Hallo Lutz, Danke für das schöne Video! Nur mit der Verwendung der Baumarktsteckerchen im Doppelunterbrecher habe ich so meine Probleme .... Bollergruß, Dr. Mabuse

Hallo Freunde, Ich suche noch originale Schalterteile für meine Le Mans I. Einiges konnte ich bereits zusammentragen, teilweise aber im schlechten Zustand.Vielleicht hat ja jemand noch Teile aus einem defekten Schalter ? Bollergruß Dr. Mabuse