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Achja und es gibt auch ein Bild mit der Soziussitzbank

Aktueller Sachstand 😉 Ja ,sie ist noch bei mir Habe vor kurzen neue Dämpferelemente in die Gabel gebaut. Jetzt ist sie auch wieder stabiler vorne. Und es wurde ein Daytona Velo 80 verbaut. Cockpit schaut wieder aufgeräumter auf. Und sie läuft wie ein Uhrwerk 🫠 Habe sie zwar noch ausgeschrieben aber wenn sie nicht weg geht für meine Preisvorstellung, bleibt sie mir treu. Neues Projekt ist eine BMW R100RS BJ 81, Umbau zum Scrampler. Bin da schon wieder voll dabei 🫣

Drehzahl habe ich, IP-2r stimmt genau mit dem mechanischen Drehzahlmesser überein. Tacho muss ich erst noch bei der Fahrt prüfen. Umfang ist 199,5 cm - 0,001995 km Impulse mit 10 Umdrehungen = 61 Mal schauen was sich in der Praxis ergibt.🙂 Auf jeden Fall finde ich den Tacho optisch schon mal schön 🫠

Servus weißt du zufällig noch deine Einstellungen für Impuls/ km und für den Drehzahlmesser. Bei Impuls / km komme ich auf 3008 Drehzahl muss ich noch checken

Ja, den habe ich auch dazu bestellt 👍

O.k. das mit dem Geschwindigkeitssensor am Getriebe geht bei mir ja leider nicht

Heute wieder einen neuen Mut gefasst. Nachdem der Fahrradtacho nur als Übergang dienen sollte und ich keinen Ersatz für die Antriebswelle Tacho bekomme, will ich es nochmal probieren. Allerdings mit einem Daytona Velo 80. Radsensor für Geschwindigkeitsabnahme. Drehzahlimpuls vom Anschluss Sachse- Zündanlage. Dann müsste es ja funktionieren ?

Habe jetzt neue Dämpferelemente von SD verbaut. Jetzt wieder alles in Ordnung wie es sein sollte.

Hat leider nicht geklappt. Habe von Moto Renzo einen falschen erhalten, trotz Angabe 5/11 Übersetzung und Angabe für Lemans3. Im Bild ist der alte Antrieb mit leicht verschrägter Verzahnung

Bin auch schon am überlegen wieder einen elektr. Tacho auszuprobieren. Habe mir erst einen Daytona Velona 8 auf eine alte R100RS montiert. Funktioniert einwandfrei gegenüber dem was ich schon mal hatte. Inzwischen ist ja auch die Sachsezündanlage verbaut wo ein Signalanschluss dabei ist Mal schauen

Bin immer noch am suchen. Habe zwar einen Fahrradtacho aber der nervt . Bei Stein Denise gibt es immer noch keinen

Von Moses gibt es auf YouTube noch Videos. Umrüstung auf elektronische Zündanlage. Bei mir hatte es dann auch geklappt.

Suche immer noch Ersatz für die Verschluss Stopfen für die Gabel. Hat keiner eine Idee, wo ich welche beschaffen könnte. Alternative wäre drehen lassen?? Gruß

Biete hier aus gesundheitlichen Gründen meine MotoGuzzi LeMans 3 in guten Händen ab. Bj 03 84 850 ccm Km. ca 30.000 Beim Umbau kam es mir darauf an, dass die alte Technik soweit wie möglich erhalten blieb obwohl wichtige Bauteile erneuert wurden. Gesamte Optik sollte eine gerade Linie, sprich vom Lenker bis Heckabschluss ergeben. Es wurden auch sehr viele originale Bauteile aus der damaligen Zeit, die heutzutage nur sehr schwer und teuer zu erhalten sind, verbaut. Das Motorrad wurde mit ca 400 h Arbeitsaufwand aufgebaut und beim TÜV zur HU vorgestellt. Hier wurden alle Änderungen vorschriftsmäßig abgenommen und im Gutachten genehmigt HU bis Nov 2026 gültig Einzelheiten siehe vorerst gem Bilder, eine Auflistung würde hier den Rahmen sprengen. Kenner und Liebhaber erkennen die wichtigen Bauteile. Beispiel : -WBO Tank - Mistral Endschalldämpfer -Akron Speichenfelgen - Bremsanlage umgebaut konventuell - Microschalter Bedienelemente -Sachse Spannungsregler -Sachse Zündanlage -progressive Federn in der Gabel - Höckersitzbank Einzelanfertigung Umbau zum 2 Sitzer möglich und eingetragen KM Laufleistung kann nur geschätzt werden, da vom vorherigen Besitzer der durchgehende Nachweis fehlte. Nach augenscheinlicher Begutachtung der Kolben und Zylinderwände und der vorliegenden Dokumente wird die Laufleistung auf ca. max 30.000 km geschätzt. Beide Zylinder haben ca 11 bar somit vollen Kompressionsdruck Motor ,Kupplung und Getriebe wurden geprüft, gereinigt und eingestellt. Gesamter Umbau wurde peinlichst dokumentiert, es liegen Dokumente und Bilder von jedem Arbeitsschritt vor. 1 Aktenordner voll. Bin selber vom Fach, daher wurden alle Arbeiten sorgfältigst durchgeführt O.K. das soll erstmal genügen. Näheres bei ernsthaften Interesse bei BesichtigungEs ist ein cooles Bike das auf jeden Fall in der Öffentlichkeit für Aufsehen und Gesprächsstoff sorgt. Es gibt noch ein paar Ersatzteile Alte Motorräder wollen gehegt, gepflegt und gefahren werden. Kontaktaufnahme bei ernsthaften Interesse Natürlich wird das ganze ohne Garantie, Rücknahme oder Gewährleistung verkauft, da immer damit zu rechnen ist, das die alte Lady mal streikt. Sie ist aber die letzten 500 km jedoch sorgenfrei gelaufen und das wird sie weiterhin. Sie ist zugelassen und wird ab und zu gefahren. Probefahrt nur bei ernsthaften Interesse und schriftl. Vereinbarung Wird Ende der Saison abgemeldet Käufer wird natürlich ausführlich eingewiesen und kann nach Kauf immer Fragen zu evtl. Problemen stellen. Bei den Preisvorstellungen sollten Grundpreis vom Motorrad,, Anbauteile und die Arbeit berücksichtigt werden Es werden nur realistische Preisangebote / Anfragen beantwortet.

Ja stimmt aber zum herum stehen ist sie zu schade