StephanG

Hi und viel Glück mit der guten Roten. Gestern erst bin ich bei dir vorbeigefahren, denn meine Wurzeln liegen auch im Taunus, allerdings Untertaunus. Und eine R 1100 S habe ich auch noch, wenn die Guzzi mal wieder inkontinent ist;) Und wegen der Handgelenke ist es bei mir eine Brava geworden

Herzlich willkommen, auch wenn Guzzis wohl - bin auch noch nicht so lange dabei - Diven sind, überwiegt die Freude. Das kann ich nach unzähligen undichten Ventildeckeldichtungen betätigen. Die kann ich jetzt im Schlaf wechseln. Aber sonst alles gut!

Nach einer erneuten Undichtigkeit - immer abwechselnd links und rechts - habe ich über ein anderes Forum http://www.motor-talk.de/forum/zylinderdeckeldichtung-t3967598.html Ideen gesammelt und nun sowohl die gummierte Metall-Dichtung von Gawa Guzzi als auch die extra dicke "normale" Dichtung von HMB bestellt. Diese ist nun drin, da die Jungs ja auch Motoren aufbauen und tunen und wohl wissen, was sie tun. Allein durch ihr Format vermittelt sie ein gutes Gefühl. Mal sehen, wie lange es anhält.

Hier noch ein paar Bilder

Danke für die Tipps. Ich schaue jetzt mal wie lange meine Lösung mit Hylomar hält. Ein Freund nutzt das auch bei anderen luftgekühlten Mopeds. Letztlich ist der Ventildeckel ja auch nie so heiß wie der Rest vom Motor, schließlich ist darunter ja nur Luft und ein wenig Öl, das darunter an die Lagerstellen verteilt wird. Werde demnächst nach längerer Fahrt mal mit dem IR Thermometer messen.

Bisher alles gut und auch nach zackiger Fahrt auf der Autobahn. Ich denke, dass es dort oben nicht so heiß wird. Außerdem verwendet man das Hylomar doch auch am Auto und im Motorraum ist es da sicher auch nicht kühler. Kennt jemand einen Anbieter, der so eine Dichtung in Gummi herstellt? Bei meiner BMW Kuh funktioniert das ja auch. Die Dichtungen kann man sogar wieder verwenden. Aber vermutlich ist bei den Konstrukteuren des "überlegenen Konzepts" in Mandello noch keiner auf die Idee gekommen...

Ihr habt natürlich recht, ich hab's nicht weit... Bisher war ich mangels Guzzi immer mit anderen Mopeds dort (Yamaha, Aprilia). Mal gucken, ob die Guzzi auch so weit fährt;). Ne Spaß beiseite das Ding ist schon OK.

Hallo, gibt es unter den Guzzisti wirklich keine bits und bytes Spezialisten, die mir helfen können, den Elektronikkram aufs Minimum zu "deistallieren"

Ich mache es mir leicht: Unabhängig von Mode und Konfektionsgröße nehme ich einfach mein Moped mit. Daran könnt ihr mich erkennen:cool:

Hallo, habt Ihr den Termin notiert? Infos auf http://www.kupferpaste.de/crbst_5.html

Also ich habe es nun mit Hylomar dauerelastisch probiert. Seit einigen Tagen ist die Gute wieder im Dienst und nicht mehr inkontinent. Hoffentlich bleibt es mal länger so.

danke für den Tipp. Ich werde es probieren.

Hallo, meine Italienerin (MG Breva 850, Ventildeckel und Zylinder identisch mit 1100) ist häufiger inkontinent. Schon beim Vorbesitzer wurden lt. Servicerechnungen häufig die Ventildeckeldichtungen erneuert. Ich habe erst vor rund 2.000 km ebenfalls nacheinander beide gewechselt, alles schön sauber gemacht und ordentlich eingebaut. Nun leckt schon wieder ein Zylinder und imprägniert meine Lederhose, zumindest am Unterschenkel... Da ich noch nicht lange Guzzi fahre zwei Fragen: Ist das normal? Gibt es Tipps, um da wenigstens bis zum nächsten Ventileinstellen Trockenheit hinzubekommen? Danke für einen Tipp. Gruß Stephan

Hallo Ihr Lieben, hat jemand eine Idee, wie man die Wegfahrsperre bei einer MG Breva 850/1100 deaktivieren kann? Dieser elektronische Firlefanz nervt mich und macht am Ende nur die Batterie leer. Und die Diebstahlsgefahr sehe ich auch nich mehr als hoch an Allein der eingesteckte Zündschlüssel (nicht eingeschaltet) hat mir letztens meine eh schon schwache Batterie geleert. Danke für jeden fundierten Tipp. Und bitte keine Hinweise, wie toll die Wegfahrsperre ist o.ä.

Schließlich lies sich der Fehler doch löschen und ist auch nicht wieder aufgetreten Alles wird gut...

Hallo Andreas, das nenne ich mal professionelle Hilfe. Vielen Dank dafür und das Werkstatthandbuch habe ich mir auch gleich heruntergeladen, damit es auch offline verfügbar ist. Das ist deutlich besser als die bezahlte Version von Stein-Dinse, die es nur für die 1100er gibt, wobei das ja keinen großen Unterschied macht.

Hallo Stephan, das ist ja lustig. Geicher Name, gleiche Region. Da sollten wir uns doch mal treffen

Hallo und danke. Danach habe ich schon gesehen. Ist aber nichts erkennbar. Und ich habe keine Idee, wie man den testen kann.

Servus, eigentlich wollte ich schon immer eine Guzzi... Aber nun hat es doch gedauert, bis ich über 50 war. Ich fahre jetzt eine Breva 850 und freue mich am geilen Sound, der ruhig etwas kräftiger sein könnte und dem entspannten Fahren bei gleichzeitig guter Straßenlage. Ich war überrascht, wie leicht sich das Moped fährt und wie schräg das in den Kurven hier in Odenwald und Spessart geht. Etwas unnützes Material am Hauptständer habe ich schon mit Asphalt weggehobelt;) Neben der Guzzi fahre ich noch eine Kuh mit Hängetitten (wie man mich gelehrt hat). Es ist eine gelbe BMW R 1100 S. Die bleibt aber auf jeden Fall, denn sie ist schon eine Nummer sportlicher. Mein erstes Moped habe ich auch noch: Eine Yamaha SR 500 (2J4) Bj. 79. Und die fahre ich seit 1980...

Hallo, als Guzzi-Neuling habe ich eine Frage zum Fehlerspeicher der eben erst erworbenen, gebauchten Breva 850: Vor ein paar Tagen fiel sporadisch der Tacho aus. Mittlerweile ist auch nach Neustart keine Funktion mehr gegeben. Wenn der Tacho eine Weile ohne Funktion war, meldet sich das Alarm-Warndreieck und im DSB wird Service angezeigt. Dieser Zustand ändert sich nun gar nicht mehr. Nach dem Aufrufen der Diagnose habe ich nur unter ECU (Motorsteuergerät) den Fehler 56 gefunden, der sich auch nicht löschen lässt. Hat jemand eine Ahnung, was das für ein Fehler sein kann? Fahren tut die Gute nach wie vor unverändert schön! Kann es, wie an anderer Stelle hier gelesen damit zu tun haben, dass die Batteriespannung (lt. Diagnose) nur bei 11,8 V liegt? Moped springt aber immer erstklassig an und ich bin in den beiden Wochen seit Kauf auch schon knapp 2000 km gefahren... Danke für eure Hilfe. Stephan