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NF-Treiber

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    Klaus
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    V1000 Convert mit TR500 Nachbau
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    Saarlouis

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  1. NF-Treiber
    Moin Chris, die Auspuffanlage an meiner Convert ist immer noch in gutem Zustand. Jedoch liebäugele auch mit einer Edelstahl Anlage. Es gibt noch eine weitere Alternative: Armour Motor Products aus England Leider habe ich keinerlei Erfahrungen hierüber gefunden, jedoch gefällt mir die Optik sehr. TÜV/ABE oder ähnliches haben sie nicht (so wie auch Keihan/Boxup). Klaus
  2. NF-Treiber started following Moto Guzzi V 1000 Idro Convert and Verkaufe mein Mille GT Gespann
  3. Jeanjackal

    Hallo Klaus 

    Ich bin die neue aus dem Saarland ?

    Nach 20 Jahren Abstinenz habe ich mir vor 2 1/2 Jahten eine Guzzi gekauft. 

    Im ersten Jahr tat ich mir etwas schwer mit meiner „ Göttin „ aber nachdem ich es letztes Jahr tatsächlich allein allein nach Mandello gefahren bin , hat mir das so einrn Schub gegeben , dass ich 2018 in 5 Monaten mehr Kilometer ( 2000km) gefahren bin wie in den Jahren zuvor zusammen. 

    Frage an dich 

    gibt es im Saarland einen Treff für  Guzzifahrer ? 

    Oder auch gerne in Rheinland-Pfalz oder Luxenburg ? 

     

    Vielleicht hast du ja Tips für mich um aus der Isolation des Guzzifahrers raus zu kommen ?

    Liebe Grüße aus dem schönen Saarland 

    Jeanette 

     

  4. NF-Treiber
    Ja, NF steht für Nouvo Falcone - damit hatte ich nach ein paar Guzzi-freien Jahren wieder gestartet ... @Pepe: wir leben in der heimlichen Hauptstadt des Saarlandes ... in Saarlouis ?
  5. NF-Treiber
    NF-Treiber changed their profile photo
  6. NF-Treiber
    Hallo alle zusammen, immer nur anonym lesen macht wenig Sinn - der Austausch ist wichtig. Ich bin der Neue - lebe im Saarland und bin seit über 30 Jahren dem Guzzi-Wahn verfallen. Mit mittlerweile über 50 Jahren wird man etwas ruhiger, aber mit meine Cali 2 fahren wir immer wieder gerne durch die Gegend. Zu Moto Guzzi gekommen bin ich damals so: Mein erstes Motorrad war 1985 eine Honda XL 125 K - gefolgt von XL 250 S und später dann einer XBR 500 (1987-1988). Und dann kam die Motorrad 8/87 an die Kioske - mit der Mille GT auf dem Titelbild ... ich wusste sofort "die muss ich haben". Nach einem unverschuldeten Unfall mit der XBR lag' ich Ende Juni 1988 im Krankenhaus - und wusste zumindest, dass ich mir die Mille GT jetzt leisten kann. Im August 1988 war es soweit - meine Mille GT, in Rot, mit Speichenrädern und Koffern, stand zur Abholung bereit. Der Rest ist Geschichte ... Auf eine gute Zeit! Beste Grüße, Klaus
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