Casper_1

Diesen Zwischenring habe ich nun ein Jahr im Einsatz. Bisher alles i.O. Allerdings messe ich die Öltemperatur nicht. Mir ging es alleine um etwas mehr Öl in der Wanne. Derzeit kläre ich wegen einer Distanzbuchse anstelle der längeren Feder ab. Martin Hagmann lässt da meine ich eine herstellen. Seit der Auffahrtstour sehe ich bei kaltem Motor und in Leerlaufdrehzahl die Öldruckwarnung. Die verschwindet ein paar Sekunden nach dem Losfahren. Har wohl mit dem Ring keinen Zusammenhang.

Ich habe auch noch Deflektoren von debyl tech zu meiner niedrigen Scheibe montiert, die geben zusätzlich Ruhe.

@Holger: sehr schön gemacht Den Original ESD finde ich recht gelungen. Habe ich auch an der V85 dran gelassen. Ich würde an der V100 viel mehr die Schuhschachtel von Vorschalldämpfer unter dem Motor weg haben wollen. Bei der V85 hat das nebst schönerem Klang auch einen viel gleichmässigeren Motorlauf bewirkt. LG Reto

Ein Hallo an die Guzzigemeinde Nach einigen 4Zylindern von BMW und Yamaha im letzten Oktober eive Guzzi zugelegt Inzwischen 5500km pure Freude. Liebe auf den ersten Blick Eine schöne Italienerin die mit einigen Modifikationen, vor allem von Mistral, nun auch sehr schön läuft. Die Merhrleistung und vor allem das höhere Gewicht meiner bisherigen Sporttourer vermisse ich gar nicht, im Gegenteil, mit der Guzzi ist man immer schnell genug und vor allen vollkommen entspannt unterwegs. LG Reto

Meine V85 hat von Mistral folgende Komponenten (alles E5): Krümmer Y-Rohr mit Kat V-Twin Boost Velocity Stack Sowie K&N Filter ESD ist original, wechsle ich eventuell auch noch auf den Exagon. Ergebnis: Besseres Drehmoment, besserer Klang und schöne gleichmässige Leistungsentfaltung. Temperatur im Betrieb habe ich aber nie gemessen. LG Reto

Der ESD ist bei der V85 eher nicht relevant, die Bremse ist das Monster unter dem Bike, also weg damit Mistral Krümmer und Y-Rohr mit Kat, gibt für E4 und E5, K&N LuFi, dann passt das.