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Vielen Dank an Alle, glaube bin jetzt im Bilde! (PS MGTC Kalibrierung gemacht ) LG Markus

Also habe das auch mal ausprobiert mit Aral Ultimate 102. Das Ergebnis ist echt beeindruckend, fährt viel "weicher" und das Fahrruckeln ist besser aber m.E. auch nicht ganz weg. Irgendwie ärgerlich das ich jetzt 20 cent/L, das sind etwa EUR 4 EUR pro Tankfüllung mehr ausgeben muss. Wer hat denn schon ein Mapping für die E5er und wo bekommen? LG Markus

Hallo, also hab mir das Shad PIN System mit einem Tankrucksack bei Polo bestellt. Die oberen 4 Tankringschrsuben werden durch die PINs ersetzt, ganz einfach, es sind mehr Teile dabei wie nötig wegen der anderen Systeme. Einfach die Gewinde mit den PINs nehmen in der Länge der Originalschrauben. Beim SE16P Tankrucksack mit 11-15 Litern muss die Kunstoffplatte in die letzt mögliche Position geschraubt werden, damit man noch irgendwie an den Zündschlüssel kommt. Der Tankrucksack muss nach dem Einharken feste nach unten gedrückt werden und nach hinten gezogen werden. Nur so rastet er auch sicher ein!! Mit dem Band nach vorne wieder entriegeln. Es sieht ganz manierlich aus. Es ist eine Sicherheitslasche, ein Tragegurt und eine Regenhaube beim Tankrucksack dabei. Das PIN System muss extra bestellt werden ! Siehe Bilder LG Markus

Also hab alle Givi Tankrucksäcke von Louis auf diesen Adapter draufgesteckt, sieht wirklich furchtbar aus. Tausche um VG Markus

Hallo Forum, kennt jemand ne günstigere Hinterrad Abdeckung für die V85 TT als die Louis Bodystyle ? 170 EUR sind doch recht happig im Vergleich zu 70 EUR für den Frontfender der Aprilia Caponard 1200 ! Vielleicht gibt es ja auch hier was baugleiches günstiger ?! vielen Dank BG Markus

Hallo, bin 178 cm und hab die MRA X-Creen Tour montiert. Sieht einigermaßen aus und taugt ! BG

Hallo, ist das der MRA X-Creen Tour Spoiler ? Ist er noch zu haben ?

Hallo, das Konstantfahrruckeln konnte ich tatsächlich durch eine Kalibrierung des MGCT nach Reifendrucküberprüfung deutlich verbessern VG Markus

Hallo, weiss denn jemand wie die Modi (sport, strasse, rain) fest eingestellt sind ? VG

Vielen herzlichen Dank bislang für alle konkreten Information und konstruktiven Ratschläge zum Thema Konstantfahrruckeln. VG Markus

Hallo Guzzistis, haben die neuen Modelle insbesondere die V85TT hochglanzpolierte / unlackierte Alu oder schwarz chromatierte Bauteile ? Bin eigentlich Fan vom S100 , hat aber bei einem meiner Motorräder schon schwarze Bauteile gräulich verfärbt. Dies möchte ich vermeiden LG Markus

Hallo nochmal, also wir / ich sprechen ja hier über Konstantfahrruckeln im niedrige Drehzahlbereich. Anscheinend scheint das ja ein grundsätzliches Problem zu sein bei insbesonderen neueren 2-Zylinder Motorrädern. Sie scheinen im Rahmen der strengeren Abgasnormen zu mager abgestimmt. Mich würde interessieren ob Jemand hier bei seiner Guzzi V85TT oder auch bei anderen neueren Guzzis das Konstantfahrruckeln nachvollziehen und es lösen konnte und wenn ja wie ? Ausserdem fällt mir eine schwergängige Schaltung bei niedrigen Temperaturen, ich sag mal unter 10 Grad auf. Geht ja schnell wieder weg. Auch dies scheint bei diesem Motor normal ?! Hat es totzdem jemand seriös dauerhaft lösen können ? Vielen Dank für Eure Hilfe. Wie gesagt erste Guzzi, tolles Bike, liebe sie auch irgendwie schon ein bisschen, aber der Motor/Getriebe ?? Mir würde schon die Aussagen helfen, so was wie: genau alles normal, willkommen im Club, isso, o.s.ä. Ansonsten wäre ja was defekt ?? LG Markus

Hallo, hier bin ich wieder nach Sardinienurlaub. Dort bin ich eine Bj 88 650er AfrikaV2twin gefahren. War grandios, und v.a. überhaupt kein Ruckeln bei niedrigen Geschwindigkeiten bzw. im Untertourigen Bereich zB 3. Gang, 35 km/h, ca 2200 U/min . Während des Urlaubs hat mein Händler nach Problemschilderung in Rücksprache, 1. eine neue Software draufgespielt, 2. das Kabel neu verlegt. Ich muss sagen, das Ruckeln ist denke ich besser geworden aber deutlich noch da, der Gasschub ist weg (war genau das Problem wie schon beschrieben). Die E4, die ich vorher Probe gefahren bin, ist schon besser gelaufen finde ich. Auch mit Tempomat macht sich eine Laufunruhe bemerkbar, das Tempo kann im niedrigen Drehzahlbereich auch nicht gut gehalten werden. Ich werde dies, wie auch von meinem echt netten Händler gewünscht, zurückmelden. Gibt es zur E4 vs E5 bereits Vergleichsmeinungen ?? VG Markus

Hat leider nicht funktioniert, trotzdem Danke. Wer es hat bitte gerne mal hier oder mit einer PN schicken. Vielen Dank. Gruss Markus

Hallo Forum, gibt es hier oder im Netz ein Werkstatthandbuch PDF für die V 85 TT auch in deutsch, in englisch hab ich es gefunden (s. Anlage). Vielen Dank VG Markus v85-service-manual.pdf

Hallo Jürgen, ja super vielen Dank. Hab die V85tt aber jetzt erstmal wieder dem Händler gegeben, denn sie hat ausserdem auch, wie auch hier schon beschrieben, immer mal wieder so einen komischen Gasschub/hub wenn man vom Gas geht. Beides war mir jetzt zu viel und hoffe auf eine Ursachenfindung mit Lösung. Werde dann berichten. PS: Hat denn bei Dir die Traktionskontrolle im Display alarmiert bzw einen Fehler gemeldet ? Gruss Markus

Hallo Jürgen, vielen Dank, bin ja neu hier, was meinst Du mit Kalibrierprozedur ? VG

Hallo Forum, die V 85 tt Bj 21 E5 ist meine erste Moto Guzzi und mein erster 2 Zylinder. Tolles Motorrad, keine Frage. Sie hat 3300 km auf dem Tacho. Jetzt bis ich doch etwas über das Ruckeln im niedrigen Drehzahlbereich (ca. 2000- 2500 U/min) erstaunt zB wenn man 30 km/h einhalten muss. Ist dass normal ? Fahre seit 35 Jahren Motorrad, Vielen Dank Markus