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SmallEagle750

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Everything posted by SmallEagle750

  1. Guten Morgen... Habe mit dem Händler gemailt wo ich die Breva her habe... Der meinte das die den Anlasser eh schn getauscht haben... Mein nächster Gedanke war, wie oben auch zu lesen, das es mit der Elektrik irgendwie zusammen hängen muss... Daher finde ich den Tipp mit dem Kontaktspray gar nicht mal so übel ! Ich werde das mal testen und zusehen das ich die kleine wieder ans laufen bekomme... Halte Euch auf den laufenden, und vielen Dank für die Tipps... joerg
  2. So neues Teil eingebaut, aber funktioniert leider immer noch nicht... Also doch der Anlasser... Jemand gute Tipps?
  3. So mein freundlicher Händer/Schrauber hat das Teil im Lager... Wird nachher abgeholt und eingebaut... Halte Euch auf den laufenden ob es danach funzt...
  4. Guten Morgen, ich glaube ich habe den Übeltäter erkannt... Es scheint wohl der Magnetschalter zu sein... Der Klackt zwar einmal beim anwerfen, aber das war es dann... der schaltet nicht richtig, denke der ist kaputt... Übrigens, für alle die so was noch nie gesehen haben, hier mal zwei Fahndungsfotos: Werde auch mal gleich eine nette Mail an meinen freundlichen Schrauber schicken und hoffen das er das da hat... Oder weiss jemand vielleicht ob man das Teil auch bei anderen bekommen kann? joerg
  5. Hi, also ich denke ich kann eine leere Batterie und "nur" Stadtverkehr ausschließen... Mir ist bewusst das es da viele Dinge gibt die dazu beitragen das der Akku schnell leer ist... Aber das schließe ich aus, da ich ja weiß wie ich was gefahren bin... mir geht es darum einfach mal zu erörtern ob ein "defekter" Neutralschalter für so etwas in Frage kommen könnte? Fakt ist das bei meiner Breva halt in unregelmäßigen und nicht nachvollziehbaren Gründen sich der Motor nicht starten läßt... Dabei kommt es eben vor das die Breva entweder ne zeitlang stand, oder eben nur kurz nachdem ich getankt habe dieser Effekt auftritt, obwohl ich vorher zig Kilometer normal und ohne Auffälligkeiten fahren konnte... Daher die Vermutung das da evtl. der Neutralschalter, oder ähnliches verantwortlich ist, was sich halt irgendwie losgerappelt hat, oder so... Auf den Neutralschalter sind wir gekommen, weil die Breva durchaus den Leerflauf drin hatte, und auch die grüne Neutrallampe an war, sich ohne Probleme schieben lassen konnte, und sonst auch keine Auffälligkeiten bemerkbar waren... Nur beim Anlassen kam nix, außer das von einem Schaltrelais ein klicken zu vernehmen war... Daher die Vermutung das der Neutralschalter evtl. nicht mehr ganz OK ist, weil das vielleicht eine Art Schutzschaltung ist die dem Schaltkreislauf signalisiert das ein Gang noch eingelegt ist, und ein Starten des Motors verhindert... Daher auch die Frage was so eine Reperatur inkl. Material evtl. Kosten würde? Vielen Grüße joerg
  6. Hallo Leute, wie einige ja wissen habe ich eine kleine Breva... Und wie im Forenbereich "Motor" zu lesen, sprang der kleine Adler mal nicht an, trotz geladener Batterie... Das Problem mit dem "nicht anspringen" kam gestern wieder vor, allerdings unter anderen Vorzeichen... Nachdem ich mehr als 50 Kilometer gefahren bin, habe ich an einer Tankstelle gehalten um das Spritfass wieder voll zu machen und sich mit einem Freund zu treffen... Nachdem alles getan war, also tanken und treffen, wollten wir starten... Allerdings kam es wieder vor das alles den Anschein hatte das elektrisch alles OK ist, aber der Anlasser anscheinend nicht genug Strom bekommt um zu starten... Also wieder nur ein Relais was man klicken hört... Nach einigem hin und her und einem großen Kaffee haben wir das noch mal probiert mit dem gleichen Ergebnis das alles den Anschein hat in Ordnung zu sein, aber der Anlasser nicht mag... Wir haben dann die Breva im zweiten Gang angeschoben haben und die Maschine startete... Nach einigem Nachdenken kamen wir darauf das evtl. der Schalter für die Neutralstellung evtl. Fehlerhaft sein könnte, was immer das heissen mag (z.B. irgendwo Wackelkontakt oder irgendwas losgerappelt oder was weiss ich...) Was meint Ihr? Kann das sein? Wenn ja, was würde sowas kosten wenn ich z.B. den Schalter austauschen lasse? Danke im voraus für alle neuen und gute Ideen... joerg
  7. So heute direkt im Anschluss einfach nochmal eine Runde gedreht... Einfach schön... danke für Eure Wünsche... Ich denke ich werde mit der kleinen Breva gut zurecht kommen, und der Fahrspaß ist einfach unbeschreiblich...
