DaRiDo

Mega Umbau! Genau mein Ding! Jetzt noch Speichenräder drauf und dann gibts von mir eine 💯 Details zum dem XMASS Auspuff würden mich auch sehr interessieren. Ist aktuell neben dem Mistral der Einzige, der eine E5+ Homologation hat (wie auch immer der das geschafft hat).

Dann fehlt mir nur noch ein 3D-Drucker 🙂 Das mit der freien Sicht unerschreibe ich sofort. Es ist ein tolles Fahrgefühl, wenn du einfach den Lenker in der Hand hast und dann kommt nichts mehr außer die Strasse. Daher sind Lenkerendenspiegel für mich auch ein "must have". Der einzige Nachteil vom Beeline ist für mich, dass ich die Blitzer App vom Handy nicht nutzen kann. Natürlich mach ich das nur im Ausland, wo es erlaubt ist. Eh klar... Telefonieren, Musik hören oder sowas kommt auf dem Moped für mich sowieso nicht infrage.

Hallo Thomas, dann sind wir ja quasi Nachbarn 🙂 Sehr schön! Dann können wir uns gerne in der kommenden Saison mal für eine Ausfahrt treffen. Ich gebe dir recht, dass die Serie schon sehr gut klingt. Dafür dass es E5+ ist, geht das voll in Ordnung. Das ansauggeräusch macht natürlich auch enorm was her. Mir geht es beim Auspuff auch mehr ums "haben wollen" und um die Optik. Ich mag diese neugeformte Endkappe nicht. Daher werde ich auch die konische Mistral nehmen und nicht die Avion Variante. Der Mistral Auspuff ist ja auch nicht lauter als Serie. Die Zeit der Krawalltüten ist auch bei mir vorbei und passt auch nicht mehr in den Zeitgeist. Deine Beeline Halterung hat es mir angetan! Ich glaube da müssen wir verhandeln, falls ich mir ein Beeline zulege. Wollte eigentlich mit Handy navigieren, aber das Beeline mit deiner Halterung ist echt sexy.

Hallo Gerd, Insbesondere das Heck "muss" ich umbauen! Das gefällt mir so leider gar nicht. Irgendwie komme ich nicht darauf klar, wenn Motorräder so ein langes Schutzblech haben und dann darunter auch noch das Nummernschild senkrecht angebracht ist. Ja, es ist klassisch und viele werden das Heck mögen, was auch legitim ist. Ich mag das so jdf gar nicht. Daher kommt das RVS Heck dran. Leider hat die E5+ einen anderen Heckrahmen, so dass die Underseat-Lösung für das 2024er Modell von RVS nicht passt. Aber ok, irgendwas ist ja immer. Man könnte sich z.B. vortrefflich über die 3 Varianten der V7 und deren Zusammenstellung aufregen. Ich hätte am liebsten die Stone mit Speichenfelgen gehabt. Gibts so aber nicht. Allein EINE Speichenfelge kostet lt. dem Freundlichen 1500€ (aus dem MG Ersatzteilkatalog). Also habe ich die Sport genommen, weil die Doppelscheibe vorn die häßliche Gußfelge am besten abdeckt 🤯. Die USD Gabel nehme ich gerne mit, hätte ich aber nicht gebraucht. Die Classic war keine Option, weil meine Aversion gegen Chrom ebenfalls sehr ausgeprägt ist.

Hallo, ich möchte mich kurz vorstellen: Ich bin Ersttäter, zumindest in Sachen Moto Guzzi. Bald wird die neue MG V7 Sport mein sein und ab der nächsten Saison werde ich damit durchstarten 🙂 Mit 'ich' ist ein 44-jähriger Typ aus Gladbeck gemeint, der schon etliche Motorräder besessen hat, noch mehr Autos, und der - manchmal auch leider - der schlimmen Petrolhead-Krankheit verfallen ist. Nach 3 Jahren 2-Rad-Abstinenz, weil ein 4-rädriges Tracktool auch ganz cool ist, ist es nun aber wieder Zeit für ein 2-Rad. Da es unbedingt ein luftgekühlter V2 aus Italien sein sollte, habe ich mich für die Guzzi entschieden. Ich komme eigentlich aus dem Ducati-Lager, wollte jetzt aber etwas entspannter und ruhiger unterwegs sein als früher. Daher passt die V7 Sport für mich perfekt. Leider leide ich auch unter einer ausgeprägte Abneigung gegenüber "Serienzustand", so dass die "Tuningteile" schon vor dem Moped am Start sind. Dazu gehören Heizgriffe, Mistral Auspuff, und so ziemlich das ganze RVRS Sortiment was mit der V7 Sport kompatibel ist. Also wird erstmal umgebaut, bevor der erste Meter gefahren wird... Die Krankheit ist leider nicht heilbar, ich arbeite seit 30 Jahren dran. Es wird nicht besser. Grüße DRD