BwBernd

Nachdem erfolglose Stunden zum Entfernen des letzten Teiles verstrichen sind, hab ich mir ein Konstruktion mit Umlenkrolle und Seil "gebaut". Da bin ich mit der Neigung flexibel. Warte jetzt auf den zweiten Mann. 😉

Bei der Laufleistung gehe ich mal vom Originalstarter aus. Kommt aus Chengdu Huachuan - also Niederbayern

Hab ich auch anfangs vor gehabt. Da aber unter dem Kupplungskorb eine Öffnung ist, kann schon das ein oder andere Teil beim Transport rausgefallen sein. Mit der Endoskopkamera kannst du schon viel sehen.

Ich warte noch auf eine helfende Hand, dann lege ich sie hin und versuche mein Glück. Koffer und Verkleidung hab ich schon mal abgebaut. Ursachen für diesen Schaden (ich denke mal, dass bei mir die Kolben zurück geschlagen haben) :

Wer hätte das gedacht. Kaum startet man ein paar mal, fliegt einem das Startergehäuse um die Ohren. Hab noch mal Glück im Unglück gehabt. Bis auf ein Teil und das ist ausgerechnet das Gegenlager des Starters, hab ich mit Druckluft, Sauger und Zurhilfenahme einer Endoskopkamera das Kupplungsgehäuse von den Gussresten befreien können. Unterhalb der Kupplung hat man dazu auch eine Öffnung gelassen. 🙄 Kurze Nachfrage beim GuzziHändler meines Vertrauens: Wenn das nicht klappen sollte, dann Motor auf und zu und 1350.-€ da lassen. Nach 9000 km (in 8 Jahren) ist da leider keine Garantie mehr drauf. Hat jemand schon ähnlichen Schaden gehabt? Wie seht ihr das, wenn ich die Kleine auf die Seite lege und dann nochmal versuche das letzte Teil raus zu bekommen? Gruß Bernd

Bernd hat sich vor 2 Wochen eine 1400er California gegönnt. Ziemlich mächtiges Motorrad, aber meine Frau sitzt drauf wie eine Königin. Der Vorbesitzer hat sie in den 8 Jahren noch nicht einmal eingefahren. Knapp 9000 km auf dem Tacho. Freue mich bei euch zu sein. Liebe Grüße aus Siegburg.