  8. Hallöchen... Vorgestellt habe ich mich ja schon, und ich möchte nur einen kurzen Bericht über meine Breva und mir schreiben... Wie in meiner Vorstellung zu lesen ist, hatte ich ja dieses Jahr einen Motorradunfall mit meiner 1200er Dorsoduro gehabt... Das ganze war nicht schön, und dabei habe ich auch meinen rechten dicken Onkel verloren... Wer mehr dazu wissen möchte, kann mich gerne anschreiben, oder ich schreibe dazu eine andere Story... Naja, Dorso gegen eine kleine Breva getauscht, und dann noch laaaaange warten müssen, bis es wieder hieß: aufsitzen! Der Tausch war im Juli, und es mußte halt einiges passieren und ne Menge Wasser den Rhein runter fließen, bis ich die Breva anmelden durfte... Gab da ein kleinen Deal mit meiner Frau... Auch eine andere Geschichte... Allerdings am Montag war es so weit, die Breva bekam "ihr" Kennzeichen... Also am Montag nochmal vorsichtshalber Batterie ausgebaut und ans Ladegerät gepackt... Gestern nach der Arbeit, kurz in die Garage, Batterie eingebaut, Schlüssel rum, Zeiger bewegen sich, Licht ist an, drück aufs Knöpfchen, ein Klicken, und sonst nix!!! Mist!!! Nochmal versucht, Schlüssel wieder rum, Klicken, nix! Ok, ich bin aus meiner Motorradhistorie italienische Grazien gewohnt... Aber das hatte ich so noch nie... Kurz überlegt, Batterie wieder raus, Breva an die Seite gestellt, Garage zu gemacht, und ab nach Hause... Wetter war eh usselig... Internet befragt, offiziellen Schrauber angemailt, und auch hier im Forum gefragt... Im Inet habe ich gelesen das man evtl. leicht den Anlasser mit nem Gummihammer bearbeiten soll, damit sich da was lösen kann... Mein offizieller Schrauber antwortete mir das ich mal überbrücken soll mit meinem Auto... Und hier im Foru wurde mir durchaus beides mehr oder minder ans Herz gelegt... Also Plan für heute gemacht... Nach der Arbeit könnte ich es kaum erwarten... Wetter war heute sonnig und trocken... Also ideale Vorraussetzungen für die erste Runde... Kurz Zuhause vorbei, glücklicherweise da noch den immer hilfsbereiten Nachbarn getroffen, der mir sein Starthilfekabel geliehen hat, und ab zur Garage... Dort angekommen, Batterie eingebaut, und einfach mal probeweise den Schlüssel ins Schloss geparkt und rumgedreht... Wie gestern, Zeiger bewegen sich, Licht funkt, vorsichtig den Startknopf gedrückt, und siehe da, bei ersten Mal, ohne Choke, zeigt mir der kleine Adler das wieder Leben in ihm steckt... Meine Freude war fast grenzenlos! Also umziehen, und zum Kumpel fahren... Vorher noch an der Tanke sicherstellen das meine Freude nur von kurzer Dauer sein wird... Und dann war da das Gefühl was ich so vermisst habe... Unbeschwert und mit viel Freude einfach Motorrad fahren! Es war jetzt auch keine Riesentour, auch nicht wirklich mit vielen freudenschwangeren Kurven, aber es waren glückliche erste Kilometer die ich mit meiner allerersten Guzzi gefahren bin... Und das war einfach großartig... Während und nach der Tour habe ich mich immer wieder gefragt warum ich nicht schon viel früher auf ein so tolles und unkompliziertes Bike wie die Breva gekommen bin... Und nu kann ich sehr gut verstehen warum ein Vogel wie der Adler das Wappen ist... Es ist diese grenzenlose Unbeschwertheit die einen dies tolle Gefühl von Freiheit vermittelt, die dem Fliegen und Gleiten dieses majestätischen Raubvogel wohl am nächsten kommt... ich bin einfach begeistert und hoffe das ich sehr bald wieder eine Runde mit meinem kleinen Adler drehen kann... Euer joerg...
