JonaHH

Hallo zusammen, hier ein kleiner Erfahrungsbericht zum Montieren niedrigerer Fußrasten, zusammen mit einer Frage zum Niedrigerstellen des Fußbremshebels. (Inspiration durch diesen Beitrag von @segan) Aufgrund Knieproblemen hieß es bei meiner V7 Stone: Verkaufen oder Kniewinkel vergrößern. Letzteres klappte heute, indem ich die Fußrasten mit Vario-Gelenken von Wolf um ca. 50mm tiefer legen konnte. Für die niedrigeren Fußrasten verbaute Teile: Vario-Fahrergelenke (mit ABE) Fußrasten Vario-Platten 30mm oder 50mm (bei mir sind 50mm verbaut) Fährt sich so sehr angenehm und deutlich entspannter für die Knie. Allerdings ist das Schalten und das Bremsen mit den Füßen jetzt ungewohnt, da der Schalthebel und der Fußbremshebel in alter Position sind, die Fußrasten sind jetzt aber deutlich niedriger. Beim Schalten nicht so wild, aber fürs Bremsen muss ich den Fuß extra heben - das kostet für die Hinterradbremse im Ernstfall kostbare Zeit. Mehr dazu weiter unten. Seite vom Schalthebel, nach Verstellen lt. dieser Anleitung von @sessantuno: Seite vom Fußbremshebel: Kann mir jemand sagen, wie ich den Fußbremshebel nach unten verstellen kann? (gefunden habe ich diesen Beitrag, aber sich selbst ne Hülse an ner Drehbank herstellen müssen kann's ja eigentlich nicht sein - oder etwa doch? 🫤) Ich freu mich, wenn der Erfahrungsbericht jemandem bei der eigenen Entscheidungsfindung hilft! 🙂 VG Jona

Moin Elke, moin Rainer, schön, hier zwei Nordlichter zu treffen. Vielleicht sieht man sich ja mal entlang der Elbe, z.B. am Fähranleger Hoopte-Zollenspieker. Erkennbar an der schwarzen V7. 😉 (siehe auch meine Vorstellung im Forum) VG, Jona

Moin zusammen, den Account im Forum habe ich zwar schon seit 2020, aber eine Vorstellung fehlt bisher. Besser später als nie. 😇 Steckbrief: Anfang 40, zwei Kinder, aus der Region Winsen / Hamburg / Lüneburg. Gelegenheitsfahrer, leider meist alleine (bisher aber auch keine Anstalten gemacht, irgendwo Anschluss zu finden) Motorrad: V7 Stone I, Baujahr 2012, ca. 11.000 km auf der Uhr. Außer der norddeutschen Tiefebene hat die V7 bisher nicht viel gesehen, der beim Kauf 2013 angedachte Trip nach Mandello ist weiterhin Zukunftsmusik. 🙄😅 Zeitweise stand ich wegen "zu-wenig-Fahren" vor dem Verkauf. Meine Jüngere hat zum Glück protestiert und fährt inzwischen öfters mit. Lieblingsstrecke: Da ich fast direkt an der Elbuferstraße nahe Winsen wohne, ist die Haus- und Hofstrecke von der Fähre Hoopte/Zollenspieker über Elbbrücke Geesthacht, und dann je nach Laune weiter - z.B. Lauenburg, Blecke oder bis nach Darchau. Vielleicht ergibt sich ja über das Forum die Gelegenheit, sich irgendwo mit einzuklinken. 😉 Fotos:

Hallo zusammen, aufgrund Knieproblemen mussten die Fußrasten runter (gelöst mit dem Vario-Gelenk von Wolf, womit's knapp 50mm runter geht). Jetzt habe ich das gleiche Problem, wie alle anderen hier: Der Fußbremshebel soll tiefer gestellt werden. Hat jemand dafür eine Lösung gefunden (ohne eigene Drehbank)? Oder bietet @Massimus oder @Erftkreis die Hülse gegen eine Aufwandsentschädigung als Service für die Guzzi-Community an? 😇

Meine V7 Stone von 2012. Um die 11.000 Km auf dem Buckel. Außer norddeutsche Tiefebene hat die Italienerin bis heute nichts gesehen, aber eines Tages geht's über die Alpen.

Moin und hallo nochmal, erstmal vielen Dank für Eure Rückmeldungen! Ich hatte noch einen Tipp zu einem Lackstift-Set passend zu dieser "Piaggio-Farbe" (Devil Black) bekommen: https://www.mg-prime.de/autolacke/piaggio/lackstift/91693/motorradlack-lackstift-sets-piaggio-163-black-diablo-mat/nero-diablo-mat-50ml?number=4062148738630 Da der Kratzer nicht allzu groß ist und ich bei einer Neulackierung des gesamten Teils auch gleich den unterm Kratzer liegenden V7-Aufkleber ersetzen müsste, werd ich's wohl mit dem Lackstift angehen. Die Farbe sollte ja sehr gut passen, und mit der richtigen Herangehensweise müsste das "nahezu unsichtbar" werden. (Bin kein perfektionist, die V7 sieht auch sonst nur selten wie aus dem Ei gepellt aus -> anders als bei den Harley-Fetischisten, die hier am Deich ihre perfekt polierten Bikes zur Schau stellen ?) Allerdings: Bevor der Lackstift bestellt wird, fahre ich noch bei einem Lack-Spezi hier auf der Ecke vorbei. Wenn der für ne lokale Reparatur "nur" nen Fuffi nimmt, werd ich das machen lassen. Rechne aber mit nem deutlich höheren Preis. Ich poste ein Vorher-Nachher-Foto, sobald die Geschichte durch ist. ?

Moin und hallo, ich fahre eine V7 Stone matt-schwarz mit EZ 2011. Meine Lütte hat beim Helfen (Batteriewechsel) versehentlich ein Verkleidungsstück auf den Boden fallen lassen, nun ist ein fetter Kratzer drin. Ich weiß, Eltern haften für Ihre Kinder, selber Schuld ?? Ein Foto von dem betroffenen Teil gibt's im Anhang dieses Posts. (Kein Originalfoto, nur zur Illustration) Das Blöde: Ich kann nirgendwo den Farbcode zu dem Matt-Schwarz der V7 Stone finden. Piaggio/MG hat mir hierzu nach mehrfacher Nachfrage nur mitgeteilt: "Diablo Black". Die Farbe gibt's aber bei keinem der auf Motorrad-Lacke spezialisierten Shops. (Trotz der sehr guten Liste von guzzifan.ch, hier verlinkt) Was sollte ich idealerweise tun? Einfach einen Universal-Lackstift "Matt-Schwarz" wie den hier kaufen und hoffen, dass das passt? Der Kratzer nervt zwar (weiße Furche in dem Matt-Schwarz), aber mehr als 50 € muss das jetzt nicht gleich Kosten (Lackierer). Ich freu mich über Tipps und Ideen! ? JonaHH