blaubatu

Der Kolben am Nehmerzylinder (Getriebe) ist grösser.

Die Handkraft die man beim ziehen der Kupplung entgegenbringen muss, ist verglichen zu einer mit Seilzug sehr hoch. Bei mir kommt hinzu, dass ich an der linken Hand Probleme habe. Abhilfe schafft ein anderer Kupplungsnehmerzylinder von Oberton oder Sigutech. Beide haben für die Stelvio diesen nicht im Programm. Sigutech wäre bereit einen zu produzieren, 30-40% Handkraft weniger wären machbar. Sollten einige von Euch das gleiche Problem haben bzw. sich eine geringere Handkraft wünschen bitte PN an mich. Bei einer kleinen Serien Produktion würde der Preis um 220 Euro liegen. Eine Einzelanfertigung würde 500-600 Euro kosten. Um so mehr Bestelllungen desto günstiger der Preis. Infos zu Sigutech anbei im Link. https://www.sigutech.com/kategorie-1/?language=de Desweiteren bin ich mit Telges (Brembo zulieferer für DE) und Moto Guzzi Bäcker im Gespräch. Ich möchte einen anderen Kupplungshebel mit längeren Hub und bessere Einstellung des Hebels unter der Berücksichtigung das die Kupplung ordentlich trennt. Zur Zeit ist der Hebel bei mir am weitesten entfernt vom Griff und nur so ist eine ordentliche Funktion der Kupplung gewährleistet.

Da meine neue Stelvio bereits den Blind spot hat, verkaufe ich einen neuen nicht installierten Totwinkelassistenten von Dezember 2025. Rechnung ist vorhanden. Preis: 210 Euro

Zum Thema Fussrasten: https://www.probrake.de/fussrasten-comfort-moto-guzzi-stelvio-25-mh-fahrer-25-mm-ausleger Gruss Boris

Verkaufe SW Motech Kobra Handprotektoren mit Erweiterung. Neupreis liegt bei 180 Euro. Preis inkl. Versand 140 Euro. IMG_6280.HEIC IMG_6281.HEIC IMG_6282.HEIC

Das werde ich tun.

Habe die Stecker der Sonden gelöst und dann herausgeschraubt. Wenn die einen weg hätten, würde der Leerlauf auch im warmen Zustand pulsieren.

Hallo zusammen, Bin der Boris aus Moers am Niederrhein. Fahre seid letztem Jahr meine erste MG. Ist eine V85TT.

Ob mit oder ohne, der Zustand ist gleich. Mein Stecker lag verkehrt weil sich das Rasterband gelöst hat.

Video kann ich hochladen, bei den Bildern geht es nicht. IMG_5939.MOV

@ holger333 sorry, dachte das ich dies schon längst getan habe. Bin der Boris und komme aus Moers (Niederrhein). Fahre eine V85TT E5 Baujahr 2023. Bin bereits 500km ohne V-twin boost gefahren. Die Batterie hatte ich während des Umbau's abgeklemmt. Einbaulage Pickup sensor habe ich auch korrigiert: Gruss Boris PS: Bilder kann ich nicht hochladen V85tt Pick up Kabel.pdf

Umbau Mistral komplett Auspuffanlage, KN Luftfilter, Trichter Pulsierender Leerlauf wenn der Motor Kalt ist (Drehzahlschwankungen zwischen 1200-2000 1/min), wenn der Motor warm ist alles in Ordnung. Starkes Patschen/knallen bei Gasentnahme und runterschauten. Habe den V-twin boost laut Empfehlung von Mistral für 200km deaktiviert. Problem bleibt weiterhin bestehen mit dem Leerlauf im kalten Zustand. Mit dem original setup und V-twin boost war alles in Ordnung. Hat jemand eine Idee?