  9. So ich habe heute nochmal die Batterie eingebaut und ganz normal versucht zu starten... Und siehe da, der kleine Adler sprang beim ersten mal ganz willig an... Brauchte nix überbrücken und auch nicht mit nem Gummihammer irgendwas bearbeiten... Ich glaube der kleinen Diva war es Gestern einfach zu kalt und zu nass... Kann ich ja auch verstehen...
  10. Hallo Werner, Danke für den Tipp, werde das nachher mal prüfen... Mein offizieller Schrauber meinte ich solle mal mit nem Überbrückungskabel mit meinem Auto die Breva anschmeissen... Multimeter hab ich, und Überbrückungskabel hole ich mir gleich noch aus dem Baumarkt hier nebenan... Interessant ist halt das die Batterie halt gute 24 Stunden am Ladegerät war... Dachte das würde reichen... Ich halte Euch auf den laufenden ob es heute Abend funktioniert hat... Wetter soll ja schön, also trocken, bleiben... Gruß, joerg
  11. Guten Abend, so so endlich ist meine Breva angemeldet, und ich würde auch gerne eine Runde drehen... Allerdings habe ich seit gestern ein kleines Problem, und vielleicht kann mir j einer helfen... Also ich habe schon Gestern vergeblich versucht die Breva zu starten. Schlüssel rein, alle Lampen funktionieren, Tacho und Drehzahlmesser machen Ihre Aufwärmrunde... Dann der Druck aufs Knöpfchen, ein klicken und ein Surren danach, aber das war es... Noch mal probiert, und nochmal... Nix immer das gleiche, der Motor mag nicht starten... Dachte mir das evtl. die Batterie sein kann... Ans Ladegerät über Nacht, und heute nochmal probiert... Mit dem gleichen Ergebnis... Gegenprobe mit einer Energiestation mit dem selben Ergebnis... Gerade noch im Netz nach dem Problem gefahndet, und da stand irgendwo das es evtl. der Anlässer sein kann der ein wenig klemmt... Nun meine Frage an die Spezialisten hier... Kann es der Anlasser sein? Reicht es, wie dort beschrieben, ein paar mal leicht mit einem Gummihammer darauf zu klopfen? Und wenn ja, wo finde ich den Anlasser? vielen Dank im voraus! joerg
  12. Ui sorry, war ein bisschen durch andere Dinge abgelenkt... Stimmt Preis steht da nicht... Sorry... Also Preis liegt bei mobile bei 7.749.- Euronen... Für Forenmitglieder hier (bitte PN hierüber) gibt es natürlich einen besseren Preis... Hier der Link bei mobile.de, mit allen wichtigen Daten ;-) http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/auto-inserat/opel-astra-1-3-cdti-caravan-dpf-edition-dormagen/196914749.html?lang=de&ticket=ST-2606254-Qqe0KrhyIBbA9jdlJIhi-mycas47-2_c01_4201
  13. Verkaufe hier einen Opel Astra Kombi von meiner Schwiegermutter. Der Wagen war auf mich angemeldet. Kilometerstand zur Zeit ca. 86250KM, durch Probefahrten können evtl. noch ein paar drauf kommen. Sommerreifen sind auf Alufelgen. Es gibt auch einen Satz Winterreifen auf Stahlfelge mit Kunststoffblenden mit dabei. TÜV hat er leider nur noch bis Oktober diesen Jahres (10/2014), kann ich gerne noch machen lassen. Ausstattung: Bordcomputer, CD-Spieler, Elektr. Fensterheber, Freisprecheinrichtung, Klimatisierung (Klimaanlage), Multifunktionslenkrad, Navigationssystem, Servolenkung, Tuner/Radio, Zentralverriegelung, beheizte elektr. Seitenspiegel, Leichtmetallfelgen, ABS, Airbags (Front-, Seiten- und weitere Airbags), ESP, elektr. Wegfahrsperre, Isofix (Kindersitzbefestigung), Lichtsensor, Nebelscheinwerfer, Partikelfilter, Traktionskontrolle, Ablagetaschen Seitentüren, die elektrischen Aussenspiegel sind beheizt, Bordcomputer mit Display, Heckscheibenwischanlage, Heckscheibenheizung, Kindersicherung in den hinteren Türen, Lederlenkrad und die Lenksäule ist einstellbar (höhe und längs), Servolenkung, Pollenfilter, Rücksitzlehne 60:40 teilbar und vorklappbar, Fahrersitz höheneinstellbar, Vorrüstung für ISOFIX hinten, Wegfahrsperre, Wäremschutzverglasung, Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung. Der Durchschnittsverbrauch liegt bei ca. 5 Liter/100KM (je nach Fahrweise natürlich). Auto ist noch angemeldet und kann Probe gefahren werden. Dabei gilt: wer das Auto kaputt macht, kauft! Weiter Fotos kann ich sehr gerne auf Anfrage schicken... Eine Gebrauchtwagenbewertung von einem offiziellen PKW Händler kann ich auch gerne besorgen. Es ist ein unkomplizierter Kombi mit wirklich wenig Verbrauch der in dem blau einfach toll aussieht... Ansonsten, bei Fragen einfach melden... Hier noch ein paar Fotos: Mehr Fotos gerne auf Anfrage...
  14. So ich möchte als Forenneuling auch mal meine Breva vorstellen... Heute abgeholt, noch nicht angemeldet, aber vor der Garage schon einen kleinen Catwalk veranstaltet... Es ist eine Breva 750, und ich liebe die Optik jetzt schon!
  15. Hallo... Vielen lieben Dank für die so freundliche Aufnahme... Also heute war der Tag der Tage... Meine erste Guzzi steht nun (noch nicht angemeldet) in meiner Garage... Ein tolles Gefühl, vor allem weil die kleine Guzzi in natura immer noch viel viel besser aussieht als auf Fotos... Das hat sogar meine Frau gesagt... Und das soll was heissen... Die hat heute auch schon eine Sitzprobe gemacht, und meinte das es sich sehr angenehm (vor allem im Gegensatz zur Dorso >:-> ) sitzt... Das ich mein Profil noch weiter ausfülle, ist klar... Um es vorweg zu nehmen, ich wohne so ziemlich direkt zwischen Köln und Düsseldorf in Dormagen... Denke damit kann man sich so ungefähr vorstellen das weder Eiffel noch das bergische Land mich immer wieder in Versuchung führen... Das ich auch mal HIER oder DORT klicke, habe ich schon vor meiner Anmeldung hier gemacht, und werde das mit Sicherheit auch fortführen... Und das schöne ist, weil mein Fuß immer bessere Fortschritte macht (im wahrsten Sinne des Wortes), denke ich das ich den kleinen Adler irgendwie nächste Woche anmelden und die ersten Runden drehen kann... Neee watt freu ich mich darauf... Sonnige Grüße, joerg
  16. Hallo zusammen... Ich heisse Jörg, und werde ab Morgen stolzer Eigentümer einer kleinen, 750er, Breva sein... Motorradtechnisch hab ich schon einiges hinter mir... Angefangen hat alles als ein Kumpel von meinem kleinen Bruder mich mit seiner BMW damals nach Hause gebracht hat... Das war im Prinzip "mein" Schlüsselerlebnis um den Moppedschein zu machen... Den hab ich mir dann mit der Kohle aus meiner Abfindung von meinem Zividienst geleistet... Dann aber nicht genug Geld gehabt um mir nen richtiges Mopped zu kaufen... Daher war mein erstes motorisiertes Zweirad eine 50er Kreidler RS... Die hatte mir echt Laune bereitet, obwohl ich damit nicht wirklich schnell unterwegs war... Aber dann kam irgendwann mein erstes richtiges Bike... Eine Yamaha XS 400... Fand ich damals auch richtig nett, und würde mich freuen wenn ich heutzutage so was noch mal zum wieder herrichten bekommen würde... Dann ein paar Jahre Pause... Dann habe ich meine damalige Freundin und jetzige Frau kennen gelernt... Ihr Urlaub war gebucht und Ihre Freundin ist ab- und ich eingesprungen... War ein toller Urlaub, vor allem weil wir da aus Kostengründen uns eine kleine 200er Yamaha Enduro geliehen hatten... Damit haben wir uns auf Rhodos dann jede einzelne Ruine die es da gab angeschaut... Tja, das war dann wohl mein Wiedereinstieg... Danach ging es im Prinzip mit den Moppeds schlag auf schlag... Kurze Zeit später hatte ich mir eine Suzuki GSX 600 F angeschafft... Die bin ich ca. 2 Jahre gefahren, und lies sich noch neben einem kleinen Auto gut finanzieren... Dann kam noch ein kurzes Gastspiel einer Suzuki DR 650 SE... Die hat mich allerdings mit einem kapitalen Motorschaden im Stich gelassen... War wohl etwas zu viel Öl im Motor... Danach kam eine kleine Pause... Und dann kam mein erster eigener 2-Zylinder... Zwar auch wieder von Suzuki, aber nagelneu... Es war eine total schicke und in dem absolut herrlichen blau gehaltene SV 650 S... Die erste Version, die noch das "runde" Design hatte... Und damit war ich nun komplett mit dem 2-Zylinder Virus befallen und fing an mich nach italienischer Motorradbaukunst umzuschauen... Ducati war schon immer mein Favorit, und als nächstes mußte halt eine Duc her... Meine erste Ducati war eine 900er Monster... Die blaue SV hatte ich verkauft und mir eine silberne 900er Monster gekauft... Sehr kraftvoller Motor... Schönes Bike... Allerdings nicht mein Traummotorrad... Das war immer eine 916... Mein Duc Schrauber hatte so eine mit etwas Zubehör im Laden stehen und das also mein nächstes Ziel... Irgendwie die Monster verkauft, und noch etwas Geld für die 916 oben drauf gelegt... Was für ein Motorrad... Herrlich zu fahren, offene Termis, eine wahnsinns Soundkulisse... Allerdings war mir die 916 irgendwie zu extrem von der Sitzposition her... Tja, und wenn man einmal mit dem Italovirus infiziert ist, gibt es kaum andere Alternativen... Habe einiges ausprobiert, und was mir dann sehr gut gefiel war die 900er Supersport... Aber nicht als Vergaser, sondern in dem neuen Terblanche Design... Ich habe bei einem Duc-Dealer einer 900er Supersport in der Senna Version gefunden... Wenig Kilometer, und ein bekannter was die Motorisierung angeht... 900er Motor, reicht allemal für viele Dinge des Lebens aus... Die bin ich auch einige Zeit gefahren... Mit der habe ich dann auch angefangen Rundstrecken zu fahren... Hat echt Laune gemacht, da ich niemals mit der Maschine überfordert war... Bis dann irgendwann die 848 von Ducati vorgestellt wurde... Au Mann, da setzte es wieder aus bei mir... Probefahrt gemacht, und da war es wieder um mich geschehen... Also mit dem Händler ausgemacht das der meine 900er Supersport in Zahlung nimmt, und die 848 war meine... Die 848 war ein absolut geiles Bike... Für ein extrem sportliches Bike genau der Drahtseilakt, glaubte ich zumindestens damals, um auf der Straße und auf Rundstecken Spaß zu haben... Doch irgendwann war mir das auf der Straße im öffentlichen Straßenverkehr zu viel Leistung... Also 848 nur noch Rennstrecke, und für den öffentlichen Straßenraum kam noch eine 1000er Multi dazu... Ideales Straßenmopped... Schön für Touren... Tja 2012 war es dann so, das ich eines Morgens halt mit der Multi zur Arbeit wollte... Nur als ich dann vor der offenen Garage stand mußte ich feststellen das ein kleines Chaos herrschte, und keine Motorräder mehr drin standen... GEKLAUT, beide Maschinen... So ein Mist! Da mein Sohn dann meinte das mir meine Ducs immer geklaut würden, weil ich vor der Multi noch eine 900er Vergaser Supersport hatte, die mir ebenfalls geklaut wurde, durfte ich mir keine Ducati mehr anschaffen... Und da Aprilia einige Zeit vorher die 1200er Dorso vorgestellt hatte, und ich diese mal Probereiten bei einen Händler konnte, war schnell klar: das ist meine Motorradkategorie... Kraftvoller großer V2 mit ordentlich Druck... Bei mobile.de wurde ich auch schnell fündig und habe ein echt gutes privates Angebot gefunden... Die Maschine hat mir auch lange Spaß bereitet... Nur man(n) wird halt älter und irgendwie muss ich sagen das ich den Druck nicht mehr so brauche im öffentlichen Strassenraum... Sprich, mich hatte das Thema Entschleunigung gepackt... Dazu kommt noch das ich am 30.4. leider einen Unfall hatte, wo ich sogar meinen rechten großen Zeh einbüßen musste... Und da stehe ich nun... Morgen tausch ich die Dorso gegen die Breva... Uns ja, ich freue mich darauf... Daher habe ich mich auch hier angemeldet, um nicht mit meinen "italienischen Problemen" alleine zu sein... In diesem Sinne, Euer Neumitglied Jörg
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